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嘉楠基于RISC-V的端側AIoT SoC采用了芯原的ISP IP和GPU IP

  • 芯原股份(芯原)近日宣布嘉楠科技(嘉楠)全球首款支持RISC-V Vector 1.0標準的商用量產端側AIoT芯片K230集成了芯原的圖像信號處理器(ISP)IP ISP8000、畸變矯正(DeWarp)處理器IP DW200,以及2.5D圖形處理器(GPU)IP GCNanoV。該合作極大地優(yōu)化了高精度、低延遲的端側AIoT解決方案,可廣泛適用于各類智能產品及場景,如邊緣側大模型多模態(tài)接入終端、3D結構光深度感知模組、交互型機器人、開源硬件,以及智能制造、智能家居和智能教育相關硬件設備等。芯原的ISP
  • 關鍵字: 嘉楠  RISC-V  AIoT SoC  芯原  ISP IP  GPU IP  

高通驍龍 X Elite 大戰(zhàn)英特爾酷睿 Ultra 7 155H:UL Proycon 跑分高出 261%

  • IT之家 3 月 13 日消息,YouTube 頻道 Erdi ?züa? 在最新一期視頻中,對比測試了高通公司的 12 核驍龍 X Elite 與英特爾的酷睿 Ultra 7 155H 處理器,結果顯示前者在處理 AI 任務方面更勝一籌。?züa? 測試的機型搭載功耗為 28W 的高通驍龍 X Elite X1E80100 型號 CPU,配備 64GB 的 LPDDR5x 內存。在 UL Proycon 基準測試,高通公司的驍龍 X Elite X1E80100 CPU 在性能數據上
  • 關鍵字: 高通  英特爾  SoC  

如何加速高階自動駕駛商業(yè)化落地應用的思考

  • 一、自動駕駛技術商業(yè)化示范應用現狀近年來,隨著智能芯片、智能傳感器等底層支撐技術及軟硬件設備取得突破性進展,自動駕駛也從技術研究階段向產品落地階段過渡。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家借自身高精尖制造實力和核心技術上的競爭力,已經在自動駕駛領域取得了優(yōu)勢經驗,迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干線貨運、載人出租車等多個場景下開展了商業(yè)化運營嘗試。自動駕駛雖我國起步略晚,但在2017年之后,各大城市相繼加速推動自動駕駛的測試、驗證、示范應用等相關工作,并且工作重心開始由研發(fā)測試轉入商業(yè)化應用試點。圖1 主要技術路線國
  • 關鍵字: 自動駕駛  新能源汽車  ADAS  

Ceva加入Arm Total Design加速開發(fā)面向基礎設施和非地面網絡衛(wèi)星的端到端5G SoC

  • 幫助智能邊緣設備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數據的全球領先硅產品和軟件IP授權許可廠商Ceva公司近日宣布加入Arm Total Design,旨在加速開發(fā)基于Arm? Neoverse?計算子系統(tǒng)(CSS)和Ceva PentaG-RAN 5G平臺的端到端5G定制SoC,用于包括5G基站、Open RAN設備和5G非地面網絡(NTN)衛(wèi)星在內的無線基礎設施。Neoverse CSS 是經過優(yōu)化、集成和驗證的平臺,能夠以更低成本和更快上市時間實現定制硅片設計。它與Ceva PentaG-RAN(全面的
  • 關鍵字: Ceva  Arm Total Design  非地面網絡衛(wèi)星  5G SoC  

10 月見,高通驍龍 8 Gen 4 將登場:配自研 Oryon 核心

  • IT之家 2 月 29 日消息,高通高級副總裁兼首席營銷官唐?莫珂東(Don McGuire)出席 MWC 2024 大展,宣布將于 2024 年 10 月舉辦驍龍峰會,屆時公司將發(fā)布旗艦產品驍龍 8 Gen 4 SoC。莫珂東在視頻中鼓勵消費者擁抱人工智能,并表示人工智能在短期內不會取代人類,而會充當第六感 / 第二大腦。IT之家此前報道,高通驍龍 8 Gen 4 芯片將采用定制的“Phoenix”核心,采用“2+6”的集群設計方案以及 Slice GPU 架構。有消息稱驍
  • 關鍵字: 驍龍  SoC  高通  

