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從ADAS到自動駕駛三星如何實現(xiàn)在汽車行業(yè)的野心？

　　當韓國消費電子巨頭三星在自動駕駛汽車市場趕了個晚集之前，這家公司一直想在輔助駕駛領域開拓一片天地，但是彼時這個行業(yè)已經(jīng)被以色列ADAS巨頭 Mobileye (后來被英特爾收購)控制了，類似碰撞預警的產(chǎn)品已經(jīng)搭載在了一些高端車型上。　　三星首席策略官 Young Sohn在說起這些時，充滿了無奈。　　如今，Mobileye 通過裝載在各類車型上的攝像頭收集行車數(shù)據(jù)，某種意義上這是汽車制造商并不樂意接受的。三星正是看到了這樣一個可趁之機，希望能在 ADAS 領域扳回一城。Young Sohn 在
關鍵字：三星 ADAS

面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)等移動相關平臺的橋接解決方案

　　在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領域中移動相關應用的創(chuàng)新技術也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開始將用于智能手機的相同處理器平臺應用到新一代汽車中，使得駕駛體驗獲得了質(zhì)的提升的同時讓汽車變得更加安全和便宜。除此之外，汽車制造商還希望能夠充分利用當今移動產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和應用支持的優(yōu)勢。雖然很多處理器制造商現(xiàn)在能夠提供汽車級移動平臺，但處理器仍然是按照智能手機的思路設計的。在很多案例中，這樣的平臺需要進行一定的調(diào)整以滿足汽車制造商的需求。而使用FPGA可以快速實現(xiàn)低成本橋接解決方案，使
關鍵字： ADAS ECP5

為什么你們總是誤解無人駕駛？

無人駕駛和自動駕駛是完全兩個不同的概念，確切地說自動駕駛應該叫“輔助駕駛”，而完全的自動駕駛才能稱之為無人駕駛。不少公司醉心于無人駕駛汽車，沒誰愿意放棄如此大的商機，人們也相信，無人駕駛終究會走進我們的生活，但真正意義上的無人駕駛何時可以商用？
關鍵字：無人駕駛 ADAS

ADAS帶動車用內(nèi)存升級除錯機制成決勝關鍵

　　車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)(IVI)越來越普及，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無人駕駛技術亦逐漸成熟，車載系統(tǒng)突飛猛進造就日益龐大的數(shù)據(jù)處理需求，所需內(nèi)存容量、輸出/入帶寬不得不隨之升級。不僅如此，車用儲存組件相較3C電子等一般應用，更須考慮車輛要求之極高可靠性、安全性，進一步納入完善的硬/韌體除錯與實時反饋等相應機制。　　內(nèi)存控制芯片主力供貨商慧榮(SMI)產(chǎn)品企劃部項目經(jīng)理胡文基表示，從早期所用之SD卡、光罩式ROM、PATA/SATA硬盤等演進至今，目前車載系統(tǒng)是以16G起跳之內(nèi)嵌式多媒體記憶卡(e
關鍵字： ADAS UFS

2017中國無人駕駛及汽車網(wǎng)絡安全行業(yè)峰會9月在京舉辦

　　中國最大規(guī)模的無人駕駛及汽車網(wǎng)絡安全行業(yè)峰會　　一場絕不容錯過的2017年度科技盛會!　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)是大勢所趨，即將慢慢走入人們的視野。據(jù)國內(nèi)外權威專家預測，中國將成為世界無人駕駛汽車市場的中心。當然，汽車越智能的同時，汽車網(wǎng)絡安全隱患也日益突出，國內(nèi)外已經(jīng)先后出現(xiàn)了不少針對汽車的破解與攻擊事件。我國在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全方面缺乏政策法規(guī)、技術標準、產(chǎn)品及服務體系的支持。　　在此背景下，AutonomouSecu China Week活動將于9月13-15日在
關鍵字：無人駕駛 ADAS

ROHM集團面向汽車電源領域的行動

　　1.背景　　汽車行業(yè)的全自動駕駛技術，已經(jīng)取得了突飛猛進的進展?！　H從日本市場看，在新車中，不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS(Advanceddriverassistancesystem，高級駕駛輔助系統(tǒng))功能,其市場認知度也非常高，已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。(圖1)　　但是，實現(xiàn)全自動駕駛尚需要眾多技術革新。本文就其中一個重要元素--智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是對汽車的無線通信方面進行介紹?！　⊥ㄟ^回顧汽車利用無
關鍵字： ROHM ADAS

