汽車文章進(jìn)入汽車技術(shù)社區(qū)

射頻技術(shù)在汽車輪胎壓力監(jiān)測中的應(yīng)用

很快就會要求在絕大多數(shù)車輛上安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。飛思卡爾半導(dǎo)體公司的MPXY8300就是為滿足這些即將實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的，MPXY8300可以安裝在每個輪胎上。芯片和電池一般安裝在閥門柄處。用一個中央控制單元接收來自這些遠(yuǎn)程傳感器的信息，并實(shí)時提供給司機(jī)。 &
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汽車用的元器件價值到2015年將增加一倍

　　從2005年到2010年，汽車市場將以7.4%的年均復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，每輛車中使用的元件數(shù)量在以每年平均6%的速度增長。專家預(yù)測，汽車中使用的元器件價值到2015年將增加一倍，達(dá)到每輛車450美元的水平。另外，日益嚴(yán)格的安全、尾氣排放和燃料消耗要求也促使汽車生產(chǎn)商開發(fā)更多混合燃料汽車，如柴油機(jī)車、靈活燃料汽車、汽油直噴汽車和氫氣燃料車等。所有這些需求都需要先進(jìn)的電子元器件。目前，中國已經(jīng)超過日本而成為全球第二大汽車市場，但中國人均擁有車輛的比例仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球平均水平，因此中國市場蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?/li>
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ARM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)

由于各種原因，公交車總是不斷重復(fù)加速―減速或停車―再加速的過程。通過加裝本節(jié)能裝置，當(dāng)汽車需要制動時，在主控單元的控制下，可將汽車行駛時具有的巨大動能通過空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化成高壓氣體的勢能并儲存起來，從而實(shí)現(xiàn)汽車減速或停車。
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“請給我換個輪胎” 英國研制出能夠識別零件

英國劍橋大學(xué)制造學(xué)院的技術(shù)員在說明汽車射頻識別系統(tǒng)。　　英國工程師日前研制出一種車載智能系統(tǒng)，它可以為修理人員指出那些需要維修的部件。通過安裝在發(fā)動機(jī)和其他地方的電子追蹤器，該系統(tǒng)可以在幾秒鐘內(nèi)報(bào)告各部分組件的狀態(tài)。據(jù)英國媒體報(bào)道，這個系統(tǒng)由劍橋大學(xué)制造學(xué)院的研究人員設(shè)計(jì)。在配備了必要的軟件之后，它不但可以加快維修，甚至可以在車輛報(bào)廢的時候鑒別出哪些部件還可以回收利用。將這些來自眾多車輛的信息匯總研究后，更有利于查明車輛上的哪些部
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基于MP3的汽車報(bào)站器

介紹一種基于AT89C51SNDlC單片機(jī)和閃存實(shí)現(xiàn)的MP3公交車報(bào)站器，可通過鍵盤和播放列表文件實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)語音信息的播放，同時使用LED點(diǎn)陣顯示播放的內(nèi)容，報(bào)站器可作為優(yōu)盤方便地更換語音文件，便于車載廣告信息的更換。
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基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場無線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師面臨新通信標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。許多已經(jīng)習(xí)慣于漫長開發(fā)周期的設(shè)計(jì)師, 現(xiàn)在則在為迅速給新型車輛配備用戶需求的電子設(shè)備而進(jìn)行競爭。為調(diào)整上市時間并駕馭出現(xiàn)的多個標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師正轉(zhuǎn)向采用FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)。遺憾的是，由于汽車工業(yè)匆忙采用下一代基于fpga的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，幾乎沒有設(shè)計(jì)師能夠充分明白他們選擇的fpga在安全上意味著什么。構(gòu)建安全的網(wǎng)絡(luò)首先要設(shè)計(jì)安全的系統(tǒng)，而且選擇
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汽車半導(dǎo)體市場預(yù)測數(shù)據(jù)匯總

