汽車文章進(jìn)入汽車技術(shù)社區(qū)

更大限度減小放大器尺寸和降低熱負(fù)荷的汽車音頻設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

集成在信息娛樂系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個(gè)音箱在前，兩個(gè)音箱在后），也有無(wú)需外部放大器即可驅(qū)動(dòng)6或8個(gè)總揚(yáng)聲器的新型解決方案。這些信息娛樂系統(tǒng)中的高通道數(shù)系統(tǒng)可能集成：???????? 中置音箱。???????? 獨(dú)立高頻音箱/中音音箱/低音音箱。???????? 儀表
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音頻創(chuàng)新：汽車、智能家居和專業(yè)音頻應(yīng)用的新風(fēng)向

在持續(xù)創(chuàng)新和增強(qiáng)技術(shù)的推動(dòng)之下，音頻正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。以下是您需要了解的關(guān)于快速發(fā)展的音頻市場(chǎng)的信息。
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如何保障汽車信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的熱安全性？

目前，下一代汽車配備了越來(lái)越復(fù)雜的信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)。但是現(xiàn)代汽車中電子器件的數(shù)量增加會(huì)消耗更多能量，從而產(chǎn)生更多熱量。由于駕駛座熱量增加，汽車儀表盤已經(jīng)暴露在陽(yáng)光和高溫下。整個(gè)信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的熱量會(huì)不斷增加，所以汽車制造商現(xiàn)在必須克服新的熱管理難題。為吸引客戶，他們需要在有限的預(yù)算的前提下，提供功能豐富且舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)確保這些系統(tǒng)提供的關(guān)鍵功能能夠安全可靠地運(yùn)行。圖1顯示了各類信息娛樂和機(jī)群應(yīng)用程序，每種應(yīng)用程序都有各自的散熱問題。圖1：信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的關(guān)鍵問題是熱問題保護(hù)汽車頭部單元中過(guò)
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歐司朗向股東推薦艾邁斯當(dāng)前的收購(gòu)要約，預(yù)測(cè)2020財(cái)年收入將有所增長(zhǎng)

―??? 歐司朗在收購(gòu)要約中與艾邁斯（ams）達(dá)成企業(yè)合并協(xié)議―??? 在理由意見書中，董事會(huì)推薦了艾邁斯的收購(gòu)要約―??? Brigitte Ederer將擔(dān)任合并協(xié)議的獨(dú)立監(jiān)督人―??? 公司預(yù)計(jì)2020財(cái)年收入和利潤(rùn)將適度增長(zhǎng)―??? 節(jié)省開支的目標(biāo)超額達(dá)成近日，歐司朗宣布已與艾邁斯達(dá)成全面的企業(yè)合并協(xié)議，并建議其股東接受目前的收購(gòu)要約。歐司朗首席執(zhí)行
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出兩款賽靈思汽車級(jí)（ XA ）新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車級(jí) 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動(dòng)駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計(jì)算加速功能。通過(guò)這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集
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東風(fēng)啟辰、航盛電子、恩智浦聯(lián)手實(shí)現(xiàn)智能駕艙全球首次量產(chǎn)

近日，東風(fēng)啟辰、航盛電子和恩智浦半導(dǎo)體聯(lián)合宣布，隨著東風(fēng)啟辰全新啟辰T90的上市，由三家公司合作打造的新一代智能駕艙在全球?qū)崿F(xiàn)首次量產(chǎn)——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向著更高安全性和更優(yōu)出行體驗(yàn)的未來(lái)更進(jìn)一步。日前，東風(fēng)啟辰T90年度改款車型上市，其中融入的“啟辰智聯(lián)3.0PLUS”電子座艙格外亮眼。該智能座艙由東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心、航盛電子和恩智浦聯(lián)合開發(fā)，整合了車家互聯(lián)、全時(shí)在線導(dǎo)航、全新升級(jí)的語(yǔ)音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程控車、智能安防系統(tǒng)、全場(chǎng)景賬號(hào)服務(wù)系統(tǒng)、高品質(zhì)娛樂體驗(yàn)、智能車聯(lián)服務(wù)等八大功能場(chǎng)景，帶來(lái)性價(jià)比超高的智趣駕乘新
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電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車變革

2010年起，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大的發(fā)展變革和歷史機(jī)遇。從目前趨勢(shì)來(lái)看，汽車的諸多層面都發(fā)生了巨大改變，既有傳統(tǒng)動(dòng)力總成向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也有電子電氣架構(gòu)的不斷進(jìn)化。
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可用于汽車的有機(jī)太陽(yáng)能電池

在現(xiàn)在的生活中，太陽(yáng)能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽(yáng)能煮飯，還有太陽(yáng)能熱水器等等，無(wú)處不見太陽(yáng)能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽(yáng)能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽(yáng)能發(fā)電。據(jù)外媒報(bào)道，研究人員發(fā)現(xiàn)，在太陽(yáng)能電池中，可利用有機(jī)分子混合物，吸收陽(yáng)光并將其轉(zhuǎn)換成電能。此外，這種電池還能應(yīng)用于汽車車身等曲面。這一發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，有助于早日實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池的商業(yè)化應(yīng)用。
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“芯創(chuàng)杯”2019高校未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華北賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯在京舉行

