10月25日消息，據(jù)四名知情人士透露，豐田正在考慮重啟其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，并已暫停了部分現(xiàn)有電動(dòng)汽車項(xiàng)目，以便更好地在這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)中參與競(jìng)爭(zhēng)。此前，豐田進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的速度始終較慢。

四名知情人士表示，豐田內(nèi)部的一個(gè)工作小組已負(fù)責(zé)在明年年初之前概述改進(jìn)現(xiàn)有電動(dòng)汽車平臺(tái)或新架構(gòu)的計(jì)劃。與此同時(shí)，豐田已暫停去年12月宣布的30個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目中的一部分，包括推出豐田緊湊型跨界車和電池混合動(dòng)力車型。

豐田表示，它致力于實(shí)現(xiàn)碳中和，但拒絕就具體舉措置評(píng)。如果新戰(zhàn)略獲得通過，這對(duì)該公司來說將代表著一個(gè)重大轉(zhuǎn)變，改寫這家日本汽車制造商去年宣布的380億美元電動(dòng)汽車計(jì)劃。

正在考慮的改進(jìn)可能會(huì)減緩豐田推出已有電動(dòng)汽車的計(jì)劃，但這也將使該公司有機(jī)會(huì)采用更高效的制造流程，如今整個(gè)行業(yè)的電動(dòng)汽車銷量超過了豐田早先的預(yù)期。同時(shí)，豐田還在應(yīng)對(duì)環(huán)保投資者和環(huán)保組織的批評(píng)。這些人認(rèn)為，曾經(jīng)備受環(huán)保人士贊譽(yù)的豐田在接受電動(dòng)汽車方面行動(dòng)太慢。

作為評(píng)估的一部分，豐田正在考慮其電動(dòng)汽車支撐技術(shù)的繼任者e-TNGA，該技術(shù)于2019年公布。知情人士說，這將使豐田得以降低成本。首款基于e-TNGA的電動(dòng)汽車（bZ4X跨界車）于今年早些時(shí)候上市。但該車型受到召回事件的影響，迫使豐田從6月起暫停生產(chǎn)，直到本月早些時(shí)候才恢復(fù)。

據(jù)悉，豐田此舉部分原因是該公司的工程師和高管意識(shí)到，豐田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的工廠成本大戰(zhàn)中輸給了特斯拉。上述四名知情人士表示，豐田的計(jì)劃是基于對(duì)電動(dòng)汽車的需求在幾十年內(nèi)都不會(huì)有太大增長(zhǎng)的假設(shè)。

豐田設(shè)計(jì)了e-TNGA，使電動(dòng)汽車可以與燃油車和混合動(dòng)力汽車在相同的裝配線上生產(chǎn)。知情人士稱，這是有道理的，因?yàn)樨S田到2030年需要每年銷售約350萬輛電動(dòng)汽車，約為其目前全球銷量的三分之一，才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。

電ckground-color: #ffff04">但電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)比豐田預(yù)期的快得多。全球汽車制造商目前預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車將占汽車總產(chǎn)量的一半以上，這得益于目前總額達(dá)1.2萬億美元的行業(yè)投資。

多名知情人士透露，負(fù)責(zé)豐田電動(dòng)汽車戰(zhàn)略評(píng)估的是豐田前首席競(jìng)爭(zhēng)官寺立重樹。他的團(tuán)隊(duì)被視為豐田內(nèi)部的“商業(yè)革命”團(tuán)隊(duì)，這個(gè)術(shù)語用于描述重大變革，包括20年前對(duì)汽車開發(fā)和生產(chǎn)流程的改進(jìn)。

其中一名知情人士表示:“推動(dòng)豐田重啟戰(zhàn)略的原因包括，電動(dòng)汽車比預(yù)期更快的起飛，以及特斯拉和其他公司對(duì)前沿創(chuàng)新的迅速采用?！?/p>

三位知情人士稱，寺立重樹團(tuán)隊(duì)正在考慮通過與新技術(shù)結(jié)合來擴(kuò)展e-TNGA的可用性。寺立重樹也可能提議更快地退出e-TNGA，并選擇從頭設(shè)計(jì)新的電動(dòng)汽車專用平臺(tái)。新車型可能需要大約五年時(shí)間才能亮相。其中一人表示:“沒有多少時(shí)間可以浪費(fèi)了?！?/p>

豐田正在與供應(yīng)商合作，并考慮通過工廠創(chuàng)新來降低成本，比如采用特斯拉的巨型鑄造機(jī)，該技術(shù)大大簡(jiǎn)化了特斯拉汽車的生產(chǎn)流程。作為全球最大的汽車制造商，豐田內(nèi)部承認(rèn)特斯拉為電動(dòng)汽車制造成本設(shè)定了新的基準(zhǔn)，這標(biāo)志著一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。

兩名知情人士稱，十年前，當(dāng)豐田入股特斯拉，并與特斯拉合作生產(chǎn)純電動(dòng)版RAV4時(shí)，許多豐田工程師認(rèn)為特斯拉的技術(shù)沒有威脅。據(jù)悉，他們當(dāng)時(shí)得出的結(jié)論是：沒什么可學(xué)的。豐田在2014年停產(chǎn)了電動(dòng)RAV4，并在2017年出售了特斯拉的股份。

到2018年，豐田終于成立了一個(gè)專門的零排放部門，并開始打造電動(dòng)汽車平臺(tái)，而那時(shí)特斯拉已經(jīng)有三款車型上路了。