汽車半導(dǎo)體市場2013年將達(dá)到50億美元根據(jù)咨詢分析公司的市場調(diào)查，隨著汽車信息娛樂和通信需求的增加，2013年，汽車半導(dǎo)體市場將會達(dá)到50億美元。半導(dǎo)體的需求主要來自O(shè)EM和包括視聽工具，電子導(dǎo)航，緊急呼叫服務(wù)在內(nèi)的售后信息娛樂系統(tǒng)。咨詢公司肯定的表示，在北美，歐洲和日本，半導(dǎo)體市場將從2005年的29億美元增至2013年的50億美元，復(fù)合年均增長率(CAGR)為7%。到2013年，緊急呼叫裝置將會大大發(fā)展，尤其在歐
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半導(dǎo)體技術(shù)在汽車動力系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

自從2001年4月16日，國家環(huán)?？偩终桨l(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(II)》，中國正逐步加快對汽車排放進(jìn)行限制的步伐。之后，隨著中國汽車保有量和年產(chǎn)量的迅猛發(fā)展，中國為了進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，先后又發(fā)布了國III、國IV法規(guī)(見表I)，以追趕歐美等發(fā)達(dá)國家的法規(guī)要求。和國際上排放法規(guī)的推行數(shù)度相比，可以看出，我國推行的力度很強(qiáng)，并且推行的步伐也更快。 &nbs
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汽車傳感器

??? 車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處?于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之?外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認(rèn)識一下汽車上的主要傳感器。?? 　　空氣流量傳感器?&nbs
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汽車運(yùn)行狀況圖像監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車運(yùn)行狀況圖像監(jiān)測系統(tǒng)硬件主要是基于ADSP-BF533芯片進(jìn)行設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)中分成CPLD電路、圖像采集電路、IDE接口電路、SDRAM電路、FLASH電路、電源電路和復(fù)位電路等部分。
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基于S3C2410的網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)

本文基于ARM9系列的三星S3C2410處理器，研究并成功試制了一種網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)利用傳感器技術(shù)、圖像處理技術(shù)和GPRS的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有效實(shí)現(xiàn)了對汽車的遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控功能，提高了汽車防盜系統(tǒng)的可靠性。
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8月芯片市場銷售單月平均值達(dá)214.5億美元

TerraSecuritiesASA分析師BruceDiesen日前宣布，2007年8月份全球芯片銷售三月平均值從7月份的206億美元攀升到214.5億美元。然而，Diesen特別指出8月份未調(diào)整的銷售額比上年同期增長4.8%，而7月份比上年同期增長達(dá)到11.3%。 Diesen表示，PC、汽車、LCD電視芯片銷售強(qiáng)勁，以及內(nèi)存價格走高都有助于8月份芯片銷售的增長。 Diesen說，“與上年同期相比，8月份半導(dǎo)體數(shù)量升高12%，7月份比上年同期增
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汽車線性穩(wěn)壓器的靜態(tài)電流最小化設(shè)計(jì)

摘要：本文討論降低汽車線性穩(wěn)壓器靜態(tài)電流的相關(guān)問題，并介紹對應(yīng)的解決方案。關(guān)鍵詞：汽車；LDO；RKE；電源近些年，很多汽車機(jī)械功能已經(jīng)被電子電路取代或改進(jìn)。其結(jié)果是，安裝在每輛汽車上的微處理器數(shù)量迅速上升，進(jìn)而增大了汽車電池的能量消耗。只要汽車引擎和交流發(fā)電機(jī)工作正常，這些電源消耗就不會存在問題。然而，當(dāng)關(guān)掉引擎，汽車電池必須馬上給各種系統(tǒng)提供所需的全部電流：擋風(fēng)玻璃的雨刷馬達(dá)、車窗升降器、調(diào)頻收音機(jī)/CD播放器/立體聲音響以及其他在大多數(shù)汽車內(nèi)都能找到的改善舒適環(huán)境的電子系
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汽車電動座椅自動控制系統(tǒng)的研制

一種汽車電動座椅自動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以C8051F311單片機(jī)為核心，通過控制直流電動機(jī)，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)牽引座椅移動，使汽車座椅具有自動測量極限位置、手動調(diào)節(jié)、位置記憶以及自動恢復(fù)功能。
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基于uClinux嵌入式系統(tǒng)的汽車黑匣子的設(shè)計(jì)

基于uClinux嵌入式系統(tǒng)的汽車黑匣子的設(shè)計(jì),本文介紹了建立在以32位三星的S3C44B0X微處理器為核心的嵌入式系統(tǒng)平臺上的汽車黑匣子的設(shè)計(jì)和開發(fā)。
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