雷達文章進入雷達技術社區(qū)

四川長虹：公司毫米波雷達傳感器產(chǎn)能約為 10 萬只 / 年

集微網(wǎng)消息四川長虹 8 月 2 日在投資者互動平臺表示，公司毫米波雷達傳感器產(chǎn)能約為 10 萬只 / 年，相關技術可以用于呼吸心跳檢測，并有向外供貨。其同時回應稱，毫米波雷達傳感器相關技術主要應用于智慧家庭領域，未應用于交通及自動駕駛等領域。據(jù)了解，近年來四川長虹前持續(xù)深化物聯(lián)網(wǎng)轉型戰(zhàn)略，加快融入行業(yè)發(fā)展主賽道，以硬件能力和解決方案構建物聯(lián)網(wǎng)時代競爭優(yōu)勢。聚焦資源、加大投入，打造基于物聯(lián)網(wǎng)的獨特硬件能力，以應用場景為基礎，以服務定義產(chǎn)品，圍繞智慧家庭、智能制造發(fā)展系統(tǒng)解決方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進產(chǎn)業(yè)轉型
關鍵字：四川長虹智能家居雷達

放棄“純視覺”路線？特斯拉注冊高分辨率雷達裝置

IT之家 6 月 9 日消息，特斯拉已經(jīng)申請在其電動汽車中使用一種新的雷達，這讓外界非常困惑，因為其 CEO 埃隆-馬斯克已經(jīng)明確表示，特斯拉計劃只用基于攝像頭的視覺技術來實現(xiàn)自動駕駛。在使用包括攝像頭和雷達的一套傳感器多年之后，去年特斯拉宣布過渡到?jīng)]有雷達的“特斯拉視覺”系統(tǒng)，只使用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡技術。特斯拉認為，目前的道路系統(tǒng)是為人類司機設計的，他們使用視覺（眼睛）和大腦（神經(jīng)網(wǎng)絡）操作車輛。特斯拉認為，通過用攝像頭取代眼睛，用神經(jīng)網(wǎng)絡取代大腦，可以建立一個比人類司機更安全的自動駕駛系統(tǒng)。
關鍵字：特斯拉雷達智能駕駛

激光雷達公司 Innoviz 獲大眾 40 億美元訂單，2025 年開始量產(chǎn)

8 月 2 日，以色列激光雷達公司 Innoviz 宣布，將向大眾汽車集團旗下的 CARIAD 提供激光雷達硬件和配套軟件，交易總價達 40 億美元（約 270.4 億元人民幣），預計 2025 年開始交付。業(yè)內(nèi)人士認為，對于 Innoviz 而言，作為 Tier 1 直接向大眾汽車供貨是全新的業(yè)務模式。此前 Innoviz 獲得的寶馬訂單，是通過與 Tier 1 麥格納合作完成。Innoviz 成立于 2016 年，在 2018 年被寶馬選為激光雷達供應商，2021 年 4 月通過 SPAC
關鍵字： Innoviz 雷達大眾汽車

華為發(fā)布新一代超遠毫米波雷達：雙向1000米、10車道無盲區(qū)覆蓋

近日，在第二十四屆中國高速公路信息化大會舉辦的智慧高速技術發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智慧高速路側感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%。據(jù)了解，智慧交通體系中，雷達是重要的路側感知單元，具有不受天氣和光照影響，可全天候探測感知交通流的優(yōu)勢。華為新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850，采用了領先的5GMassiveMIMO大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法，能夠實現(xiàn)雙向1000米、10車道的超遠距無盲區(qū)覆蓋，減少了2
關鍵字：智慧交通華為雷達

恩智浦Trimension超寬帶雷達產(chǎn)品組合實現(xiàn)超精密運動檢測

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，率先推出單芯片解決方案，將超寬帶雷達與精密測距功能相結合，進一步擴充其TrimensionTM產(chǎn)品組合。通過集成超寬帶雷達，設備能夠感知其周圍環(huán)境以及與其他超寬帶設備間的距離。使手機、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和汽車應用可以以更經(jīng)濟高效的方式，更輕松地獲得運動感知能力，包括在場檢測、生命體征監(jiān)測和手勢識別。產(chǎn)品重要性通過超寬帶雷達實現(xiàn)的超精密運動檢測可幫助提高智能家居和汽車市場中的安全性與便利性。例如，配備超寬帶雷達的智能嬰兒監(jiān)視器可檢測嬰兒睡
關鍵字：雷達運動檢測

