電機(jī) 文章進(jìn)入電機(jī)技術(shù)社區(qū)

低壓電機(jī)再起動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　1 引言　　因雷擊、自動(dòng)重合閘動(dòng)作成功或其它原因引起電網(wǎng)瞬間失壓,致使運(yùn)行中的接觸器因失壓動(dòng)作而釋放,所控制的電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行,對(duì)于石油化工等連續(xù)性運(yùn)行的企業(yè),會(huì)引起生產(chǎn)波動(dòng),操作混亂,甚至發(fā)生起火爆炸事故,造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。　　低壓電機(jī)再起動(dòng)指經(jīng)常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),因短暫停電(俗稱(chēng)晃電) 后,在速度降低或完全停止運(yùn)行的情況下重新起動(dòng)。采用這一技術(shù)可以解決晃電帶來(lái)的生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題。本文介紹了一種高度智能化的新型低壓電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)控制器,它采用先進(jìn)的嵌入式技術(shù)設(shè)計(jì),體積小、接線簡(jiǎn)單,可以根據(jù)需要設(shè)定不同
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PLC控制步進(jìn)電機(jī)分度的設(shè)計(jì)

1、引言大型軸承內(nèi)、外套上的分度、打孔是軸承中的關(guān)鍵工序，它的工藝水平和質(zhì)量的高低直接影響軸承的質(zhì)量、壽命和制造成本。目前軸承行業(yè)大型軸承內(nèi)、外套的分度方式普遍采用人工分度方式，其分度精度低、累積誤
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新能源汽車(chē)電機(jī)的超速測(cè)試

　　隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車(chē)上的不斷應(yīng)用，新能源汽車(chē)技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測(cè)試方法等。　　隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料
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電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響與危害

　　電機(jī)在工業(yè)場(chǎng)合無(wú)處不在，尤其大功率的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生較大的電流沖擊，這樣就是對(duì)穩(wěn)定的電網(wǎng)造成相應(yīng)的影響，工程實(shí)踐中常常采用一定的控制措施來(lái)改進(jìn)、限制電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的對(duì)電網(wǎng)不利現(xiàn)象。　　一、電機(jī)直接啟動(dòng)危害及避免方式　　目前在工礦企業(yè)中使用著大量的交流異步電機(jī)，大部分電機(jī)均采用直接啟動(dòng)的方式，這種啟動(dòng)方式非常簡(jiǎn)單，但是會(huì)帶來(lái)很大的危害。　　　　1.電網(wǎng)沖擊：過(guò)大的啟動(dòng)電流(空載啟動(dòng)電流可達(dá)額定電流的4~7倍，帶載啟動(dòng)時(shí)可達(dá)8~10倍或更大)，會(huì)造成電網(wǎng)電壓
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新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試

汽車(chē)換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開(kāi)生面的“大手術(shù)”。
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基于PIC16F877A的永磁無(wú)刷直流電機(jī)的控制器設(shè)計(jì)

摘要：隨著科技的發(fā)展，對(duì)無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的性能提出更高的要求。本文在研究無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型、導(dǎo)通方式的基礎(chǔ)上，以單片機(jī)PIC16F877A為核心設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)硬件電路和軟件程序，硬件電路包括電機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)電路
關(guān)鍵字： PIC 永磁無(wú)刷電機(jī) 控制系統(tǒng) BLDC

編碼器的分類(lèi)

光電編碼器應(yīng)用了光電轉(zhuǎn)換原理，可以將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量。這是目前應(yīng)用最多的傳感器，由于光電碼盤(pán)與電動(dòng)機(jī)同軸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，碼盤(pán)(光柵盤(pán))與電動(dòng)機(jī)同速旋轉(zhuǎn)，反映當(dāng)前電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
關(guān)鍵字：編碼器精準(zhǔn)控制電機(jī)

電機(jī)的分類(lèi)和應(yīng)用

摘要：電機(jī)的種類(lèi)劃分非常多，往往讓人難以具體區(qū)分。像伺服電機(jī)就有永磁同步伺服和感應(yīng)伺服，有直流伺服有交流伺服hellip;hellip;讓我們來(lái)給電機(jī)家族做個(gè)人口普查吧!眾所周知，電機(jī)是傳動(dòng)以及控制系統(tǒng)中的重要組
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各類(lèi)電機(jī)效率測(cè)試方法介紹

