新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

蔚來回應(yīng)整車工廠暫停生產(chǎn)：消息屬實(shí)，會影響生產(chǎn)和交付進(jìn)度

IT之家 11 月 2 日消息，昨日據(jù) 36 氪報(bào)道，近日受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)，目前旗下車型的交付進(jìn)度普遍延緩。據(jù)麻辣車評報(bào)道，對此蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱消息屬實(shí)，會影響生產(chǎn)和交付進(jìn)度。據(jù) 36 氪昨日的報(bào)道，10 月中旬以來蔚來的生產(chǎn)開始面臨挑戰(zhàn)，江淮蔚來 F1 工廠為配合防疫原計(jì)劃關(guān) 3、5 天，因?yàn)榇蟛糠至悴考紓溆袔齑婵梢苑忾]式生產(chǎn)，但隨著封控時間延長，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到較大影響。另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園 NeoPark 近期同樣處
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新能源汽車已成銷量王炸，千億廢舊電池市場如何處理？

一、電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池退役量龐大今年最火的產(chǎn)業(yè)莫過于新能源汽車，2022年1-9月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬/456.7萬輛，同比增長120.0%/110.0%。同時22年我國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過一倍。自2015年起，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，而伴隨著電動汽車數(shù)量的增加，電池存有量也水漲船高。照動力電池5-8年的使用壽命推算，第一波動力電池的退役潮即將進(jìn)入高峰期。一個現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)擺在了行業(yè)面前，那就是退役后的動力電池如何處理?按照高工產(chǎn)業(yè)研究院(GG
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我國成為全球第二大汽車出口國，張翔：發(fā)達(dá)國家正成為我國汽車出口的主要市場

海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，中國汽車出口總量達(dá)到191萬輛，同比增長44.5%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)僅次于日本，超越德國，成為全球第二大汽車出口國。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，之前十幾年傳統(tǒng)燃油汽車一直在找出口市場，這類車企包括奇瑞、長城、力帆、比亞迪等，但是成效不大，主要出口到東歐、中東、南美這種不發(fā)達(dá)的汽車市場。而今年我國汽車出口量能取得突破，主要得益于新能源汽車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國汽車出口量達(dá)30.8萬輛，同比增
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寧德時代、上汽、格林美，誰是新能源時代的“破爛王”？

如今，最火的產(chǎn)業(yè)莫過于新能源汽車，下場造車已經(jīng)成為各大巨頭心照不宣的選擇，而為汽車提供動力的電池，其重要性不言而喻，伴隨著電動汽車數(shù)量的增加，電池存有量也水漲船高。　　從2015年中國新能源汽車快速市場化的元年起，按照動力電池5——8年的使用壽命推算，第一波動力電池的退役潮將于今明兩年正式進(jìn)入高峰期。一個現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)擺在了大眾的面前，那就是退役后的動力電池何去何從？　　一方面，動力電池隨意丟棄會造成重金屬的污染、并且電解質(zhì)也有很強(qiáng)的毒性。另一方面，退役的動力電池中可拆解出鎳、鈷、錳、鋰鹽等有價值的金屬元素，
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?優(yōu)勢性能顯著固態(tài)電池布局新能源汽車

在2020年，全球新能源汽車銷售量達(dá)到331.1萬輛，同比成長49.8％，2021年的全球銷售量逼近340萬輛。2025年全球新能源汽車的銷量預(yù)測將上調(diào)到1640萬輛，整體滲透率將超過20％。其中，歐洲和中國的電動汽車新注冊量合計(jì)占了80％以上。2020年德國注冊了39.5萬輛新電動汽車，法國18.5萬輛，英國17.6萬輛。在挪威，電動汽車的銷售量以達(dá)到了75％的新紀(jì)錄，比前一年成長約三成。韓國2020年電動汽車的銷量達(dá)4.6萬輛，比重增加了33.3％。在現(xiàn)有政策背景下，全球電動汽車數(shù)量到2030年預(yù)計(jì)將
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賽力斯：在動力電池方面與寧德時代合作，M3P 新型電池減少對鈷等貴重金屬依賴

