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蔚來ES8和特斯拉Model X：到底誰厲害？

　　芯片，在運(yùn)算速度上其實(shí)更好一些。　　從一系列的性能參數(shù)上來看，蔚來ES8無論從動(dòng)力性能、產(chǎn)能、還是智能化應(yīng)用和價(jià)格方面都比特斯拉有優(yōu)勢(shì)，不過目前只是從數(shù)據(jù)上的分析，真正的結(jié)果，恐怕要由用戶的體驗(yàn)來檢驗(yàn)。而作為電動(dòng)汽車的核心部分，蔚來ES8的電池技術(shù)怎么樣呢? 　　　　電池技術(shù)直接決定用戶體驗(yàn) 　　作為新能源汽車的動(dòng)力來源，電池及配套技術(shù)的完善與否直接決定了用戶的體驗(yàn)。特斯拉剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，就因?yàn)槌潆姌兜牟季謫栴}，以及電池的安全問題，遭到很多人的質(zhì)疑。其使用的松下186
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　　12月11日，蔚來汽車、蔚來資本宣布與湖北省達(dá)成戰(zhàn)略合作，與湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢，并在武漢東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)長(zhǎng)江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。　　蔚來資本由蔚來汽車、紅杉資本、高瓴資本聯(lián)合創(chuàng)立，管理的首期蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金總規(guī)模100億元人民幣，專注于智能電動(dòng)汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)的投資。　　蔚來董事長(zhǎng)李斌今年11月在接受專訪時(shí)說，蔚來資本整個(gè)募資都很順利，目前已經(jīng)開始看項(xiàng)目了。“我們不光是投資汽車，而是投整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。&rdqu
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在互聯(lián)網(wǎng)圈子里有這樣一句話：現(xiàn)在的手機(jī)正在發(fā)生改變將悉數(shù)發(fā)生在十年后汽車的身上，但汽車這個(gè)重工業(yè)下的傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品到底會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)改變多少，爭(zhēng)議從一開始就存在。面對(duì)質(zhì)疑，互聯(lián)網(wǎng)造車者正加速推出落地產(chǎn)品，一場(chǎng)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車的硬件戰(zhàn)爭(zhēng)愈演愈烈。
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智能電動(dòng)車又成新寵，各位高管紛紛創(chuàng)業(yè)進(jìn)入這一行，李一男的小牛，李斌李想的蔚來，這個(gè)行業(yè)會(huì)造就一個(gè)新的“小米”嗎？
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