簡化下一代物聯(lián)網(wǎng)應用的雷達開發(fā)

傳感技術讓許多公司有了提升現(xiàn)有產(chǎn)品功能的機會。例如，在物聯(lián)網(wǎng)領域，Omdia預測，在2020年到2024年期間傳感器出貨量將增加近200億個，其中雷達傳感器的年復合增長率大概會達到30%。鑒于TI毫米波雷達擁有諸多優(yōu)勢，包括能夠在惡劣的條件下運行、保護隱私并提供高分辨率的距離、速度和角度信息，其關注度和使用率日漸增長。在本文中，我們將提供一些毫米波雷達傳感解決方案優(yōu)化成本的見解，分享新產(chǎn)品創(chuàng)意的真實案例，并探索實際的電路板設計以加快開發(fā)速度。對于已經(jīng)采用毫米波雷達的系統(tǒng)，所節(jié)省的成本可以用來提供頗具競爭力
關鍵字： TI 物聯(lián)網(wǎng) 雷達

在自動泊車應用中，雷達為什么優(yōu)于超聲波

隨著汽車原始設備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動泊車技術也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動泊車（可以免手動操作）。當今的汽車泊車系統(tǒng)大多使用超聲波和攝像頭傳感器。超聲波傳感器的工作原理是發(fā)出高頻聲波，被其路徑中的物體反射。傳感器通過測量從發(fā)射到接收所用的時間來測量附近物體的距離。但是，超聲波和攝像頭技術確實有一定的局限性，會受到以下因素的制約：●? ?如泥土和霧這樣的環(huán)境條件●? ?最小和最大探測距離●? ?水平和
關鍵字： TI 雷達自動泊車

ADAS工程師了解雷達 NCAP 新規(guī)須知

歐洲新車評估計劃（NCAP）最近更新雷達標準，最新的第79號條例規(guī)定雷達在盲點偵測和變換車道輔助中的最小車距和最低行駛車速，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。歐洲新車評估計劃（Euro NCAP）最近更新雷達標準，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。NCAP 標準因地區(qū)而異；美國的 NCAP 由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）管理，全球 NCAP 是集中式組織。不過，所有組織都有相同的目標：制定強化汽車和駕駛安全的標準。這些組織提供 0 至 5 顆星的評等，藉以協(xié)助消費者做出明智的新
關鍵字： ADAS 雷達 NCAP

SensPro-Radar：適用于L2/L2+級及更高級別汽車雷達的整體架構平臺

下一款熱門ADAS產(chǎn)品并非L3級汽車，而是L2+級汽車。L2+級汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動駕駛、攝像頭和高清雷達遙測配合導航，并采用傳感器融合技術最大限度地延長平均故障間隔時間（MTBF），性能優(yōu)于L2級自動駕駛汽車。
關鍵字： 202108 ADAS 雷達

隼眼科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建毫米波雷達產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

6月22日,在中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計劃和產(chǎn)品發(fā)布會上,毫米波雷達技術服務商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同成立毫米波雷達聯(lián)合開發(fā)工作組,就技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、資源互補等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢,以加快毫米波雷達技術更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進汽車自動駕駛感知能力提升,進一步建立完善先進的毫米波雷達生態(tài)鏈,為中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)賦能。中汽創(chuàng)智CEO李豐軍、隼眼科技CEO施雪松蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場,共同參與此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的發(fā)布。自動駕駛風起,毫米波雷達迎新機遇對自動駕駛方案而言,傳感器就是車的“
關鍵字：毫米波雷達

Qorvo技術助力毅力號火星探測器安全著陸

移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo?, Inc. 近日宣布，Qorvo所提供的器件已成為火星毅力號 2020 任務不可或缺的組成部分，并在毅力號無人探測車成功登陸火星的過程中起到關鍵作用。NASA 噴氣推進實驗室（JPL）官方確認，火星毅力號的關鍵系統(tǒng)之一---著陸雷達---集成了 Qorvo 公司的產(chǎn)品。著陸雷達系統(tǒng)的性能與可靠性決定著毅力號探測車能否安全登陸火星表面。Qorvo基礎設施和國防產(chǎn)品（IDP）業(yè)務總裁 James Klein 表示：“Qorvo
關鍵字：火星雷達