　　《GB/T1032-2012三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測(cè)試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對(duì)于支持調(diào)速的電機(jī)，還有MAP圖法，不同的試驗(yàn)方法適應(yīng)不同的電動(dòng)機(jī)，不同試驗(yàn)方法準(zhǔn)確性也不一樣，下面就讓我們一起來(lái)看一下幾種常用測(cè)試方法的區(qū)別。　　《GB/T1032-2012三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測(cè)試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對(duì)于支持調(diào)速的電機(jī)，其中常用的有A法(輸入-輸出法)、B法(測(cè)量輸
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運(yùn)動(dòng)控制與機(jī)器人市場(chǎng)概述

本文介紹了機(jī)器人的分類(lèi)以及各種應(yīng)用方向，分析了不同運(yùn)動(dòng)控制在機(jī)器人上的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀。
關(guān)鍵字：機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制電機(jī) 201610

基于STM32的電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文章介紹了電機(jī)保護(hù)的一些理論和電機(jī)故障檢測(cè)方法。使用對(duì)稱(chēng)分量法，基于STM32設(shè)計(jì)了一個(gè)微機(jī)電機(jī)保護(hù)裝置，可以智能檢測(cè)電機(jī)工作狀態(tài)，并顯示電機(jī)主要的電氣參數(shù)。介紹了裝置的主要硬件組成及各組成部分實(shí)現(xiàn)的功能，結(jié)合軟件流程圖，分析了裝置的內(nèi)部運(yùn)行原理。
關(guān)鍵字：電機(jī) STM32 微機(jī) 故障硬件流程圖 201609

為什么傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)不能用于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)

　　平常說(shuō)到電機(jī)試驗(yàn)，大家第一時(shí)間就想到測(cè)功機(jī)這種電機(jī)測(cè)試設(shè)備。但實(shí)際上，面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的行業(yè)應(yīng)用，如電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試，測(cè)功機(jī)亦漸漸顯露出短板來(lái)，這要從測(cè)功機(jī)的構(gòu)造說(shuō)起。　　　　測(cè)功機(jī)的構(gòu)造很簡(jiǎn)單，由一個(gè)機(jī)柜和測(cè)試臺(tái)架組成，其中測(cè)試臺(tái)架又常稱(chēng)作測(cè)功頭，一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動(dòng)器做成一體的款式。測(cè)試臺(tái)架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)械負(fù)載(制動(dòng)器)，用于電機(jī)試驗(yàn)時(shí)的力矩加載，模擬電機(jī)的不同工況;機(jī)柜包括電參數(shù)測(cè)試儀、電機(jī)測(cè)試儀、測(cè)功機(jī)控制器、電源等，用于對(duì)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和對(duì)電機(jī)
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電機(jī)堵轉(zhuǎn)及其測(cè)試方法

　　缺相運(yùn)行是電機(jī)的頭號(hào)殺手，然而，電機(jī)堵轉(zhuǎn)對(duì)電機(jī)造成的危害卻也不容忽視。對(duì)于流水線，一旦電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)，將燒壞電機(jī)乃至損壞設(shè)備，造成不可挽回的損失。因此，電機(jī)的堵轉(zhuǎn)保護(hù)很有必要，而保護(hù)的整定則要從電機(jī)的堵轉(zhuǎn)測(cè)試開(kāi)始。　　電機(jī)堵轉(zhuǎn)即電機(jī)在零轉(zhuǎn)速時(shí)依然輸出扭矩的一種狀態(tài)，一般都是異物，機(jī)械損傷或者人為造成的。當(dāng)電機(jī)負(fù)載過(guò)大、異物卡死、拖動(dòng)設(shè)備機(jī)械故障、軸承損傷等，都會(huì)造成電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。　　　　電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)帶動(dòng)著轉(zhuǎn)子跟隨磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)
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電機(jī)介紹

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)也稱(chēng)電機(jī)（俗稱(chēng)馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。目錄 1 種類(lèi)區(qū)分 2 直流電機(jī) 3 永磁式 4 無(wú)刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵(lì) 10 交流電機(jī) 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細(xì) ]