- 今年10月,高通和澳洲運營商Telstra 、愛立信以及NETGEAR共同推出了基于首款千兆級LTE調制解調器驍龍X16的移動路由器MR1100,根據(jù)高通的計劃,下一代驍龍835也將集成該驍龍X16。顧名思義,千兆級LTE的理論速度可以達到光纖級別的1Gbps,與國際電信聯(lián)盟對4G定義的標準一致,業(yè)界稱之為LTE-A。雖然千兆級LTE無法和5G幾個Gbps的速度相提并論,但高通產品市場高級總監(jiān)沈磊認為,前者是實現(xiàn)5G商用的第一步,而且未來還會和5G共存很長一段時間。
每一代通信技術的原理都大同小
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5G LTE
- 5G本來是下一代通信技術,5G的通信標準還在制定中,但近日卻火遍所有媒體平臺。因為在11月17日的3GPPRAN第187次會議關于5G短碼方案的討論中,華為推薦的Polar碼控制信道標準方案被采納,從而引起了國人的強烈相應。其實在2016年10月14日,由高通牽頭的LDPC碼以多數(shù)投票勝出,戰(zhàn)勝Polar碼被采納為5G eMBB場景的數(shù)據(jù)信道長碼塊編碼方案。3GPPP定義的的另外兩個5G場景mMTC和URLLC標準要在2018年前確定,5G標準之路只是剛剛開始。
5G標準的余音剛過,中國5G商用
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高通 LTE
- 據(jù)國外媒體報道,美國市場研究機構Persistence Market Research指出,預計到2024年,全球4G移動設備市場的價值將達到9260億美元,幾乎是2015年的三倍。
該市場目前價值為3448億美元,預計今后的增長將主要受到4G設備技術改進、4G滲透率提高以及運營商提供的更具吸引力的數(shù)據(jù)套餐推動。
Persistence指出,一些地區(qū)的政府計劃也在推動4G部署,手機制造商和運營商積極開展合作,這些都是對市場有著積極影響的重要因素。
根據(jù)Persistence的數(shù)據(jù),亞
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4G LTE
- 從車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟獲悉,我國已啟動車用77-81GHz毫米波雷達無線技術和頻率劃分研究試驗工作。同時,工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產權、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作。
此次,啟動LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作表明,中國已經開始全面布局基于5G的自主車車通信技術,并以此支持具有我國先進通信技術的產業(yè)化和商用化,提升中國智能汽車、車聯(lián)網領域的核心競爭能力,支撐中國自主技術成為20
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5G LTE-V
- 前些天,中國聯(lián)通公布了一組數(shù)據(jù),該公司已建成超過70萬個4G基站,成為全球最大的FFD 4G+網絡,其FDD 4G+基站全球占比為28%。
而中國電信近日也公布了最新的數(shù)據(jù):4G基站達到86萬個,2017年將達到115萬個,中國電信成為全球最大的LTE FDD移動通信運營商和IPTV視頻運營商。
為什么這兩家運營商會在近期放話都是主流的FDD LTE運營商呢?
原因有兩點:
2016年還剩一個半月,聯(lián)通電信4G網絡具備了發(fā)起反攻的堅實基礎。
中國移動是否會獲發(fā)FDD LT
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FDD 4G
- 11月16日消息,工信部近日發(fā)布《關于組織“新一代寬帶無線移動通信網”國家科技重大專項2017年度課題申報的通知》。此次課題申報有兩大項目,項目一是5G研發(fā),課題總數(shù)24個;項目二是LTE-Advanced研發(fā)和產業(yè)化,課題總數(shù)2個。
工信部在《“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項2017年度課題申報指南》中指出,5G整體研發(fā)進程加快,進入到技術標準研究及研發(fā)試驗的關鍵階段。我國于2016年初啟動5G技術研發(fā)試驗,支撐5G標準研制。
2017
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5G LTE-A
- 6.LTE-Advanced測試解決方案LTE-Advanced(LTE-A)是LTE的演進版本,其目的是為滿足未來幾年內無線通信市場的更高需求和更多應用,滿足和超過IMT-Advanced的需求,同時還保持對LTE較好的后向兼容性。LTE-A能大大提高無線...
