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adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)
完美結(jié)合無(wú)線(xiàn)連接、人工智能和安全性的智能家居解決方案
- 智能家居設(shè)備已經(jīng)深深融入億萬(wàn)家庭中,成為提升我們居家生活便利性的重要工具,但是早期的智能家居設(shè)備往往只能被動(dòng)地接受用戶(hù)設(shè)定的指令來(lái)運(yùn)行,顯然這樣的“呆板”無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)的智能化需求。現(xiàn)在隨著人工智能(AI)技術(shù)的發(fā)展,智能家居設(shè)備正變得越來(lái)越“聰明”,能夠主動(dòng)適應(yīng)并調(diào)整相關(guān)設(shè)定,以更好地配合用戶(hù)的生活習(xí)慣與作息規(guī)律。本文將為您介紹人工智能將如何強(qiáng)化智能家居設(shè)備的功能,以及由芯科科技(Silicon Labs)所推出的解決方案,將如何增強(qiáng)智能家居設(shè)備的功能性與安全性。人工智能賦予智能家居設(shè)備自主判斷能力在許多
- 關(guān)鍵字: 智能家居 芯科科技 SoC 物聯(lián)網(wǎng)安全
愛(ài)普科技與Mobiveil攜手開(kāi)發(fā)UHS PSRAM控制器,提供SoC業(yè)者全新解決方案
- 全球客制化存儲(chǔ)芯片解決方案設(shè)計(jì)公司愛(ài)普科技與硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)、平臺(tái)與IP設(shè)計(jì)服務(wù)供貨商Mobiveil今日宣布,已成功開(kāi)發(fā)出專(zhuān)屬愛(ài)普的Ultra High Speed (UHS) PSRAM的IP控制器,為SoC業(yè)者提供一個(gè)更高性能、更低功耗的全新選擇。Mobiveil結(jié)合愛(ài)普UHS PSRAM存儲(chǔ)芯片超高帶寬和少引腳數(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),為控制器和UHS PSRAM設(shè)計(jì)全新接口,優(yōu)化SOC整體性能;對(duì)于有尺寸限制的IoT產(chǎn)品應(yīng)用,提供更簡(jiǎn)易的設(shè)計(jì),加速上市時(shí)間。Mobiveil 的首席營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)&n
- 關(guān)鍵字: 愛(ài)普科技 Mobiveil UHS PSRAM 控制器 SoC
2nm制程:四強(qiáng)爭(zhēng)霸,誰(shuí)是炮灰?
- 距離 2nm 制程量產(chǎn)還有一年左右的時(shí)間,當(dāng)下,對(duì)于臺(tái)積電、三星和英特爾這三大玩家來(lái)說(shuō),都進(jìn)入了試產(chǎn)準(zhǔn)備期,新一輪先進(jìn)制程市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累、發(fā)展和追趕,在工藝成熟度和良率方面,三星、英特爾與臺(tái)積電的差距越來(lái)越小了,在 2nm 時(shí)代,臺(tái)積電依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的局面可以預(yù)見(jiàn),但與 5nm 和 3nm 時(shí)期相比,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)恐怕會(huì)激烈得多。三大玩家的 2nm 技術(shù)路線(xiàn)在發(fā)展 2nm 制程技術(shù)方面,臺(tái)積電、三星和英特爾既有相同點(diǎn),也有不同之處,總體來(lái)看,臺(tái)積電相對(duì)穩(wěn)健,英特爾相對(duì)激進(jìn),三星則處于居
- 關(guān)鍵字: SoC
如何從處理器和加速器內(nèi)核中榨取最大性能?
