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比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
最新電動(dòng)汽車電池裝車量排名：寧德時(shí)代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三
- 據(jù)外媒報(bào)道，有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前三季度全球電動(dòng)汽車電池新裝車599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車量最高的廠商，前9個(gè)月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長(zhǎng)26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動(dòng)汽車電池裝車量第二高的廠商，今年前三季度的裝車量達(dá)到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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比亞迪登頂電車之王！季度營(yíng)收首次超越特斯拉
- 在強(qiáng)勁銷量的支撐下，比亞迪季度營(yíng)收首次超越特斯拉，高調(diào)登頂全球電車之王。30日晚間，比亞迪公布2024年三季度財(cái)報(bào)。結(jié)果顯示：比亞迪三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%，同時(shí)為史上首次超過(guò)特斯拉（三季度營(yíng)收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元）；市場(chǎng)預(yù)期營(yíng)收2048億元。三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%；基本每股收益4元/股，同比增加11.73%。前三季度營(yíng)收5022.5億元，同比增加18.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為252.
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全球首次！比亞迪工廠啟用人形機(jī)器人 搬箱子畫面公布
- 10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1，并已成功進(jìn)入比亞迪汽車工廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。這款人形機(jī)器人在尺寸上與真人相當(dāng)，身高為172cm，體重為76kg，具備負(fù)載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機(jī)，擁有3D立體視覺功能。同時(shí)，其自研一體化關(guān)節(jié)最大扭矩可達(dá)250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個(gè)陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準(zhǔn)靈活。此次，Walker S1與L4級(jí)無(wú)人物流車、無(wú)人叉車、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內(nèi)首
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中國(guó)汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高
- 意義：中國(guó)汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高，其銷量增速遠(yuǎn)超整體乘用車市場(chǎng)平均水平。展望：奇瑞致力于擴(kuò)大在東盟和中東地區(qū)的乘用車銷量，將有助于其進(jìn)一步鞏固作為中國(guó)最大汽車出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續(xù)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)月銷量超過(guò)40萬(wàn)輛，以實(shí)現(xiàn)年度銷量達(dá)到400萬(wàn)輛的目標(biāo)。該公司汽車的銷量增長(zhǎng)將繼續(xù)得到政府提振汽車銷量相關(guān)政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車母公司奇瑞集團(tuán)9月份銷量達(dá)到244,534輛，同比增長(zhǎng)28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長(zhǎng)20.
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比亞迪計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)
- 比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)。據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場(chǎng)論壇活動(dòng)上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實(shí)此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關(guān)計(jì)劃，該工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能將進(jìn)一步增加15萬(wàn)輛。Vallejo還確認(rèn)，公司計(jì)劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請(qǐng)維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關(guān)報(bào)道。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這
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比亞迪希望墨西哥當(dāng)局繼續(xù)延長(zhǎng)關(guān)稅減免
- 比亞迪已向墨西哥當(dāng)局提出申請(qǐng)，希望在10月1日新任總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆上任后，這家中國(guó)汽車制造商能繼續(xù)享受從未與墨西哥簽訂任何自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家進(jìn)口電動(dòng)汽車（EV）的關(guān)稅減免待遇?，F(xiàn)任政府頒布的關(guān)稅減免法令為從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車提供15%至20%的關(guān)稅減免，這一關(guān)稅減免政策將于新政府上任后到期。據(jù)墨西哥《Reforma》雜志報(bào)道，比亞迪墨西哥公司高管Jorge Vallejo表示：“我們向墨西哥政府提出的建議是，通過(guò)投資建造新工廠以尋求是否有可能延長(zhǎng)關(guān)稅減免政策的期限?！盫allejo表示，比亞迪提出了包
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比亞迪收購(gòu)梅賽德斯-奔馳持有的騰勢(shì)股份
- 比亞迪日前已收購(gòu)了梅賽德斯-奔馳在其合資企業(yè)深圳騰勢(shì)新能源汽車持有的10%股份，獲得了該公司的完全控制權(quán)。在此次收購(gòu)前，比亞迪曾于2022年將其在合資企業(yè)中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的任何財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢(shì)50%的股權(quán)減少至10%時(shí)，并未表示完全退出騰勢(shì)的意圖。不過(guò)，考慮到比亞迪在騰勢(shì)運(yùn)營(yíng)發(fā)展中占據(jù)的主導(dǎo)地位，騰勢(shì)如今轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌先Y擁有的企業(yè)，專注于打造高端新能源汽車，這一結(jié)果并不令人意外。騰
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二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