專注關鍵趨勢領域系統(tǒng)解決方案,推動“贏得項目”整個進程

  • 過去的2023年是半導體發(fā)展充滿不確定性的一年,在這一年時間里很多半導體公司的發(fā)展經歷了非常大的不確定性。Microchip Technology總裁兼首席執(zhí)行官Ganesh Moorthy在總結公司2023年的過程時表示,公司在2023年一開始有很強的業(yè)務增長勢頭,隨后遇到了宏觀經濟的不穩(wěn)定。盡管面臨這些戲劇性變化,但Microchip還是通過一系列戰(zhàn)略有效地應對了挑戰(zhàn),以進一步促進穩(wěn)定性、韌性和長期增長。Microchip對需求預測減少的策略響應包括幫助客戶減輕庫存風險,尋找雙贏結果,同時將大多數產品
  • 關鍵字: Microchip  ADAS  MCU  

貿澤順利完成SOC 2 Type II、ISO 27001 Stage 2和Cyber Essentials認證

  • 2024年1月26日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布已成功完成SOC 2 Type II、ISO 27001和Cyber Essentials認證。貿澤電子有嚴格的流程來保護我們的數據、系統(tǒng)和產品的安全、隱私及可用性,并已獲得1,200多家半導體和電子元器件制造商的授權,值得客戶信賴。貿澤遵守嚴格的數據安全標準,致力于利用其全面的信息安全管理系統(tǒng) (ISMS) 管理網絡安全并將風險降至最低。貿澤注冊上述
  • 關鍵字: 貿澤  SOC 2 Type II  ISO 27001 Stage 2  Cyber Essentials  

三星 Exynos 2400 芯片性能測試,光追性能力壓高通驍龍 8 Gen 3

  • IT之家 1 月 26 日消息,根據 Golden Reviewer 公布的評測結果,在測試手機光線追蹤性能的 3DMark Solar Bay 測試中,三星 Exynos 2400 表現最佳。根據測試結果,三星 Exynos 2400 芯片得分為  8642 分,耗電量為 9.3W;作為對比高通驍龍 8 Gen 3 芯片得分為  8601 分,耗電量為 11.7W。這表明三星 Exynos 2400 芯片在支持光線追蹤的游戲上,性能最強最高效,凸顯了基于 AMD RDNA
  • 關鍵字: 三星  SoC  Exynos 2400  

谷歌 Tensor 芯片專利侵權案達成和解,原告索賠 16.7 億美元

  • IT之家 1 月 25 日消息,根據美國馬薩諸塞州聯邦法院公示的文件,一起關于谷歌 Tensor 芯片侵權的專利訴訟已經達成和解,但目前并未披露和解細節(jié)。IT之家今年 1 月 10 日報道,奇點計算公司(Singular Computing)起訴谷歌,指控該公司 AI 處理器侵犯其兩項技術專利,索賠 70 億美元(當前約 501.9 億元人民幣),在庭審過程中修改為索賠 16.7 億美元(IT之家備注:當前約 119.74 億元人民幣)。這起訴訟原告是奇點計算公司(Singular Comput
  • 關鍵字: 谷歌  Tensor  SoC  

馭電逐夢:豐收與播種并存的2023與2024

  • 隨著科技的不斷進步,汽車電子半導體行業(yè)在2023年取得了顯著的進步。這一年中,我們見證了技術創(chuàng)新的、市場需求的增長以及行業(yè)格局的變化。在即將到來的2024年,我們期待這個行業(yè)將繼續(xù)保持其發(fā)展勢頭。新能源汽車市場在2023年繼續(xù)保持高速增長,這為汽車電子體行業(yè)提供了廣闊的市場空間,同時伴隨自動駕駛、車聯網等技術的快速發(fā)展,新的技術和需求成為更多的半導體公司的增長點。但這也會產生一些列的挑戰(zhàn),在面對全球供應鏈的壓力上,各家半導體企業(yè)逐漸開始加強自身的供應鏈管理,優(yōu)化生產和物流環(huán)節(jié),以確保穩(wěn)定供應。展望2024
  • 關鍵字: 汽車電子  ADAS  車用存儲  傳感器  

