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從產(chǎn)品窺探ADAS處理器芯片現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

  •   在過去的兩年多時間,我有拜訪數(shù)百家企業(yè),最近一直花時間在做針對性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域,跨界融合的節(jié)奏越來越快,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密,所以現(xiàn)在看一個領(lǐng)域或一個項目,需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮,包括云管端,包括硬件、軟件、算法、數(shù)據(jù),且各產(chǎn)業(yè)鏈條上各家企業(yè),隨時做前向或后向的整合,競合關(guān)系隨時轉(zhuǎn)換。隨著新硬件時代的來臨,對產(chǎn)業(yè)的研究提出了更高的要求,思考的緯度需要變得更寬,要理清里面錯綜復(fù)雜的關(guān)系以及未來的發(fā)展趨勢,工作量數(shù)倍于從前。而對產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)標(biāo)桿企業(yè)的研究是
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ADAS市場要有風(fēng)波?這次的攪局者是Chronocam

  •   雖然Chronocam從來沒把 Mobileye 描述成競爭者,但如果 Chronocam 手上的技術(shù)能在市場鋪開,確實能打破常規(guī)的 CMOS 圖像傳感器和圖像處理算法,獲得一席之地。   Chronocam 的傳感器技術(shù)并不是針對民用市場開發(fā)的,它是為機器感應(yīng)和探測而生,完全有實力顛覆現(xiàn)有的 CMOS 圖像傳感器市場。當(dāng)然,˙這家公司的事實型傳感器(event-driven sensor)才剛剛誕生,還沒在任何車輛、無人機或機器人身上得到過檢驗。   圖像和傳感器市場的專家認(rèn)為 Chronoca
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全球無人駕駛核心公司競爭力排行及解讀

  • 從整體競爭力而言,谷歌和百度兩家依然實力最強。同時,這兩家也是被挖人最多、員工離職創(chuàng)業(yè)最多的企業(yè)。目前的無人駕駛初創(chuàng)公司美國以谷歌系為主,中國以百度系為主。
  • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  ADAS  

車用領(lǐng)域強勢崛起 全球半導(dǎo)體市場借勢復(fù)蘇

  •   近日,全球領(lǐng)先的市場調(diào)查機構(gòu)IHS Markit表示,2016年全球半導(dǎo)體市場在2015年下滑之后出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。2016年,全球半導(dǎo)體市場總收入達(dá)到352.4億美元,年終增長率為2%,芯片業(yè)務(wù)營收則在多個細(xì)分市場中都有所增長。   車用半導(dǎo)體成主要增長動力   為何2016年半導(dǎo)體市場迎來全面復(fù)蘇呢?   IHS Markit分析表示,這一增長的主要驅(qū)動因素是—在2016年下半年,DRAM和NAND閃存都增長了30%以上。其中,供應(yīng)的限制和市場強勁的需求是市場轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。此外,動
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ADAS準(zhǔn)備好迎接顛覆性變革?

  •   隨著產(chǎn)業(yè)從攝影年代朝向機器感知,Chronocam如果能在其事件驅(qū)動型電腦視覺技術(shù)取得成功,將可能顛覆目前用于汽車、無人機和機器人的傳統(tǒng)CMOS影像感知技術(shù)…   就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam,打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動型電腦視覺技術(shù)進(jìn)行采訪之際,恰好傳來了英特爾宣布收購Mobileye的消息,當(dāng)時整個公司都為之感到震驚。   才剛與這間新創(chuàng)公司的執(zhí)行長談話后沒多久,就聽聞這個大消息。記者關(guān)上了她的筆電,走出會議室去參觀公司。Chronocam執(zhí)
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ADI: 汽車芯片的變革為傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體廠商打開新的大門

  •   隨著經(jīng)濟與科技的發(fā)展,汽車正變得越來越自主、越智能,近年來,汽車相關(guān)話題成為社會媒體談?wù)摰闹匾M成部分。自動駕駛,新能源汽車等相關(guān)話題總能受到廣泛關(guān)注。其中,ADAS安全系統(tǒng)也是汽車發(fā)展的關(guān)鍵。   ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān) 許智斌先生   ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生就表示:“我們處在一個非常好的,變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時代。自動駕駛,新能源汽車等等,都會在今天和不遠(yuǎn)的將來給汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化。在變化中就有新的機會產(chǎn)生。比如新能
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ADAS準(zhǔn)備好被“重新定義”了嗎?

  •   就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam,打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動型計算機視覺技術(shù)進(jìn)行采訪之際,恰好傳來了英特爾宣布收購Mobileye的消息,當(dāng)時整個公司都為之感到震驚。   才剛與這間新創(chuàng)公司的首席執(zhí)行官談話后沒多久,就聽聞這個大消息。記者關(guān)上了她的筆電,走出會議室去參觀公司。Chronocam首席執(zhí)行官Luca Verre忽然出現(xiàn),并盯著他的智能手機,冷靜但語氣中仍不免透露出些許驚訝的語氣,他說:“英特爾剛花了150億美元并購了Mobileye。&rdq
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征戰(zhàn)全球汽車市場,富士通祭出三大招

  •   汽車電子產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一輪深刻變革,未來汽車將向安全、互聯(lián)、智能、節(jié)能的方向發(fā)展,高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等新產(chǎn)品和新功能層出不窮,全景可視、虛擬儀表盤、大屏信息娛樂系統(tǒng)等電子系統(tǒng)飛速發(fā)展,而這也為半導(dǎo)體企業(yè)帶來發(fā)展機遇?! ≡谧罱e辦的慕尼黑上海電子展上,汽車主題展商及展品占據(jù)了展館最吸引眼球的部分,全球頂級的半導(dǎo)體方案提供商、汽車連接器、汽車電子系統(tǒng)制造商匯聚一堂。其中,富士通電子元器件公司作為原廠及代理商,更是拿出了自家車用產(chǎn)品技術(shù)和方案,以及核心代理產(chǎn)線的汽車
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聯(lián)發(fā)科攜手原相 靠車載3D手勢控制IC崛起?