日前，在由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部和中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，“芯創(chuàng)杯”2019高校未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華北賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯順利舉行。在現(xiàn)場(chǎng)答辯會(huì)公開環(huán)節(jié)之后，經(jīng)過(guò)初選脫穎而出的8支參賽團(tuán)隊(duì)攜其作品分別參加了閉門的專家答辯。來(lái)自權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)、整車廠、零部件廠商和解決方案提供商、賽普拉斯半導(dǎo)體公司等的資深專家，從創(chuàng)新性、實(shí)用性、可行性、作品表達(dá)等方面對(duì)參賽作品進(jìn)行評(píng)判并打分。分別來(lái)自清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、沈陽(yáng)理工大學(xué)的Do It Ourselves、D
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ST公布2019年第3季度財(cái)報(bào)

·????? 第三季度凈營(yíng)收25.5億美元; 毛利率37.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率13.1%; 凈利潤(rùn)3.02億美元·????? 本年度迄今凈營(yíng)收68.0億美元; 毛利率38.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率10.9%; 凈利潤(rùn)6.40億美元 ·????? 第四季度業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)(中位數(shù)): 2019年第四季度凈營(yíng)收預(yù)計(jì)同比增幅約5.0%，毛利率約38.2%近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全
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CrossLink系列升級(jí)版精準(zhǔn)縮減簡(jiǎn)工業(yè)與汽車領(lǐng)域研發(fā)進(jìn)程

隨著技術(shù)進(jìn)步時(shí)代發(fā)展,用戶對(duì)于消費(fèi)類產(chǎn)品方便快捷的需求日益提升，此類需求并非只適用于消費(fèi)類產(chǎn)品。在工業(yè)、車用以及安全領(lǐng)域......
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Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品

近日，Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品，設(shè)計(jì)旨在滿足車載系統(tǒng)苛刻的時(shí)鐘需求。新款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)鐘器件包括Si5332任意頻率可編程時(shí)鐘發(fā)生器、Si5225x PCIe Gen1/2/3/4/5時(shí)鐘、Si5325x PCIe緩沖器和Si5335x扇出時(shí)鐘緩沖器。這些時(shí)鐘器件可幫助汽車OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商簡(jiǎn)化時(shí)鐘樹設(shè)計(jì)，減少系統(tǒng)故障點(diǎn)，提高系統(tǒng)可靠性，并優(yōu)化高速串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?。這些器件適用于各種汽車應(yīng)用，包括相機(jī)
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Diodes公司推出微型車用 MOSFET，可提供更高的功率密度

Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出額定 40V 的 DMTH4008LFDFWQ 及額定 60V 的 DMTH6016LFDFWQ，兩者均為符合車用規(guī)范的 MOSFET，采用 DFN2020 封裝。這兩款微型 MOSFET 僅占較大封裝 (例如 SOT223) 10% 的 PCB 區(qū)域，可在直流對(duì)直流 (DC-DC) 轉(zhuǎn)換器、LED 背光、ADAS 及其他「引擎蓋下」的汽車應(yīng)用之中，提供更高的功率密度。DMTH4008LFDFWQ 在 VGS = 10V 時(shí)的 RDS(ON) 標(biāo)
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安森美半導(dǎo)體名列《財(cái)富》增長(zhǎng)最快的公司的第40位

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，連續(xù)第二年入選《財(cái)富》增長(zhǎng)最快的公司名單；排名比去年上升了23位。安森美半導(dǎo)體是為高能效電子提供高性能硅方案的首要供應(yīng)商之一。公司寬廣的電源、模擬、傳感器和聯(lián)接產(chǎn)品幫助客戶有效地解決他們?cè)谄?、工業(yè)、云電源和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用方面的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。安森美半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)傑克信 (Keith Jackson) 說(shuō)：“連續(xù)第二年獲選入《財(cái)富》增長(zhǎng)最快的公司名單證明我司全球員工的辛勤工作和堅(jiān)持不懈的努力。我
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安森美為20歲慶生，“高能效電子創(chuàng)新”顯示旺盛活力

1999年從摩托羅拉半導(dǎo)體部剝離時(shí)，安森美只是一家年?duì)I業(yè)額12億美元的標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體供應(yīng)商，2018年已達(dá)到年?duì)I收近60億美元，轉(zhuǎn)型成為領(lǐng)先的高能效創(chuàng)新的半導(dǎo)體方案供應(yīng)商。過(guò)去的20年，是半導(dǎo)體技術(shù)飛躍發(fā)展的20年，也是并購(gòu)重組頻繁的20年，很多中小公司在并購(gòu)浪潮中淹沒了，而安森美卻逐漸壯大，形成了自己的特色和穩(wěn)定的市場(chǎng)。安森美的成功經(jīng)驗(yàn)是什么？如今的特色和對(duì)未來(lái)的觀察是什么？近日，安森美半導(dǎo)體戰(zhàn)略、營(yíng)銷及方案工程高級(jí)副總裁David Somo和中國(guó)區(qū)銷售副總裁謝鴻裕接受了電子產(chǎn)品世界等媒體的采訪。1 靠創(chuàng)新
關(guān)鍵字：汽車傳感器碳化硅云電源