IT之家 9 月 23 日消息，今日，賽力斯在投資者互動平臺表示，在動力電池方面，公司與寧德時代強(qiáng)強(qiáng)合作，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的解決方案。據(jù)介紹，以雙方正在合作的 M3P 新型電池為例，在實(shí)現(xiàn)性能和續(xù)航里程提升的同時，不僅大幅降低了電池成本，還減少了對鈷等貴重金屬的依賴。IT之家了解到，財(cái)報(bào)顯示，賽力斯 2022 年上半年?duì)I收 124.2 億元，同比增長 68.14%；凈虧損 17.27 億元，同比擴(kuò)大；扣非凈利潤 17.14 億元，同比擴(kuò)大。此外，賽力斯集團(tuán)新能源汽車 8 月新能源汽車 14644
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案

2022年9月22日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）MOTIX? Embedded Power IC的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案的展示板圖伴隨新能源汽車的發(fā)展與推廣，汽車電子水泵的需求也水漲船高。顧名思義，汽車電子水泵是一種應(yīng)用在汽車上的帶有電子控制驅(qū)動單元的水泵，主要由過流單元、電機(jī)單元和電子控制單元三部分組成。因帶有電子控制單元所
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比亞迪即將進(jìn)軍泰國，并將打造其東南亞首家電動汽車工廠

IT之家 9 月 7 日消息，受邀媒體報(bào)道稱，比亞迪公司計(jì)劃在泰國東部地區(qū)的羅勇府購置土地，建設(shè)其在東南亞的首家電動汽車工廠，目前已發(fā)布邀請函，宣布將于周四與泰國最大工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商 WHA 簽署土地購買協(xié)議。IT之家了解到，目前 WHA 泰國偉華工業(yè)已官宣與比亞迪達(dá)成了購買工業(yè)用地協(xié)議。據(jù)稱，公司方面還上調(diào)了 2022 年其工業(yè)園區(qū)土地出售目標(biāo)，從起初的 1250 泰畝增加到 1650 泰畝，其中泰國工業(yè)園區(qū)占 1400 泰畝。不出意外的話，比亞迪將成為在在泰國投資建廠的第三家中資汽車品牌（名爵
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支持電動汽車，澳大利亞一銀行將從 2025 年起停止燃油車貸款

8 月 22 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在上周五的一份聲明中，澳大利亞銀行（Bank Australia）宣布，計(jì)劃從 2025 年起停止為新的柴油和汽油車提供貸款，這也是今年早些時候宣布的到 2035 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放承諾的一部分。澳大利亞銀行首席影響官薩沙?庫維爾（Sasha Courville）表示，通過這種方式向澳洲市場發(fā)出信號，表明從內(nèi)燃汽車向電動汽車的快速轉(zhuǎn)型正在加速，很有可能在未來幾年內(nèi)發(fā)生。該行相信，“如果有適當(dāng)?shù)闹С终?，為澳大利亞帶來更多更?shí)惠的電動汽車”是可以實(shí)現(xiàn)的。不過澳大利亞銀行將
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小米汽車電池方案敲定，消息稱其將采用寧德時代麒麟 + 比亞迪弗迪刀片電池

IT之家 8 月 17 日消息，36 氪報(bào)道稱，小米汽車已確定將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片電池方案。知情人士處透露，小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司也是國內(nèi)新能源領(lǐng)域頭部電池大廠。雷軍此前表示，小米汽車首款車將在 2024 年上半年交付。據(jù)爆料，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計(jì)劃采用 400V 電壓平臺，高配車型計(jì)劃采用 800V 電壓平臺，其中低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代麒麟電池。IT之家
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國產(chǎn)新能源車火到海外！比亞迪在巴西已賣到72萬元