  •   先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為汽車電子市場顯學(xué),其中,汽車抬頭顯示器(HUD)已開始將擴增實境(AR)功能整合在內(nèi),可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方,并可利用手勢控制功能進(jìn)行操作。法人看好原相(3227)3D手勢控制IC今年將打開車用后裝市場大門,明年可順利進(jìn)軍前裝市場。   法人點名,目前投入ADAS顯示相關(guān)的IC設(shè)計廠商有聯(lián)發(fā)科,以及透過手勢控制IC切入ADAS市場的原相,聯(lián)發(fā)科及原相已經(jīng)攜手共同爭取ADAS客戶,且現(xiàn)階段已經(jīng)開始少量出貨,預(yù)期隨著ADAS市場應(yīng)用持續(xù)擴增,特別是加入AR功能
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汽車電子設(shè)計的第三次發(fā)展浪潮

  •   2017年3月14-16日,一年一度的SemiCon China又如期在上海舉辦,此次Semicon還首次舉辦了“智能汽車電子論壇”。作為在汽車行業(yè)深耕多年的系統(tǒng)供應(yīng)商,Mentor Graphics也參與了此次盛會。Mentor Graphics資深技術(shù)總監(jiān)Russell Lee以“The 3rd Wave of Disruption Driving Agility of Engi
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勾勒未來汽車行業(yè)藍(lán)圖,汽車技術(shù)日圓滿落幕

  •   2016年,中國車市再創(chuàng)佳績,汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)了14.46%和13.65%的同比增幅,達(dá)到了2811.88萬輛和2802.82萬輛。同時,汽車競爭日趨白熱化,汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長點?! ‰S著汽車行業(yè)的不斷開放,自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車電子市場升級擴張。汽車電子技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程,參與的主體也變得更加多元化,技術(shù)內(nèi)涵也在不斷豐富。不論是英特爾以153億美元收購Mobileye,還是長安與科大訊飛10年投資200億的戰(zhàn)略合作,都是重磅加碼智能
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2017慕展,世強元件電商為您呈現(xiàn)引領(lǐng)汽車未來發(fā)展的新技術(shù)新產(chǎn)品新方案

  •   2017慕展,世強元件電商為您呈現(xiàn)引領(lǐng)汽車未來發(fā)展的新技術(shù)新產(chǎn)品新方案  隨著汽車向智能化發(fā)展,汽車由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。而未來,這一占比必將進(jìn)一步提高。據(jù)統(tǒng)計,2016年慕尼黑上海電子展汽車電子領(lǐng)域的關(guān)注度僅次于工業(yè)電子排名第二,在展會的61,455名觀眾中,有28%的觀眾來自汽車及相關(guān)行業(yè)。而今年隨著汽車電子的升溫,ADAS、自動駕駛、車載信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)步一興起,可以說在一場電子行業(yè)的開春盛宴中,各家都卯足
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東芝展示圖像ADAS、虛擬儀表成果,看好自動駕駛的亮麗前景

  •   在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車技術(shù)日”上,東芝電子(中國)公司工業(yè)及汽車行業(yè)市場總監(jiān)譚弘先生做了“基于圖像識別的ADAS”的主旨講演,并向電子產(chǎn)品世界介紹了推出背景及東芝汽車類相關(guān)產(chǎn)品動向?! 』趫D像識別的ADAS可識別電動車和夜間行人  東芝電子目前主做汽車感知,過去有CMOS傳感器部門,但已賣給SONY,現(xiàn)在如何進(jìn)行圖像處理(算法軟件+Visconti處理器)是東芝關(guān)注的。東芝過去做電視芯片和PlayStation游戲機等芯片,因此已積累了幾十年圖像處理經(jīng)驗。  盡管車道保持功能很多
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瑞薩帶來搶眼貨,新班底傾力中國市場

  •   瑞薩近期大事件  在“2017慕尼黑上海電子展”期間,瑞薩電子召開了新聞發(fā)布會。瑞薩集團高級副總裁兼中國事業(yè)本部本部長、瑞薩電子中國董事長真岡朋光介紹了瑞薩的近期發(fā)展方針。  圖1?瑞薩新聞發(fā)布會  瑞薩在汽車電子領(lǐng)域有非常悠久的歷史,該公司在汽車MCU市場的占有率第一。去年瑞薩宣布收購Intersil,該公司擅長模擬和電源,和瑞薩MCU可形成強強聯(lián)合。2017年在CES展會上,瑞薩展示了自動駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎(chǔ)設(shè)施。在平臺方面,瑞薩有Renesas
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瑞薩電子中國亮相2017慕尼黑上海電子展,用創(chuàng)新科技為智能生活創(chuàng)造無限可能

  •   全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)的子公司瑞薩電子中國(以下簡稱“瑞薩電子”)今日宣布,將攜其15款解決方案亮相于3月14日 - 16日在上海新國際博覽中心舉辦的2017慕尼黑上海電子展。本次展會,瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題,參展產(chǎn)品及解決方案包含了創(chuàng)新的“Renesas Synergy?平臺”及其它最新產(chǎn)品及解決方案,覆蓋了智能汽車、智能工業(yè)、智能家居、信息和
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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航),在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行系統(tǒng)的運算與分析,從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細(xì) ]

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