新能源汽車文章進入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加汽車廠計劃 2024 年開始量產(chǎn) e-Largus 電動汽車

IT之家 12 月 27 日消息，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，俄羅斯著名汽車制造商伏爾加汽車廠在其伊熱夫斯克的工廠展示了 Lada e-Largus 電動汽車的第一個原型車，并透露這款新車將于 2023 年量產(chǎn)。伏爾加汽車總裁馬克西姆?索科洛夫稱，e-Largus 電動汽車量產(chǎn)將于 2024 年開始，Lada E-Largus 的首個試制批量將于 2023 年底生產(chǎn)出來。據(jù)稱，e-Largus 是俄羅斯本土化程度最高的一款電動汽車，這與最近推出的外國車型 SKD 組裝中涉及的其他俄羅斯制造商的所有項
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布局下一代電池技術(shù)：寶馬將在德國生產(chǎn) Solid Power 固態(tài)電池

IT之家 12 月 22 日消息，寶馬集團和固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 正在擴大其聯(lián)合開發(fā)伙伴關(guān)系。固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)，與現(xiàn)在被廣泛使用的鋰離子電池相比，固態(tài)電池理論上能量密度更高、質(zhì)量更輕以及充電速度更快。兩家公司之間擴大的合作伙伴關(guān)系將包括寶馬集團在德國為 Solid Power 的原型硫化物基固態(tài)電池單元開設(shè)一條試驗性生產(chǎn)線。在此之前，Solid Power 今年早些時候在其位于美國的工廠開設(shè)了自己的固態(tài)電池試點生產(chǎn)線。在這條德國試點生產(chǎn)線安裝之前，寶馬集團的人員將
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汽車制造新挑戰(zhàn)：芯片中國廠商占比不足5%，究竟該如何破局？

新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風(fēng)云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創(chuàng)新，科技向上”。在汽車分論壇上，太藍新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰，小馬智行COO、上海研發(fā)中心負責(zé)人王皓俊圍繞動力電池、車載芯片、自動駕駛等話題發(fā)表演講。在新能源汽車上，動力電池是最重要的零部件之一，不僅關(guān)乎汽車整體的續(xù)航，同時還與安全性息息相關(guān)。不同品牌的新能源汽車出現(xiàn)自燃起火等頻頻見諸報端。太藍新能源CEO李彥表示，目前新能源汽車廣泛使用的動力電池是液態(tài)鋰電池，其在安全性方面還是有一些隱患，這個隱
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為鼓勵制造商投資，印尼擬為每輛電動汽車提供逾 5000 美元購車補貼

IT之家 12 月 15 日消息，印尼工業(yè)部長 Agus Gumiwang 表示，政府計劃為每輛電動汽車提供最高 8000 萬印尼盾 (約合 5130 美元) 的補貼。每輛電動混合動力汽車將獲得約 4000 萬盧比的補貼，每輛電動摩托車約 800 萬盧比，每輛改裝為電動摩托車的摩托車將獲得 500 萬盧比的補貼。印尼尋求到 2030 年將電動汽車銷量增加三倍，預(yù)計新的補貼政策將刺激銷售，也將作為減少東南亞最大經(jīng)濟體碳排放計劃的一部分，并鼓勵更多電動汽車制造商在印尼投資。IT之家了解到，印度尼西亞
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二線造車新勢力的生死時速

對于一些造車新勢力來說，市場依然寒意難消。近日，威馬 CEO 沈暉發(fā)布全員內(nèi)容信，稱為了應(yīng)對資金壓力，將通過一系列財務(wù)措施降低運營成本，包括 M4 及以上級別管理者主動降薪，發(fā)放 50% 基本工資；其他員工發(fā)放 70% 基本工資，取消年終獎等獎金、暫停發(fā)放購車補貼等。威馬“降本過冬”背后，是造車新勢力的加速洗牌。數(shù)據(jù)顯示，11 月，埃安以 2.87 萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，位列造車新勢力銷量排行榜第一。哪吒、理想、蔚來和極氪銷量均突破萬輛，分列第二至第五位。問界、零跑、小鵬月交付量未能破萬，分別位居第六至第八
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美國電池公司 ABF 將在美國亞利桑那州建造首座磷酸鐵鋰超級工廠