“目前中國汽車出口的整體局面已經(jīng)打開了，未來，無論是燃油車還是新能源車在海外都會有不錯的表現(xiàn)?！?月15日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹向時代周報(bào)記者表示。自2021年來，我國汽車出口行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前7個月，車（包括底盤）出口總額達(dá)至1757.4億元，增速高達(dá)54.4%。按照整車數(shù)據(jù)來計(jì)算，汽車的出口數(shù)量達(dá)159.7萬輛，同比增加43.9%。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國汽車出口銷量實(shí)現(xiàn)201.5萬輛，同比漲幅達(dá)101%，首次突破200萬輛大關(guān)。對于中國汽車出口的亮眼表現(xiàn)，崔東樹向時代
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國內(nèi)首個新能源整車能效試驗(yàn)室亦莊落成

IT之家 8 月 8 日消息，據(jù)國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心消息，由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和德國西門子股份公司共同建設(shè)的國內(nèi)首家整車能效開發(fā)試驗(yàn)室近日正式在北京經(jīng)開區(qū)落成啟用?！?nbsp;整車能效開發(fā)試驗(yàn)室實(shí)景 | 圖源：國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心據(jù)介紹，該試驗(yàn)室將專注于新能源車輛的整車能效開發(fā)，同時也可用于混合動力車輛以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，填補(bǔ)了國內(nèi)此領(lǐng)域空白。此外，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心全面覆蓋整車能效測試、汽車芯片測試、整車數(shù)字化開發(fā)、動力電池測試、燃料電池測試、電驅(qū)動測試、電控測試
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產(chǎn)能全球最高，特斯拉上海超級工廠今年累計(jì)交付超 32 萬輛汽車

IT之家8 月 5 日消息，乘聯(lián)會昨日公布數(shù)據(jù)稱，特斯拉上海超級工廠在 2022 年初到 2022 年七月份這段時間，累計(jì)向特斯拉全球用戶交付了超過 32.3 萬輛汽車。其中國內(nèi)市場交付了約 20.6 萬輛，海外市場交付了超 10 萬輛。在美國當(dāng)?shù)貢r間 8 月 4 日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在股東大會上談及了特斯拉超級工廠。馬斯克表示特斯拉最終將擁有 10 到 12 家超級工廠，每家工廠可年產(chǎn) 200 萬輛汽車，并且超級工廠之間會產(chǎn)生良性競爭。同時，馬斯克表示特斯拉上海超級
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博世汽車售后與寧德時代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站在重慶正式開業(yè)

■ 首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站提供新能源汽車綜合、專業(yè)維修服務(wù)，為終端車主及新能源車隊(duì)打造汽車一站式售后服務(wù)站■ 博世汽車售后將繼續(xù)探索并拓寬雙向授權(quán)，協(xié)同戰(zhàn)略合作伙伴完善中國新能源汽車售后服務(wù)體系，技術(shù)賦能中國汽車后市場7月25日，博世汽車售后與寧德時代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站——重慶市潤合新能源汽車有限公司（以下簡稱“重慶潤合”）正式開業(yè)。博世汽車售后亞太區(qū)總裁王松濤、博世汽車技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司總經(jīng)理呂軼海、博世汽車售后大中華區(qū)獨(dú)立售后市場副總裁黃冬云、寧德時代后市
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LG 新能源將向福特供應(yīng)更多汽車電池，追趕寧德時代

IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場對福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴(kuò)大對其動力電池的供應(yīng)。LG 新能源從 2020 年下半年起生產(chǎn)裝載于上述兩款電動汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產(chǎn)量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計(jì)劃到明年為止將波蘭電池廠的生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大兩倍，此后還將繼續(xù)增設(shè)生產(chǎn)線。LG 聲明稱，該協(xié)議是福特計(jì)劃的一部分，福特計(jì)劃在 2026 年前投資 500
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]