紫光展銳悄然推出全新 5G 芯片

  • 這款 5G 芯片可能會為 2024 年的中端智能手機提供動力。
  • 關鍵字: 紫光展銳  5G SoC  

奇瑞汽車高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS,在中國推出首個云增強駕駛輔助系統(tǒng)

  • 2024年1月 15日,安徽蕪湖——奇瑞汽車高端品牌星途汽車今天宣布,將成為中國首家推出Mobileye云增強駕駛輔助系統(tǒng)的汽車制造商。星途汽車攜手Mobileye(納斯達克:MBLY)與伯特利ADAS,在星途攬月車型上首次量產這一技術。搭載云增強駕駛輔助系統(tǒng)的星途攬月車型可以通過持續(xù)更新,使車輛應對各種駕駛場景。這一系統(tǒng)在具有挑戰(zhàn)性的駕駛場景下表現尤為出色,例如能見度差或交通復雜的情況,充分彰顯了奇瑞/星途品牌對安全和技術創(chuàng)新的承諾。 奇瑞汽車總經理助理、自動駕駛技術負責人高家兵博士表示:“星
  • 關鍵字: 奇瑞  星途  Mobileye  伯特利  ADAS  云增強駕駛輔助系統(tǒng)  

恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達單芯片系列 助力軟件定義汽車構建ADAS架構

  • ● 專為分布式雷達架構設計的新一代雷達單芯片旨在促進從當今邊緣計算傳感器無縫過渡到未來分布式串流傳感器的進程● 恩智浦的完整系統(tǒng)解決方案支持軟件定義雷達,包括360度傳感器融合、更出色的傳感器分辨率和基于人工智能的物體分類● 汽車電子行業(yè)領先供應商HELLA將基于恩智浦SoC系列產品開發(fā)其第七代雷達產品組合  荷蘭埃因霍溫——2024年1月10日——恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)今日發(fā)布汽車雷達單芯片系列新
  • 關鍵字: 恩智浦  RFCMOS  雷達單芯片  軟件定義汽車  ADAS  CES 2024  

了解ADAS和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對網絡安全圖像傳感器的需求

  • 要讓人們認識到汽車網絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡,汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網絡安全問題。對汽車網絡實施控制的理由很明顯,目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng))之外沒有人可以控制車輛。2021 年,聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155,這是一項針對 OEM 的網絡安全法規(guī),旨在應對日益嚴重的網絡威脅。自 2022 年 7 月起,該法規(guī)對 UNECE 成員國生產的新車型的審批具有約束力。這意味著汽車供應商必須遵守 ISO
  • 關鍵字: 202312  ADAS  車艙監(jiān)控系統(tǒng)  網絡安全  圖像傳感器  

全球汽車半導體行業(yè)將以每年10%的速度增長

  • 12月22日消息,據報道,Adroit Market Research預計,全球汽車半導體行業(yè)將以每年10%的速度增長,到2032年將達到1530億美元,2023年至2032年復合年增長率 (CAGR) 為10.3%。報告顯示,半導體器件市場將從2022年的$43B增長到2028年的$84.3B,復合年增長率高達11.9%。目前的市場表明,到2022年,每輛汽車的半導體器件價值約為540美元,在ADAS、電氣化等汽車行業(yè)大趨勢下,到2028年,該數字將增長至約912美元。電動化和ADAS是技術變革的主要驅
  • 關鍵字: 汽車電子  半導體  ADAS  碳化硅  DRAM  MCU  
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