- 9月6日消息，根據(jù)TrendForce最新研究報(bào)告，受混合動(dòng)力車種（含HEV及PHEV）帶動(dòng)，2024年第二季全球電動(dòng)車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬(wàn)臺(tái)，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長(zhǎng)26%，在各類電動(dòng)車動(dòng)力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長(zhǎng)至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國(guó)的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機(jī)量表現(xiàn)仍以中國(guó)廠商
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比亞迪將在其越野電動(dòng)汽車中采用華為的高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
- 據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪已與華為達(dá)成協(xié)議，將在其越野電動(dòng)車型方程豹中引入華為的高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。豹8運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型，計(jì)劃于今年晚些時(shí)候發(fā)布。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴(kuò)展騰勢(shì)、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措，以提高其盈利能力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強(qiáng)其智能駕駛能力方面所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因?yàn)楸葋喌系母?jìng)
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消息稱比亞迪將進(jìn)軍巴基斯坦市場(chǎng)：在當(dāng)?shù)匕l(fā)布新車并建立汽車工廠
- 8 月 16 日消息，彭博社 15 日援引知情人士消息稱，比亞迪計(jì)劃在巴基斯坦卡拉奇與一家當(dāng)?shù)貜S商合作建廠，以在巴基斯坦日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。知情人士表示，比亞迪將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六舉行的品牌發(fā)布會(huì)上展示計(jì)劃在巴基斯坦銷售的三款車型，包括一款 SUV 和一款轎車。比亞迪的目標(biāo)是在晚些時(shí)候向市場(chǎng)推出更多產(chǎn)品，覆蓋純電、插混車型。這名知情人士還透露，比亞迪已與巴基斯坦最大的商業(yè)集團(tuán)之一 ——Mega Conglomerate Pvt.合作，雙方的合作協(xié)議“超越了他們?cè)诖蠖鄶?shù)市場(chǎng)上通常采用的
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拆解一輛10萬(wàn)元的比亞迪“元”，快來(lái)看看里面的有哪些元器件？
- 大家是不是對(duì)手機(jī)、電腦等小型消費(fèi)電子的拆解已經(jīng)習(xí)以為常了？這次有個(gè)券商搞了個(gè)大動(dòng)作，動(dòng)手拆了一輛市場(chǎng)價(jià)值十萬(wàn)元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細(xì)的拆解報(bào)告，刷屏了券商、汽車等行業(yè)，網(wǎng)友們也大呼“硬核”。海通國(guó)際的這份《比亞迪“元”細(xì)化拆解》有哪些精彩內(nèi)容。報(bào)告指出，這是海通金屬 + 汽車團(tuán)隊(duì)的 " 海通汽車實(shí)驗(yàn)室 " 拆車系列第一次拆車，針對(duì)比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團(tuán)隊(duì)成員前后花了3個(gè)月的時(shí)間，報(bào)告零部件全由實(shí)地拍攝原創(chuàng)，該團(tuán)隊(duì)表示，希望用一手的數(shù)據(jù)展
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比亞迪新建碳化硅工廠產(chǎn)能規(guī)模全球最大，今年下半年投產(chǎn)
- 據(jù)媒體報(bào)道，在6月7日的中國(guó)汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業(yè)最大的工廠。李云飛還透露，比亞迪最新的碳化硅工廠將于今年下半年投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)模是全球第一，是第二名的10倍。今年下半年起，比亞迪 20 萬(wàn)左右的車型也將搭載應(yīng)用碳化硅的智能化方案，從而實(shí)現(xiàn)智能駕駛等更大范圍的搭載應(yīng)用，會(huì)通過(guò) OTA（若硬件具備）或推出新款車型（若硬件不具備）的形式來(lái)覆蓋。
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美祭100％重稅 比亞迪：國(guó)外害怕我們 證明我們做得不錯(cuò)
- 白宮對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅從25%提高到100%，于8月1日起生效，歐盟也跟進(jìn)，擬自7月4日起對(duì)產(chǎn)自中國(guó)電動(dòng)車課征臨時(shí)關(guān)稅。中國(guó)電動(dòng)車巨頭比亞迪董事長(zhǎng)王傳福日前表示，「國(guó)外對(duì)中國(guó)新能源很焦慮，甚至很害怕，證明了我們做得還不錯(cuò)?！乖?024中國(guó)汽車重慶論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福提到，國(guó)外政治家對(duì)中國(guó)新能源很焦慮，甚至很害怕，反而證明了我們做得還不錯(cuò)，你不強(qiáng)，別人不會(huì)怕。他說(shuō)，特別是歐洲、美國(guó)都有非常強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)今做了一些措施、政策、高關(guān)稅的壁壘，都是反常態(tài)的，證明了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。對(duì)于國(guó)內(nèi)車
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比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，創(chuàng)多項(xiàng)全球之最
- 5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會(huì)上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)已達(dá)到全球領(lǐng)先的性能指標(biāo)。據(jù)其介紹，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球最高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長(zhǎng)的綜合續(xù)航2100公里，從而創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時(shí)代”。王傳福在發(fā)布會(huì)上提到，2023年中國(guó)插電式混合動(dòng)力車型（插混車型）銷量同比增長(zhǎng)了85%，已然成為新能源市場(chǎng)中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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土耳其政府與比亞迪、奇瑞就純電動(dòng)汽車生產(chǎn)展開談判
- 土耳其政府正在與中國(guó)汽車制造商比亞迪和奇瑞就其在該國(guó)建造純電動(dòng)汽車（BEV）生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行談判。土耳其工業(yè)和技術(shù)部長(zhǎng)Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時(shí)表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。”他補(bǔ)充道，土耳其政府還在與上汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車進(jìn)行談判。這位高級(jí)官員強(qiáng)調(diào)，由于土耳其與歐盟簽署了關(guān)稅同盟協(xié)議，并且該國(guó)汽車行業(yè)也具有一定基礎(chǔ)，因此土耳其是向歐盟出口汽車的理想基地。他還表示，任何在土耳其設(shè)立汽車制造工廠的決定都將為中國(guó)公司帶來(lái)“電池相關(guān)投資優(yōu)惠”，他
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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