- 一些設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)建片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備時(shí),有幸能夠使用最新和最先進(jìn)的技術(shù)節(jié)點(diǎn),并且擁有相對(duì)不受限制的預(yù)算來(lái)從可信的第三方供應(yīng)商那里獲取知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)模塊。然而,許多工程師并沒(méi)有這么幸運(yùn)。對(duì)于每一個(gè)「不惜一切代價(jià)」的項(xiàng)目,都有一千個(gè)「在有限預(yù)算下盡你所能」的對(duì)應(yīng)項(xiàng)目。一種從成本較低、早期代、中檔處理器和加速器核心中擠出最大性能的方法是,明智地應(yīng)用緩存。削減成本圖 1 展示了一個(gè)典型的成本意識(shí) SoC 場(chǎng)景的簡(jiǎn)化示例。盡管 SoC 可能由許多 IP 組成,但這里為了清晰起見(jiàn),只展示了三個(gè)。圖 1SoC 內(nèi)
- 關(guān)鍵字: SoC
吉利汽車(chē)與ST簽署SiC長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議,深化新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型;成立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,推動(dòng)雙方創(chuàng)新合作
- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(簡(jiǎn)稱(chēng)ST)與全球汽車(chē)及新能源汽車(chē)龍頭制造商吉利汽車(chē)集團(tuán)宣布,雙方簽署碳化硅(SiC)器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議,在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。按照協(xié)議規(guī)定,意法半導(dǎo)體將為吉利汽車(chē)旗下多個(gè)品牌的中高端純電動(dòng)汽車(chē)提供SiC功率器件,幫助吉利提高電動(dòng)車(chē)性能,加快充電速度,延長(zhǎng)續(xù)航里程,深化新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。此外,吉利和ST還在多個(gè)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)上,建立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,交流與探索在汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構(gòu)(如車(chē)載信息娛樂(lè)、智能座艙系統(tǒng))、
- 關(guān)鍵字: SiC ADAS 新能源汽車(chē)
2027年全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)收將突破85億美元
- 根據(jù)IDC(國(guó)際數(shù)據(jù)信息) 「全球車(chē)用半導(dǎo)體生態(tài)系與供應(yīng)鏈」研究,隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化和智慧化邁進(jìn),全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的成長(zhǎng)。IDC預(yù)測(cè),隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電動(dòng)車(chē)(EV)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IoV)的普及,對(duì)高性能運(yùn)算芯片(HPC)、圖像處理器(IPUs)、雷達(dá)芯片及激光雷達(dá)傳感器等半導(dǎo)體的需求正日益增加。這些技術(shù)的進(jìn)步不僅推動(dòng)了汽車(chē)安全性的提高,也為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的成長(zhǎng)動(dòng)能。我們預(yù)測(cè),未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)車(chē)用半導(dǎo)體的需求將顯著增加。 全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)2022~20
- 關(guān)鍵字: ADAS 自動(dòng)駕駛 IDC
晶心科技與Arteris攜手加速RISC-V SoC的采用
- 亮點(diǎn):-? ?晶心科技與Arteris的合作旨在支持共同客戶(hù)越來(lái)越多地采用RISC-V SoC。-?? 專(zhuān)注于基于RISC-V的高性能/低功耗設(shè)計(jì),涉及消費(fèi)電子、通信、工業(yè)應(yīng)用和AI等廣泛市場(chǎng)。-?? 此次合作展示了與領(lǐng)先的晶心RISC-V處理器IP和Arteris芯片互連IP的集成和優(yōu)化解決方案。Arteris, Inc.是一家領(lǐng)先的系統(tǒng) IP 供應(yīng)商,致力于加速片上系統(tǒng)(SoC)的創(chuàng)建,晶心科技(臺(tái)灣證券交易所股票代碼:6533)是RISC-
- 關(guān)鍵字: 晶心科技 Arteris RISC-V SoC
特斯拉FSD能否打破自動(dòng)駕駛的默認(rèn)偏見(jiàn)?

- 特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)是輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的升級(jí)版,可用于城市公共道路,包括自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)變道和交通導(dǎo)航。早在四年前特斯拉就推出了FSD軟件,并將其不斷升級(jí)至最新的FSD V12版本。但在中國(guó)尚無(wú)這項(xiàng)功能可用,特斯拉一直尋求在中國(guó)提供FSD技術(shù)。
- 關(guān)鍵字: 202406 特斯拉 FSD 自動(dòng)駕駛 ADAS 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
imec 宣布牽頭建設(shè)亞 2nm 制程 NanoIC 中試線(xiàn),項(xiàng)目將獲 25 億歐元資金支持
- IT之家 5 月 21 日消息,比利時(shí) imec 微電子研究中心今日宣布將牽頭建設(shè) NanoIC 中試線(xiàn)。該先進(jìn)制程試驗(yàn)線(xiàn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將獲得共計(jì) 25 億歐元(IT之家備注:當(dāng)前約 196.5 億元人民幣)的公共和私人捐款支持。NanoIC 中試線(xiàn)是歐洲芯片聯(lián)合企業(yè) Chip JU 指定的四條先進(jìn)半導(dǎo)體中試線(xiàn)項(xiàng)目之一,旨在彌合從實(shí)驗(yàn)室到晶圓廠(chǎng)的差距,通過(guò)小批量生產(chǎn)加速概念驗(yàn)證產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與測(cè)試。除其主持的 NanoIC 中試線(xiàn)外, imec 還將參與先進(jìn) FD-SOI
- 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體 2nm SoC 制程
一季度手機(jī)SoC排名,紫光展銳出貨量暴增64%
