在舊金山東南Freemont的特斯拉工廠，來(lái)賓可以享受到8種不同的有機(jī)茶。它就是這樣運(yùn)營(yíng)的。看起來(lái)沒(méi)有人用手機(jī)，但他們有自己的咖啡“Tesla Blend”。站在外面看，特斯拉工廠的工會(huì)警戒亭相當(dāng)老式。

　　最近，英國(guó)《每日電訊報(bào)》記者到訪了特斯拉工廠，他寫(xiě)了一份參觀感想，讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他具體談了些什么：

　　特斯拉是全球最熱鬧的電動(dòng)汽車(chē)制造商，但它并不是唯一的電動(dòng)汽車(chē)制造商。特斯拉的工廠并不是最先進(jìn)的，也不是最現(xiàn)代化的，但它絕對(duì)自信，絕對(duì)蔑視對(duì)手。在特斯拉副總裁迪爾梅德?奧康奈爾(Diarmuid O‘Connell)看來(lái)，奧迪Q6E-tron根本與未來(lái)的技術(shù)無(wú)關(guān)，雷諾和日產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)根本不成熟。

　　強(qiáng)勢(shì)的特斯拉

　　實(shí)際上，整個(gè)廠區(qū)就是老式的汽車(chē)廠。之前它生產(chǎn)舊式汽車(chē)，如龐蒂亞克GTO大功率高速中型汽車(chē)和雪佛蘭ElCamino皮卡。最開(kāi)始它是通用汽車(chē)的工廠，然后成了通用汽車(chē)和豐田的工廠，2010年關(guān)閉，再后來(lái)被特斯拉買(mǎi)下。

　　我本來(lái)是以松下客人的身份進(jìn)廠試駕新款Model XSUV汽車(chē)的。不過(guò)，這里根本不生產(chǎn)Model XSUV。我跑了很遠(yuǎn)的路過(guò)來(lái)，最終只能逛逛工廠。

　　與我見(jiàn)面的是特斯拉負(fù)責(zé)企業(yè)與業(yè)務(wù)拓展事務(wù)的副總裁迪爾梅德?奧康奈爾(Diarmuid O’Connell)，他是前國(guó)家安全顧問(wèn)。奧康奈爾是特斯拉前50名員工之一，他是一個(gè)強(qiáng)硬的人，而且不介意別人知道這點(diǎn)。他曾經(jīng)指導(dǎo)特斯拉打了一系列官司，當(dāng)中有一宗就是為特斯拉爭(zhēng)取美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的支持，讓它們銷(xiāo)售特斯拉汽車(chē)。特斯拉看起來(lái)喜歡在法庭上與其它人、其它企業(yè)對(duì)抗，意見(jiàn)分成兩派，一些人認(rèn)為特斯拉只是粗暴地挑起戰(zhàn)火，還有一些人認(rèn)為它只是保護(hù)自己，反抗那些盲目維持燃油現(xiàn)狀的人。

　　特斯拉的目標(biāo)是“讓世界加速向可持續(xù)交通過(guò)渡”。為了向目標(biāo)推進(jìn)，特斯拉生產(chǎn)了兩款電動(dòng)汽車(chē)：首先是一款雙人座敞篷汽車(chē)，它和Lotus Elise采用相同的組件和技術(shù)，這款車(chē)于2008年至2012年開(kāi)發(fā);還有一款是ModelS，它是一款鋁合金高端奢侈汽車(chē)。ModelS汽車(chē)于2008年展示，2012年上市，去年12月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。

　　無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，ModelS都是一款很好的的車(chē)，它創(chuàng)新、精致、奢華，擁有出色的加速能力。在美國(guó)和歐洲，ModelS的銷(xiāo)量超過(guò)了奧迪A8、寶馬7系列、奔馳S級(jí)轎車(chē)，買(mǎi)家喜歡它的0尾氣排放、喜歡它的低維護(hù)費(fèi)、喜歡免費(fèi)充電、喜歡享受越來(lái)越廣闊的特斯拉充電網(wǎng)。ModelS甚至還有自動(dòng)駕駛功能Auoto Pilot。