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羅伯特-博世 文章 進入羅伯特-博世技術社區(qū)

10億歐元！博世集團在德國投建300mm芯片產(chǎn)線

  • 　　德國博世集團最先進的芯片工廠4月24日在德國東部城市Dresden舉辦奠基儀式，博世集團將在該城市投資10億歐元新建一條基于300mm硅晶片全自動產(chǎn)線，總建筑面積10萬平米，將提供700個工作崗位。該廠今年3月已動工，預計2021年底正式投產(chǎn)。 　　博世集團汽車電子領域董事成員Jens Fabrowsky先生在奠基儀式上表示：“芯片是打開萬物互聯(lián)之門的金鑰匙!時至今日，沒有芯片的汽車寸步難行。德累斯頓作為芯片產(chǎn)業(yè)基地擁有得天獨厚的優(yōu)勢，這里匯聚著全歐洲首屈一指的微電子產(chǎn)業(yè)集群，其中包括全
  • 關鍵字： 博世  300mm  

追隨“MEMS一哥”博世 回顧傳感器在汽車和手機領域的發(fā)展之路

  • 　　每一款智能手機都具有屏幕自動旋轉(zhuǎn)的功能，可以在風景和人像模式之間自由切換;在美國銷售的每輛新車根據(jù)法律要求都配有安全氣囊。前者滿足用戶在火車上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶的生命。從表面上看，兩者完全是隨機的、毫無關系的例子。但是，安全氣囊和智能手機具有的共同點超過大多數(shù)人的想象。 　　這個故事要從電子學興起之前說起。1923年春天，博世(Bosch)推出了一款警告司機汽車輪胎漏氣等問題的警示鈴。這是一款簡單而巧妙的設計。警示鈴安裝在每個輪輞的內(nèi)側(cè)，如果輪胎氣壓低，每次輪胎旋轉(zhuǎn)，警
  • 關鍵字： 博世  傳感器  

弄潮可穿戴，博世祭出三款MEMS傳感器

  • 　　在不久前的“2018慕尼黑上海電子展”的嘉賓采訪團上，BOSCH Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer、MEMS產(chǎn)品領域總負責人Ralf Schellin及大中華銷售總監(jiān)謝秉育先生接受了電子產(chǎn)品世界的采訪。 　　博世從手機向可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 　　BOSCH Sensortec是BOSCH集團的子公司，專門銷售消費類的MEMS傳感器?！澳壳癇OSCH Sensortec(博世)很多業(yè)務來自于手機。但是因為手機業(yè)務已經(jīng)到了逐漸飽和的狀態(tài)，所以BOS
  • 關鍵字： 博世  傳感器  

看好可穿戴、AR/VR和IoT人機交互市場增長，博世傳感器借三大新品發(fā)力

  • 　　作為智能時代的重要基礎元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長。有數(shù)據(jù)預計到2019年將超過100億美元，年復合增長率約為11.2%。其中，消費類成為MEMS傳感器的重要市場。而Yole Developpement研究報告預測，全球消費電子MEMS傳感器市場到2018年將達到64億美元?！　≡趧倓偮湎箩∧坏?018年慕尼黑上海電子展上，全球領先的MEMS傳感器供應商Bosch Sensortec面向中國市場正式發(fā)布三款重磅產(chǎn)品，其中包括兼具低功耗和高性能完美適用于可穿戴設備的加速度計
  • 關鍵字： 博世  傳感器  

不再自行生產(chǎn)動力電池單元 博世戰(zhàn)略性放棄背后

  • 　　近日，德國汽車零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產(chǎn)電池，理由是投資風險太大。“考慮到外部市場動態(tài)因素的不確定性，目前還不清楚對動力電池生產(chǎn)的投資能否帶來回報。”博世在一份聲明中表示。 　　■ 放棄電池單元生產(chǎn) 但電池管理系統(tǒng)是研發(fā)重心 　　“要成為電動出行領域的主要參與者，我們并不一定要自己生產(chǎn)電池。”博世集團移動解決方案主管羅爾夫·布蘭德在一次電話會議上表示。 　　事實上，博世也曾考慮自己生產(chǎn)電池，以對抗亞洲競爭對手。去年12月，
  • 關鍵字： 博世  戴姆勒  

厲害了，博世看好消費類傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品

  • 　　世界數(shù)一數(shù)二的MEMS傳感器供應商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對MEMS傳感器的趨勢觀察，并推介了三款針對中國市場的傳感器及模組方案。 　　公司亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱，Bosch Sensortec是博世集團的四大業(yè)務部門之一，專注于消費品，主推MEMS傳感器。 　　全球MEMS傳感器的市場規(guī)模有5億美元規(guī)模，應用除了汽車，還有手機、消費類智能應用等。除了手機之外，消費類電子設備的AR/VR、智能眼鏡、
  • 關鍵字： 博世  傳感器  

