電機(jī) 文章進(jìn)入電機(jī)技術(shù)社區(qū)

【E課堂】電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和介紹

　　electric machinery　指的是使可以機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能、電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一切機(jī)器。特指發(fā)電機(jī)、電能機(jī)、電動(dòng)機(jī)。　　電動(dòng)機(jī)與電機(jī)學(xué)概念　　(electric machine and electric machine theory concept) 　　電機(jī)定義：是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。　　電動(dòng)機(jī)也稱(chēng)電機(jī)(俗稱(chēng)馬達(dá))，在電路中用字母“M”(舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電
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MAP圖對(duì)調(diào)速電機(jī)的作用

　　在說(shuō)調(diào)速電機(jī)之前，我們先了解一下MAP圖的作用。　　MAP圖是什么? 　　電機(jī)中的MAP圖是電機(jī)測(cè)試時(shí)生成的一種數(shù)據(jù)曲線(xiàn)圖，主要是反映在不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的電機(jī)效率分布情況，通俗而言就是效率分布圖，類(lèi)似于我們地理課上常見(jiàn)的等高線(xiàn)圖。將效率相同的點(diǎn)連成一環(huán)線(xiàn)直接投影到平面形成水平曲線(xiàn)，不同效率的環(huán)線(xiàn)不會(huì)相合。效率值比較接近的位置，線(xiàn)就會(huì)相對(duì)密集;相反，效率值相差較大的位置，線(xiàn)的間隔也會(huì)較大。　　通常而言，MAP都是利用MATLAB軟件，通過(guò)將測(cè)試點(diǎn)輸入電腦畫(huà)出來(lái)的，以轉(zhuǎn)速扭矩為坐標(biāo)軸，把效率值按
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低成本、高效率仍是電機(jī)的發(fā)展方向

　　對(duì)于電機(jī)控制，我們始終追求在降低成本(例如減少永久磁鐵的使用)的同時(shí)，能夠達(dá)到電機(jī)高轉(zhuǎn)矩輸出和高效率。這正是工業(yè)控制、白電和汽車(chē)這三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域所需要的。然而，目前只有工業(yè)控制和白電領(lǐng)域開(kāi)始應(yīng)用了這些新型的電機(jī)。由于成本較低，交流感應(yīng)電機(jī)仍廣泛應(yīng)用。但是，隨著對(duì)于電機(jī)效率要求的提高，尋求具有更高性?xún)r(jià)比的替代越來(lái)越成為重中之重。　　Erlendur Kristjansson，Microchip公司16位單片機(jī)產(chǎn)品部產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理　　在工業(yè)控制領(lǐng)域，如今，消費(fèi)者開(kāi)始傾向于新型電機(jī)技術(shù)，如永磁同步電
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東芝電子不斷使用新技術(shù)來(lái)提高電機(jī)效率

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球大約50%的電能都是被電機(jī)/馬達(dá)消耗的，而數(shù)量巨大的家用電器及工業(yè)設(shè)備占比很大，如家電類(lèi)的冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、風(fēng)扇、水泵等都需要電機(jī)提供動(dòng)力。而工業(yè)設(shè)備中大量的步進(jìn)馬達(dá)，如打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、雕刻機(jī)、紡織機(jī)等。如今，90%已經(jīng)安裝的電機(jī)無(wú)論需要與否，都連續(xù)不斷地全速運(yùn)作，有些電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率低，發(fā)熱嚴(yán)重，而有些使用機(jī)械系統(tǒng)調(diào)節(jié)輸出，就像我們開(kāi)車(chē)時(shí)，時(shí)而油門(mén)時(shí)而剎車(chē)調(diào)整車(chē)速一樣，非常浪費(fèi)。　　單純從民用角度講，高效電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是發(fā)展智能馬達(dá)，提高效率并減少不必要的輸出。現(xiàn)代的家用電器，在滿(mǎn)足使
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電機(jī)控制對(duì)MCU的要求

　　我們正在目睹電動(dòng)工具類(lèi)應(yīng)用從交流(AC)電機(jī)向無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)轉(zhuǎn)移，例如電鉆頭、電鋸和割草機(jī)等產(chǎn)品。通常，為專(zhuān)業(yè)人員和消費(fèi)者開(kāi)發(fā)電動(dòng)工具的這類(lèi)客戶(hù)并不具備電機(jī)控制軟件知識(shí)，因此，他們依靠MCU供應(yīng)商來(lái)提供電機(jī)控制固件。我們也看到了對(duì)更高性能電機(jī)控制的更多新需求，如用于無(wú)人駕駛直升機(jī)和電扇等新興使用案例的正弦波(Sine Wave)控制和磁場(chǎng)定向控制(FOC)。　　作為一家為工業(yè)應(yīng)用提供8位MCU的領(lǐng)先供應(yīng)商，Silicon Labs為諸如數(shù)碼照相機(jī)和電動(dòng)自行車(chē)等電池供電型應(yīng)用提供電池管理系
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高效電機(jī)控制需要逆變器的協(xié)同發(fā)展