英國打造新一代雷達系統(tǒng)：號稱全球最先進

據(jù)外媒最新報道稱，英國正在開發(fā)全新的雷達技術，而據(jù)說這會是全球最先進的雷達技術，其會被裝備到新一代戰(zhàn)斗機上。據(jù)悉，英國Leonardo公司正在開發(fā)的一種新型雷達系統(tǒng)。該系統(tǒng)被稱為多功能射頻系統(tǒng)，據(jù)稱其處理數(shù)據(jù)的能力是現(xiàn)有系統(tǒng)的1萬倍，每秒處理的數(shù)據(jù)量相當于一個愛丁堡大小的城市的全部互聯(lián)網(wǎng)流量，它的一些子系統(tǒng)已經(jīng)建成，預計幾年后就能看到空中測試過程開始。為了配合最新的雷達技術，BAE系統(tǒng)公司將為新戰(zhàn)斗機匹配新可穿戴式駕駛艙，它用頭盔面罩內(nèi)的增強和虛擬現(xiàn)實顯示器取代了大部分物理控制接口。這樣的駕駛艙不僅減輕了
關鍵字：雷達

集成式收發(fā)器支持實現(xiàn)小型相控陣雷達平臺

摘要相控陣雷達系統(tǒng)利用多個發(fā)射和接收通道來實現(xiàn)正常運行。以前，這些平臺在構造時都使用獨立的發(fā)射和接收集成電路(IC)。這些系統(tǒng)在發(fā)射(Tx)電路的數(shù)模轉換器(DAC)和接收(Rx)電路的模數(shù)轉換器(ADC)中分別使用單獨的芯片。這種區(qū)分使得許多系統(tǒng)尺寸龐大、成本高昂且功耗高，如此才能獲得所需的通道數(shù)量，進而發(fā)揮所需的功能。由于制造和校準過程復雜，這些系統(tǒng)通常也需要很長時間才能上市。但是，最近出現(xiàn)一種利用集成收發(fā)器的方法，它將許多曾經(jīng)被認為完全不同的功能融合到單個IC之中。這些IC助力實現(xiàn)了小尺寸、低功耗和
關鍵字：雷達收發(fā)器

汽車的智能座艙、電池管理及距離感測將有何大變樣

汽車電子正推動汽車進行一場深刻變革。據(jù)德勤2019年“全球汽車供應商調(diào)研報告”，從2018—2025年的預期來看，汽車重點發(fā)展方向之一是電動化，相關的驅動系統(tǒng)以及電池/燃料電池，都有約3倍的增幅。另外，自動駕駛/ADAS和相應的傳感器部分，也會有超過2倍的增長。再有，與電氣化相關的智能座艙也有快速發(fā)展。與此同時，汽車的傳統(tǒng)業(yè)務相對增長緩慢或慢慢開始下跌。??增長最快的電驅動、自動駕駛/ADAS的傳感器、智能座艙等，未來將會有哪些大變樣？近日， ADI中國汽車技術市場高級經(jīng)理王星煒做客知
關鍵字：座艙 BMS 雷達

英飛凌將亮相 2020 年 CES，展示連接現(xiàn)實與數(shù)字世界的創(chuàng)新科技

近日，英飛凌科技股份公司將亮相2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES?2020），展示如何應用先進的半導體技術，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，連接現(xiàn)實與數(shù)字世界。要實現(xiàn)現(xiàn)實與數(shù)字世界安全、可靠的互聯(lián)，有賴于先進的傳感器技術、可靠的運算能力、硬件的安全性，以及高效的功率半導體產(chǎn)品。展會上，英飛凌將展示助力消費級產(chǎn)品和汽車行業(yè)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)變革的關鍵半導體產(chǎn)品和技術。更智能、更清潔、更安全的汽車解決方案（Westgate Pavilion 展位號：1700）智能、高效的汽車是未來智慧城市的重要組成部分。憑借
關鍵字：雷達高級駕駛輔助系統(tǒng)

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雷達介紹

定義　　雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標的電子設備。組成　　各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發(fā)射機、發(fā)射天線、接收機、接收天線以及顯示器。還有電源設備、數(shù)據(jù)錄取設備、抗干擾設備等輔助設備。工作原理　　 [ 查看詳細 ]