- 紫光展銳在本季度實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)。
- 關(guān)鍵字: SoC
羅德與施瓦茨和杜爾合作開(kāi)發(fā)ADAS/AD功能測(cè)試 ,用于下線(xiàn)測(cè)試(EOL)和定期檢查(PTI)
- 羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)和杜爾為經(jīng)由空口(OTA)的車(chē)輛在環(huán)(VIL)測(cè)試開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線(xiàn)末端(EOL)測(cè)試或定期技術(shù)檢查(PTI)期間驗(yàn)證符合性和有效性。道路安全是未來(lái)交通出行的一大挑戰(zhàn),特別是對(duì)于自動(dòng)駕駛和自主駕駛車(chē)輛來(lái)說(shuō)。確保高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛(AD)功能的持續(xù)運(yùn)行對(duì)于車(chē)輛的長(zhǎng)期安全和性能至關(guān)重要。因此,配備這些功能的汽車(chē)制造商需要認(rèn)證,包括來(lái)自第三方,或權(quán)威機(jī)構(gòu),或自我認(rèn)證。車(chē)輛在環(huán)(VIL)測(cè)試可在車(chē)輛出廠(chǎng)前驗(yàn)證所有ADA
- 關(guān)鍵字: 羅德與施瓦茨 杜爾 ADAS 下線(xiàn)測(cè)試 EOL 定期檢查 PTI
更智能、更高效,德州儀器助力 Nullmax 智能駕駛產(chǎn)品亮相北京車(chē)展
- 2024 年 4 月 25 日至 5 月 4 日,2024(第十八屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。展會(huì)期間,搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm? 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相展臺(tái)。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的合作,將德州儀器先進(jìn)的處理技術(shù)與 Nullmax 的感知算法相結(jié)合,致力于推動(dòng)前視一體與行泊一體技術(shù)的革新,并為汽車(chē)行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。隨著智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越
- 關(guān)鍵字: 智能駕駛 ADAS Nullmax
了解 ADAS 和車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
- 要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車(chē)向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡,汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng) (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯,目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng))之外沒(méi)有人可以控制車(chē)輛。2021 年,聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155,這是一項(xiàng)針對(duì) OEM 的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī),旨在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)威脅。自 2022 年 7 月起,該法規(guī)對(duì) UNECE 成員國(guó)生產(chǎn)的新車(chē)型的審批具有約束力。這意味著汽車(chē)供應(yīng)商必須遵守 ISO
- 關(guān)鍵字: 安森美 ADAS 車(chē)艙監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器
Microchip收購(gòu)ADAS和數(shù)字駕駛艙連接先驅(qū)VSI Co. Ltd. 擴(kuò)大車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位
- —— 此次收購(gòu)為Microchip廣泛的以太網(wǎng)和PCIe?汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合增加了ASA Motion Link技術(shù),以支持下一代軟件定義汽車(chē)發(fā)布于2024年4月22日Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)近日宣布完成對(duì)總部位于韓國(guó)首爾的VSI Co. Ltd.的收購(gòu)。該公司是提供基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)Automotive SerDes Alliance(ASA)的高速非對(duì)稱(chēng)攝像頭、傳感器和顯示器連接技術(shù)和產(chǎn)品的行業(yè)先驅(qū)。交易細(xì)則未披露。根據(jù)Yole Gr
- 關(guān)鍵字: Microchip 收購(gòu) ADAS 數(shù)字駕駛艙 連接 VSI Co. Ltd. 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
利用堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器支持大電流的ADAS處理器
- 車(chē)輛系統(tǒng)的電氣化在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中不斷發(fā)展,其中包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、停車(chē)輔助和自適應(yīng)控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應(yīng)用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。滿(mǎn)足這些高級(jí)需求需要 TDA4VH-Q1 等多核處理器,它的功耗超過(guò) 100 A。與高功率相關(guān)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)包括實(shí)現(xiàn)更高電流軌的效率、控制熱性能和負(fù)載瞬態(tài)相應(yīng),并滿(mǎn)足功能安全要求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器可幫助設(shè)計(jì)人員通過(guò)新穎的可堆疊功能實(shí)現(xiàn)超過(guò) 30A 的電流,該功能可實(shí)現(xiàn)為 TD
- 關(guān)鍵字: TI 降壓轉(zhuǎn)換器 ADAS
adas soc介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條adas soc!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)adas soc的理解,并與今后在此搜索adas soc的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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