　　行業(yè)的技術(shù)動(dòng)向　　逆變器的控制技術(shù)與電機(jī)的發(fā)展一起在不斷進(jìn)步。從當(dāng)初的異步電動(dòng)機(jī)開(kāi)始，到后來(lái)的永磁同步電機(jī)(SPMSM)在家電方面得到應(yīng)用，直到現(xiàn)在以磁阻電機(jī)為代表的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)(IPMSM)在室內(nèi)空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等白色家電中成為主力電機(jī)，為節(jié)能做出了巨大貢獻(xiàn)。想要提升節(jié)能效率，單靠電機(jī)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，還需要與驅(qū)動(dòng)相適應(yīng)的矢量控制(FOC)和使用了低功耗元器件的逆變器。2009年，搭載了當(dāng)時(shí)作為新理念和新技術(shù)的電機(jī)永磁的、磁化狀態(tài)可變的“可變磁通電機(jī)”的洗衣機(jī)開(kāi)始了實(shí)
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電機(jī)瞬態(tài)測(cè)試的核心關(guān)鍵“同步性”

　　說(shuō)到電機(jī)試驗(yàn)，大家往往想到的都是如何保證測(cè)試精度，會(huì)用到高精度的測(cè)量?jī)x器設(shè)備、傳感器等。但隨著電機(jī)行業(yè)的發(fā)展，特別是矢量變頻控制等電機(jī)控制技術(shù)的日益成熟，測(cè)試人員需要對(duì)電機(jī)的瞬態(tài)特性進(jìn)行分析，這時(shí)候就要注意到一個(gè)新的測(cè)試要點(diǎn)——如何保證測(cè)試的同步性。　　為什么要關(guān)注測(cè)試的同步性? 　　所謂同步性，即在電機(jī)測(cè)試中確保每個(gè)測(cè)量參數(shù)是在同一時(shí)間點(diǎn)下采集的，主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速、位置、扭矩、電壓、電流、溫度、振動(dòng)等參數(shù)的同步采集。　　　　測(cè)試的同步性對(duì)結(jié)果的
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為何電機(jī)扭矩測(cè)量結(jié)果和傳感器精度對(duì)不上？

　　對(duì)于測(cè)試系統(tǒng)每每說(shuō)到測(cè)試精度，人們一定會(huì)問(wèn)系統(tǒng)精度能做到多少，因?yàn)榇蠹叶贾罍y(cè)試系統(tǒng)的精度受多種因素影響，絕非是簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器精度所能保證的。今天就說(shuō)說(shuō)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的扭矩測(cè)量精度如何保證。　　在電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩的測(cè)量往往是通過(guò)扭矩傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。下圖是典型的電機(jī)扭矩測(cè)試方式：　　　　被測(cè)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過(guò)聯(lián)軸器連接負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時(shí)，被測(cè)電機(jī)工作在速度環(huán)(或扭矩環(huán))，負(fù)載電機(jī)工作在扭矩環(huán)(或速度環(huán))，扭矩傳感器測(cè)量扭矩大小并將
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溫升測(cè)試與環(huán)境溫度測(cè)試的區(qū)別及聯(lián)系

　　一到夏季，工程師們總會(huì)為電機(jī)過(guò)熱而煩惱。但大家都知道衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機(jī)測(cè)試中涉及到溫度的測(cè)試主要時(shí) 溫升測(cè)試及環(huán)境溫度測(cè)試，本文主要介紹兩者的區(qū)別和聯(lián)系。　　一、電機(jī)溫升測(cè)試　　電機(jī)由常溫(其各部分溫度與環(huán)境溫度相同)開(kāi)始運(yùn)行，溫度不斷升高，當(dāng)其高出環(huán)境溫度后，一方面繼續(xù)吸收熱量緩慢升溫。另一方面開(kāi)始向周?chē)l(fā)熱量。當(dāng)電機(jī)處于熱量平衡裝態(tài)，溫度不再升高時(shí)，電機(jī)的溫度與環(huán)境溫度之差稱(chēng)之為電機(jī)溫升。既：溫升=電機(jī)溫
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方程式賽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代