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LTE LTE-A
- 前言移動寬帶技術的發(fā)展,豐富了移動網承載的數(shù)據(jù)業(yè)務類型,促進了移動數(shù)據(jù)業(yè)務的增長;移動數(shù)據(jù)的快速增長,對移動接入又提出了新的帶寬要求。目前在網運行的是2G和3G網絡,承載的用戶數(shù)已達9.2億。為了進一步提高移動...
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LTE 2G 3G系統(tǒng) 互操作
- 11月3日,中國聯(lián)通在青島舉辦規(guī)??涨?5000多人參加)的“2016中國聯(lián)通合作伙伴大會”。中國聯(lián)通董事長王曉初做了精彩演講,他提到聯(lián)通目前已經取得的4方面成績,包括如今中國聯(lián)通的網絡在4G又回到了第一。
據(jù)筆者了解,中國聯(lián)通重新制定了“聚焦、合作、創(chuàng)新”的戰(zhàn)略,在短短20個月時間里建設70萬個LTE FDD基站。這意味著全球有三分之一FDD基站是由中國聯(lián)通建設的,70萬是一個很恐怖的數(shù)據(jù)。
在中國聯(lián)通從成立到現(xiàn)在的歷史上,從來沒有以這么快
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4G FDD
- 通信技術于80 年代開始逐漸普及到人們的日常生活中,由于該項技術的許多優(yōu)越性,使其在短短幾十年內得到了很好的發(fā)展, 而移動通信業(yè)務也產生了越來越高效和便于使用的技術。近年來,隨著科學技術的不斷進步,人們
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LTE LTE-Advanced 聚合載波 中繼 多點協(xié)作
- 1 引言按照3GPP的規(guī)范,目前LTE至LTE-A主要分為三個版本,分別是Release 8,Release 9,Release 10。也就是說,3GPP從Release 8開始引入LTE標準;Release 9相對于Release 8來說,在物理層定義上,增加了“定位
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LTE LTE-A 基站
- 智能聯(lián)網體驗正大幅度提高人們和設備之間移動數(shù)據(jù)的流量。在全球范圍內,移動數(shù)據(jù)流量每年都會翻一番。隨著移動設備的使用量不斷上升,移動數(shù)據(jù)流量在未來10年內可望提高1,000倍(圖1)。2013年,無線數(shù)據(jù)流量較上一年
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網絡容量 小型基站 UltraSON LTE-Advanced
- TE系統(tǒng)的很多頻段開始進入S波段,兩者之間的共存是一個熱門話題。本文闡述并分析LTE和雷達系統(tǒng)的共存問題,提出測試方案,并對干擾的消除技術進行初步討論。S波段傳統(tǒng)上是空中交通管制和監(jiān)視系統(tǒng)的工作頻率范圍(ATC
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LTE 雷達 測試
- 隨著 4G LTE 的應用,移動通信實現(xiàn)了數(shù)據(jù)吞吐量的空前增長。然而,移動終端對電池性能的要求也將隨之提升。LTE 上行鏈路信號采用 SC-FDMA 調制制式,峰均比(PAR)高于 W-CDMA。功率放大器(PA)是移動終端中耗電量最高
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LTE 包絡跟蹤 安捷倫
fdd-lte介紹
LTE(Long Term Evolution,長期演進技術)是3G的演進,通常被稱作4G,包括TDD、FDD兩種雙工模式。FDD(頻分雙工)是該技術支援的兩種雙工模式之一,應用FDD(頻分雙工)式的LTE即為FDD-LTE。由于無線技術的差異、使用頻段的不同以及各個廠家的利益等因素,F(xiàn)DD-LTE的標準化與產業(yè)發(fā)展都領先于TDD-LTE。
FDD模式特點
FDD模式的特點是 [
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