車載存儲需求增長中國企業(yè)機會幾何？

存儲器用于儲存代碼數(shù)據(jù)、信息娛樂內(nèi)容、儀表盤上的電子器件、引擎的控制單元和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的各種程序，是汽車實現(xiàn)電子化的基礎。這個市場正被越來越多的人們所看好。
關鍵字： ADAS 車載存儲器

車用IC市場規(guī)模一路漲不停 ADAS將成最大應用市場

　　隨著對汽車性能、安全性、便利性與舒適感等要求提高，使得車用電子系統(tǒng)不斷發(fā)展，再加上如DRAM與NAND Flash存儲器，以及專用邏輯元件等的平均售價(ASP)揚升，預估2017年全球車用IC市場規(guī)模將再年增22.4%，達279.85億美元，2020年汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會成為車用IC最大應用市場?！　≌{(diào)研機構IC Insights表示，雖然近年車用IC市場需求持續(xù)成長，但是2015年由于受到如微控制器(MCU)、模擬IC、DRAM、NAND Flash、通
關鍵字： ADAS 車用IC

刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學會一樣就夠吃十年

ADAS作為一種并不算新的主動防護技術在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。
關鍵字： ADAS 汽車電子 Mobileye

如何在ADAS應用程序中使用MIPICSI-2端口復制記錄傳感器數(shù)據(jù)

隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動駕駛，對機器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。
關鍵字：德州儀器 ADAS

再論車載平視顯示

越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進入市場。與車中其他顯示設備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內(nèi)容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對于汽車制造廠商（OEM）的內(nèi)容開發(fā)人員來說，這意味著日趨嚴峻的挑戰(zhàn)。
關鍵字： HUD ADAS 人機界面 DLP技術

使用虛擬原型評估基于MOST的先進駕駛輔助系統(tǒng)

高效的通信網(wǎng)絡是分布式先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主要組成部分。分析在不同系統(tǒng)參數(shù)下的不同場景中的這類系統(tǒng)是一項非常復雜的任務。在早期設計階段評估關鍵系統(tǒng)參數(shù)以實現(xiàn)最佳系統(tǒng)行為非常重要。本文將討論一種基于虛擬原型的評估架構，它可以用來評估基于MOST的先進駕駛輔助系統(tǒng)。
關鍵字： MOST 虛擬原型 ADAS

撬動ADAS的CMOS圖像傳感器，你到底了解多少

近年來，汽車安全的重要性越來越重要了，行車輔助安全駕駛（ADAS）在汽車領域的應用也越來越廣泛。智能安全駕駛、自動巡航控制、汽車雷達波應用、全景立體圖像環(huán)視系統(tǒng)等等汽車電子分支領域?qū)ζ囎詣玉{駛起到舉足輕重的作用。
關鍵字：圖像傳感器 CMOS ADAS

賽普拉斯與博世汽車進一步拓展長期合作關系，為其下一代ADAS平臺提供高可靠性NOR閃存

　　賽普拉斯半導體公司今日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系列可為那些實現(xiàn)自動駕駛功能和全自動汽車功能的現(xiàn)代ADAS平臺提供最高的性能，以及可擴展性、安全性和保密性。NOR閃存用于存儲系統(tǒng)啟動代碼和算法，可在最高125°C的高溫下具備極高的工作可靠性?！　DAS平臺是實現(xiàn)自動駕駛的基礎?；谝曈X的系統(tǒng)是提供行人檢測、車道保持、交通標志識別、防撞和盲點監(jiān)測等重要駕駛功能的關鍵所在。博世基于攝像頭的ADAS平臺可讓
關鍵字：賽普拉斯 ADAS

深度 | ADAS處理器芯片的全面梳理

在現(xiàn)在的電子信息領域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領域或一個項目，需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮，而從汽車電子系統(tǒng)來講，正在由分散式架構，逐漸向集中式乃至中央控制系統(tǒng)(超級處理器)演進，這一趨勢落實到ADAS上也是同樣規(guī)律。
關鍵字： ADAS 芯片

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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]