　　自打汽車(chē)一百多年前誕生以來(lái)，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)就沒(méi)停止過(guò)，隨著電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，狂奔的賽車(chē)又會(huì)做如何改變呢? 　　震耳欲聾的引擎轟鳴聲，伴隨著滾滾的熱浪，一輛輛賽車(chē)伴隨著激動(dòng)的觀(guān)眾吶喊聲中呼嘯而過(guò)，這就是激動(dòng)人心的方程式賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。方程式賽車(chē)作為汽車(chē)檢驗(yàn)最尖端技術(shù)的最理想途徑，一直活躍在汽車(chē)技術(shù)的最前沿。　　隨著電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，F(xiàn)IA國(guó)際汽聯(lián)適時(shí)主導(dǎo)推動(dòng)了一個(gè)全新的賽事——Formula E，其賽車(chē)的動(dòng)力性能最大功率一般在在200千瓦，也就是270馬力，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這跟動(dòng)輒接近
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用于電機(jī)性能分析的三種圖表

　　平常我們?cè)谧鲭姍C(jī)試驗(yàn)時(shí)，往往會(huì)通過(guò)測(cè)試設(shè)備獲取電機(jī)的曲線(xiàn)圖表來(lái)進(jìn)行分析。但這曲線(xiàn)圖表也有不同的種類(lèi)，分別適用于不同的場(chǎng)合。　　根據(jù)電機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目的不同，一般會(huì)獲得不同的測(cè)試結(jié)果圖表。這些圖表可以根據(jù)涉及的電機(jī)參數(shù)變量，簡(jiǎn)單劃分為三種：“一維”/“二維”/“三維”圖。　　“一維”的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示曲線(xiàn)圖　　在電機(jī)測(cè)試中使用比較常見(jiàn)的，就是數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示曲線(xiàn)圖。該圖顯示的，是電機(jī)的某一參數(shù)量(常見(jiàn)的是轉(zhuǎn)速、
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電機(jī)相關(guān)知識(shí)整理大全

　　本文主要匯總了一下和電機(jī)有關(guān)的一些知識(shí)，希望對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助。　　1 軟啟動(dòng) 　　1 . 1 無(wú) 沖擊電流　　軟啟動(dòng) 器在啟動(dòng) 電動(dòng) 機(jī) 時(shí) ，通過(guò) 逐漸增大晶閘管導(dǎo) 通角，使電動(dòng) 機(jī) 啟動(dòng) 電流從零線(xiàn) 性上升至設(shè) 定值。　　1 . 2 恒流啟動(dòng) 　　軟啟動(dòng) 器可以引入電流閉環(huán) 控制，使電動(dòng) 機(jī) 在啟動(dòng) 過(guò) 程中保持恒流，確保電動(dòng) 機(jī) 平穩(wěn) 啟動(dòng) 。
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電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與普通電機(jī)的7點(diǎn)區(qū)別

　　電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?　　電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?答案肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)無(wú)論在性能要求和驅(qū)動(dòng)原理上都有較大區(qū)別：　　1、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、良好的啟動(dòng)性能和良好的加速性能來(lái)滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映
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順序式波長(zhǎng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)控制

本文介紹了一種利用LPC1766微控制器實(shí)現(xiàn)順序式波長(zhǎng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀的電機(jī)系統(tǒng)控制方案。系統(tǒng)分析了順序式波長(zhǎng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀的電機(jī)系統(tǒng)控制需求，充分利用LPC1766豐富的PWM和GPIO中斷功能，配合光電開(kāi)關(guān)的邏輯順序，控制直流電機(jī)運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了光譜儀中晶體、準(zhǔn)直器和濾光片的準(zhǔn)確定位。測(cè)試結(jié)果符合《JJG 810-1993波長(zhǎng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀檢定規(guī)程》的要求。
關(guān)鍵字： PC1766 電機(jī) PWM GPIO中斷 201605

平衡車(chē)到底是交通工具還是玩具？

　　　　在過(guò)去十幾年中，對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是迅猛發(fā)展的階段。但近年來(lái)，市場(chǎng)形勢(shì)低迷，產(chǎn)能擴(kuò)張減速，電動(dòng)車(chē)行業(yè)正在進(jìn)入調(diào)整階段。但與此同時(shí)，另外一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)——智能平衡車(chē)行業(yè)卻蓬勃發(fā)展，在全國(guó)乃至全球都呈燎原之勢(shì)?！　∑胶廛?chē)是什么?在平衡車(chē)還沒(méi)有普及開(kāi)來(lái)，況且人們腦海中印象深刻的電動(dòng)摩托車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)正大行其道的這么一個(gè)時(shí)代里，大多數(shù)人對(duì)于什么是平衡車(chē)這個(gè)概念還是比較模糊的，或者至少大多數(shù)人還未真正的接觸過(guò)平衡車(chē)。其實(shí)，平衡車(chē)并不是一個(gè)新事物，早在2001年12月開(kāi)始
關(guān)鍵字：平衡車(chē) 電機(jī)

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電機(jī)介紹

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)也稱(chēng)電機(jī)（俗稱(chēng)馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。目錄 1 種類(lèi)區(qū)分 2 直流電機(jī) 3 永磁式 4 無(wú)刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵(lì) 10 交流電機(jī) 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細(xì) ]