據(jù)HT Auto援引印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，印度2023-2024財(cái)年電動乘用車銷量從2022-2023財(cái)年的47,551輛增長至90,996輛，同比增長91.4%。其中，塔塔汽車以64,217輛的銷量（同比增長66%）成為該細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，市場份額約為71%。名爵汽車印度公司以11,611輛的銷量位居第二，馬恒達(dá)以6,071輛的銷量緊隨其后。在豪華電動汽車市場，寶馬印度以1,420輛銷量領(lǐng)跑。沃爾沃汽車印度公司緊隨其后，銷量為596輛，隨后是梅賽德斯-奔馳印度的562輛，奧迪印度公司的164輛和保時(shí)捷的133輛。與此同時(shí)，在上一財(cái)年，印度電動商用車銷量同比增長175.5%，達(dá)到8,571輛。塔塔汽車以5,590輛的銷量領(lǐng)跑該細(xì)分市場，緊隨其后的是JBM汽車，銷量為530輛。

分析觀點(diǎn)深度解析

印度汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革，電動汽車正在成為未來交通的主要形式。這一轉(zhuǎn)變不僅是全球電氣化趨勢的影響，同時(shí)也是該國致力于減少碳排放、減少對石油進(jìn)口的依賴以及推動可持續(xù)出行解決方案的結(jié)果。目前，印度電動乘用車市場規(guī)模較小，僅占該國汽車總銷量的2%左右。不過，這一市場必將會迅速擴(kuò)張。這種增長得益于更加經(jīng)濟(jì)的電動車型的推出、廣泛充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、傳統(tǒng)汽車與電動汽車之間價(jià)格差距的縮小以及電動汽車在運(yùn)營和維護(hù)成本方面的固有優(yōu)勢。印度政府已經(jīng)制定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，2030年電動汽車將占乘用車總銷量的30%，并正采取各種舉措，例如為購車者和汽車制造商提供激勵(lì)，以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。根據(jù)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]的數(shù)據(jù)，2024年印度電動乘用車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將同比增長98.4%，達(dá)到約19.2萬輛。2026年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長至約60.7萬輛，2030年將達(dá)到約146萬輛。

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]所有