12 月 8 日消息，據(jù)國外媒體報道，美國電池公司 ABF（American Battery Factory）宣布，將在美國亞利桑那州圖森市建造首座磷酸鐵鋰（LFP）超級工廠電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能為 3GWh。該基地將作為 ABF 的官方總部，占地約 200 萬平方英尺，是美國最大的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)超級工廠，預(yù)計將提供 12 億美元的資本投資，并對該州產(chǎn)生 31 億美元的經(jīng)濟影響。ABF 由電池和太陽能產(chǎn)品供應(yīng)商 Lion Energy 創(chuàng)立，它計劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，用于固定應(yīng)用以及電動汽車。今年 3 月份
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比亞迪執(zhí)行副總裁李柯：在歐洲建電動汽車廠的事宜在計劃中

IT之家 12 月 7 日消息，據(jù)彭博報道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時表示，比亞迪在歐洲建電動車廠事宜在計劃中，正在盡職調(diào)查。 9 月底，比亞迪宣布，將面向歐洲市場推出漢、唐、元 PLUS 三款新能源車型，開啟歐洲多國交付，并計劃年底前進一步開拓法國和英國市場。截至目前，比亞迪乘用車已相繼進入挪威、荷蘭、瑞典、德國、法國、澳大利亞、以色列、日本、泰國、馬來西亞、印度、巴西、墨西哥等全球多個市場。9 月份，比亞迪宣布將在泰國建設(shè)海外首個乘用車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為 15 萬輛，預(yù)計 2
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別只盯著蔚小理，海外新造車一樣慘

除了特斯拉，你還知道哪些國外純電動車品牌？燃油車時代，海外品牌是絕對的佼佼者，大眾、豐田、通用以及BBA等品牌，我們耳熟能詳。如今到了新能源汽車時代，卻很難找到一個和特斯拉比肩的純電動汽車品牌。國內(nèi)我們聽到更多的都是蔚小理，以及中國其它純電動品牌。國外都有哪些造車新勢力？它們目前過的怎么樣？現(xiàn)在請把目光轉(zhuǎn)移至海外，有一點可以確定的是，國外新造車企業(yè)也沒好到哪去。一美國的“特斯拉殺手們”美國作為特斯拉的老家，當(dāng)然有不少挑戰(zhàn)者。而且有意思的是，美國新勢力車企或多或少都和中國沾點關(guān)系，比如被稱為“美國小鵬”的
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新能源車企到哪“找錢”？

不到一個月，新能源汽車賽道出現(xiàn)兩筆超大規(guī)模的首輪融資。11 月 18 日，嵐圖汽車宣布完成 A 輪融資，額度近 50 億元，額度已十分巨大。但是，額度更大的融資事件，發(fā)生在 10 月 20 日。當(dāng)天，廣汽集團發(fā)布公告稱，子公司廣汽埃安完成 A 輪融資，53 名戰(zhàn)略投資者入股，融資總額 182.94 億元，一舉成為當(dāng)前新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資。而且，投后估值達到 1033 億元，這也是迄今為止，未上市新能源車企的最高估值。通過這兩筆融資，似乎又讓人看到了新能源汽車投融資的再一次火熱。但是，車百智庫綜合
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低碳+數(shù)字化重塑未來汽車價值鏈，英飛凌詳解三大細分技術(shù)域賽道布局

新能源汽車超預(yù)期增長，汽車行業(yè)持續(xù)高景氣，電動化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化不僅成為產(chǎn)業(yè)投資熱點，更是產(chǎn)業(yè)人士乃至全球消費者熱衷談?wù)摰母呖萍荚掝}。在中國汽車市場，乘用車的迅速電動化是最顯著特征，在全球范圍獨樹一幟。根據(jù)畢馬威預(yù)估，到2025年，中國的新乘用電動車銷售額將超過800萬輛，市場份額將達到34%。特別在智能化及網(wǎng)聯(lián)化的背景下，自動駕駛和智能座艙等都是具備高增長潛質(zhì)的細分技術(shù)賽道，同時消費者對于智能汽車的認可度和需求都在穩(wěn)步提升。日前，在深圳舉辦的第10屆 EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展
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磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池憑借著其諸多優(yōu)勢迅速吸引了大量的應(yīng)用，而且目前應(yīng)用較為廣泛。作為高能量密度的動力電池——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們都屬于鋰電池的一種。今天來聊聊兩者之間的不同。一、兩者特性的不同1、安全性的區(qū)別：磷酸鐵鋰電池的安全性能是比三元鋰電池要高的，主要是因為磷酸鐵鋰電池的耐熱性能比較好，熱失控溫度可達到800度以上，即磷酸鐵鋰電池沒達到800度基本是不會自燃的。而三元鋰電池則不同，熱失控溫度基本在200度左右，所以對于炎熱的地區(qū)來說，三元鋰電池自燃的風(fēng)險是會更高的。2、使用壽命
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理想CEO李想：爭取單月營收過百億是時候和虧損說再見了