如何應對工業(yè)4.0時代的挑戰(zhàn)：博世的經(jīng)驗分享

  • 　　工業(yè)4.0不僅代表酷玄的技術、解決方案及應用案例。在這個大的時代背景下，人作為七大特征中最重要的一個因素，該如何應對這個劃時代的挑戰(zhàn)?制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級時，從企業(yè)人力資源的角度該如何應對? 　　   　　適逢國家人社部副部長張義珍、江蘇省副省長郭元強鄰導到訪博世蘇州工廠，我們借此分享博世在這方面的經(jīng)驗。 　　   　　新春伊始，博世蘇州在迎來新一年緊鑼密鼓工作的同時，也迎來了國家人社部副部長張義珍、江蘇省副省長郭元強等幾位大咖的到訪。 　　2月27日，國家人社部副
  • 關鍵字： 博世  工業(yè)4.0  

博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部

  • 　　博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動業(yè)務轉(zhuǎn)型成為智能交通服務供應商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實現(xiàn)零排放、零擔憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會上表示。互聯(lián)交通蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超
  • 關鍵字： 博世  智能網(wǎng)聯(lián)  

“雙積分”下車企如何依靠電子技術來降低節(jié)能減排壓力

  • 　　空氣污染問題備受社會關注，其中機動車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。近年來，我國機動車保有量快速增長。2016年全國機動車保有量達2.95億輛，比2015年增長8.1%，其中新能源汽車保有量達101.4萬輛。按汽車排放標準分類，國一前標準占1.0%，國一標準占5.4%，國二標準占6.4%，國三標準占24.3%，國四標準占52.4%，國五及以上標準占10.5%。據(jù)測算，未來5年還將新增機動車1億多輛?！　?jù)環(huán)保部公布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》顯示：我國已連續(xù)8年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，
  • 關鍵字： 博世  三菱  

博世聯(lián)合沃達豐和華為共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

  • 　　在擁堵情況下的變道超車，通常被認為是引發(fā)交通事故的一大潛在因素，同時也在無形中給駕駛員施加了諸多負擔。智能移動通訊的出現(xiàn)則有效緩解了這些困擾，同時避免潛在的危險演變成更嚴重的狀況。全新的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術Cellular-V2X使車與車、車與周邊環(huán)境的通訊成為可能。自2017年2月起，博世就已聯(lián)合全球領先的通信技術供應商華為及英國移動網(wǎng)絡運營商沃達豐，成為首批在歐洲對這一高性能技術進行路測的企業(yè)。路測在首個擁有5G測試環(huán)境的巴伐利亞州A9高速公路上進行，并首次證明了車與車之間直接、無延遲的數(shù)據(jù)交換同樣能提
  • 關鍵字： 博世  華為  

2018年消費電子展（CES）：博世推出適用于可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的BMA400超低功耗加速度計

  • 　　超低功耗與高性能的結合　　為電池供電設備打造的智能電源管理系統(tǒng)　　內(nèi)置步進式計數(shù)器僅耗電4μA　　 BMA400獲得2018年消費電子展創(chuàng)新獎　　消費電子展博世展位：拉斯維加斯會議中心，中央展廳，14128號展位　　在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，Bosch Sensortec推出了適用于可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應用的超低功耗加速度傳感器BMA400。BMA400所需耗電量僅為現(xiàn)有加速度計的十分之一，并能提供穩(wěn)定且高性能的服務。其大幅降低的功率需求顯著提高了電池使
  • 關鍵字： 博世  BMA400  

發(fā)力自動駕駛 博世與大陸欲分別收購Here 5%股份

  • 　　據(jù)外媒報道，德國汽車零部件供應商博世及大陸表示，二者計劃分別收購全球汽車數(shù)字地圖服務供應商Here技術公司5%的股份。 　　博世在星期四的發(fā)言中表示，欲將公司打造成為全球汽車領域和非汽車領域的地圖供應商。博世、大陸和Here均未公布收購的價格。此次交易還需得到反壟斷部門批準，預計在今年第一季度完成。 　　Here總部位于荷蘭，主要是幫助車企為第一代自動駕駛汽車研發(fā)高精度地圖。每輛汽車都將從攝像頭和雷達處獲取的數(shù)據(jù)上傳至云端，從而可以使Here實時更新其道路地圖。 　　戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
  • 關鍵字： 博世  自動駕駛  

車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式

詳解博世新系統(tǒng)：混動車制造更容易更便宜了

  • 我們的汽車正在變得越來越高科技，整合到半自動駕駛汽車的各種傳感器、攝像頭、雷達裝置和備用系統(tǒng)需要消耗大量的電力。48V混合動力系統(tǒng)可謂具有成本效益且直接了當?shù)慕鉀Q方案，有助于未來的汽車在路上保持充足的電力。
  • 關鍵字： 博世  混動車  

博世宣布推出可穿戴設備高性能MEMS加速度傳感器BMA456

  • 　　2017年8月14，Bosch Sensortec宣布推出用于可穿戴設備的新型MEMS加速度傳感器，在緊湊包裝中提供高性能和易于集成的傳感器：BMA456專為可穿戴設備的運動和健身跟蹤功能進行設計?！　〖捎嫴狡鳌　碜訠osch Sensortec的新型加速度傳感器BMA456包括直接集成到傳感器中的可穿戴產(chǎn)品優(yōu)化計步器，無需額外的外部微控制器。其有助于降低系統(tǒng)成本和功耗，簡化設計，從而加快上市時間?！　MA456的典型應用對象包括健身帶等可穿戴設備的計步器。加速度傳感器也可以
  • 關鍵字： 博世  BMA456  
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