【智車派新聞】如今的很多造車新勢力，雖然發(fā)展勢頭非常良好，但是整體依然還處以燒錢，以虧損換市場的情況下。除非能夠取得足夠的市場銷量來攤平成本，不然這些車企依然會保持虧損。不過，智車派注意到，理想汽車似乎即將擺脫這種情況，領(lǐng)先其他不少競爭對手，率先實現(xiàn)盈利。近日，智車派注意到，理想汽車CEO李想發(fā)文表示：“理想L8即將開始交付，十月的大量生產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備也是為了理想L8而展開的，確保每個城市有足夠多的展車和試駕車。理想L9和理想L8共同滿足30-50萬價位的家庭用戶的需求！我們爭取2022年內(nèi)實現(xiàn)單月收入過百億
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電動汽車創(chuàng)企 Canoo 將在俄克拉荷馬州建設(shè)電池模塊制造工廠

11 月 3 日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國電動汽車初創(chuàng)公司 Canoo 表示，它將在俄克拉荷馬州的普賴爾建設(shè)一個電動汽車電池模塊制造工廠。Canoo 表示，該公司的新電池制造工廠將與其未來的 MegaMicro 工廠位于同一工業(yè)園區(qū)。一旦建成，該工廠將具備約 3200MWh 的電池模塊制造能力。Canoo 首席執(zhí)行官兼董事長 Tony Aquila 表示，該工廠將生產(chǎn)專有的電池模塊、能源管理系統(tǒng)和熱控制技術(shù)。Canoo 表示，近幾個月來，它已經(jīng)改進并驗證了其電池模塊制造，正在等待新工廠的機器
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比亞迪布局全球，將在巴西投資約 5.83 億美元建設(shè)三座新工廠

IT之家 11 月 3 日消息，今年以來，比亞迪瘋狂“出?！保舆B進入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強國，比亞迪還陸續(xù)布局南美洲、中東、東南亞等市場，并且還要在當(dāng)?shù)赝督üS。據(jù)外媒報道，比亞迪已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，將在巴伊亞州投資 30 億雷亞爾約 5.83 億美元建造三座新工廠。據(jù)巴伊亞州政府（東北部）稱，比亞迪將在當(dāng)?shù)亟⑿鹿S，一家負責(zé)制造電動公交以及電動卡車的底盤；一家負責(zé)加工磷酸鐵和鋰；一家負責(zé)制造純電動汽車和插電混動汽車。工程預(yù)計將于 2023 年 6 月開始，前兩個工廠將于 2024 年 1
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固力順?推出新產(chǎn)品，助力新能源汽車實現(xiàn)安全、高效出行

中國三亞 – 2022年11月2日 — 面向中國汽車售后市場，固力順?發(fā)布全新研發(fā)的新能源冷卻液產(chǎn)品。此款即用型冷卻液固力順?G22 E+?專為間接冷卻系統(tǒng)開發(fā)，具有更高的可靠性和安全性。除了提供眾所周知的保護效果外，還具有低電導(dǎo)率特性，并可在接觸電壓時保持穩(wěn)定的低電流。全新新能源冷卻液固力順?G22 E+?正式進入中國汽車售后市場此款全新冷卻液具備獨特的化學(xué)特性，可以實現(xiàn)低流體分解和低氫氣生成，不僅能夠優(yōu)化安全性能，還可確保卓越的防腐蝕保護。巴斯夫于1929年發(fā)明了GLYSANTIN?冷卻液，并在201
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]