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鏡泰（Gentex）攜最新駕駛員和座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)亮相2022 CES

國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）即將恢復(fù)舉辦，鏡泰（Gentex）（NASDAQ: GNTX）也將回歸參展。鏡泰公司將再次在展會(huì)上突顯其在汽車行業(yè)日臻成熟駕駛員和座艙內(nèi)監(jiān)測(cè)解決方案，并展示其不斷擴(kuò)大的視覺(jué)系統(tǒng)、可調(diào)光設(shè)備、車聯(lián)，以及各行業(yè)的傳感解決方案。鏡泰（Gentex）是一家技術(shù)公司，長(zhǎng)期為全球汽車、航空航天和消防行業(yè)提供光電產(chǎn)品。它為幾乎所有主要汽車制造商提供聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)和先進(jìn)的電子功能，以優(yōu)化駕駛員視覺(jué)和提高駕駛安全性而聞名。鏡泰（Gentex）工程副總裁兼首席技術(shù)官尼爾·博姆（Neil B
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恩智浦：圍繞“賦能預(yù)知變化、自動(dòng)化的世界“開(kāi)發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品

近日，恩智浦在2021消費(fèi)電子展（CES）上開(kāi)設(shè)了虛擬展廳，上線了40個(gè)虛擬展示動(dòng)畫(huà)，涉及汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備和通信基礎(chǔ)設(shè)施這四個(gè)主要市場(chǎng)領(lǐng)域。期間，恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官在線接受了電子產(chǎn)品世界等中國(guó)媒體的采訪，暢談對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的展望。恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger1? ?下一個(gè)10年，世界將是“賦能預(yù)知變化、自動(dòng)化的世界”2001年開(kāi)始的10年，半導(dǎo)體市場(chǎng)大規(guī)模增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是筆記本電腦、臺(tái)式電腦和家庭影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。2010年開(kāi)始的10年，
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CES 2021會(huì)程過(guò)半一直被唱衰的PC終于翻身了

作為全球消費(fèi)電子領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，CES 已經(jīng)走過(guò)了 54 個(gè)年頭，不過(guò)今年線上進(jìn)行的方式還屬首次，而在內(nèi)容方面，你會(huì)發(fā)現(xiàn) PC 硬件產(chǎn)品又重新成為這次 CES 的主角，至少到目前為止，前兩天的會(huì)程都以 PC 相關(guān)的產(chǎn)品為主，不像前幾年一樣被手機(jī)占據(jù)了風(fēng)頭。如今會(huì)程過(guò)半，極客之選也為大家?guī)?lái)了干貨滿滿的總結(jié)。50+ 款 AMD 筆記本即將上市AMD 方面，銳龍 5000 系處理器在 CES 2021 上正式亮相，銳龍 5000 系列包括 5 款 U 系列低壓處理器和 8 款 H/HS/HX 系列標(biāo)壓處理器，架
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盤(pán)點(diǎn)CES 2021的新奇小設(shè)備

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2021年度國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）是首次轉(zhuǎn)為線上舉行，但并不乏新奇的小設(shè)備。1.LG卷曲屏手機(jī)LG推出了一款可卷曲的智能手機(jī)，拉開(kāi)了CES 2021的帷幕。公司預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候發(fā)布這款設(shè)備。2.TCL云卷屏手機(jī)TCL在CES 2021展示了自家的云卷屏手機(jī)技術(shù)。周一TCL發(fā)布了一段關(guān)于其6.7英寸手機(jī)的新視頻，“輕輕一按手指”，這款手機(jī)就可以擴(kuò)展為7.8英寸的平板電腦。3.車載紫外線消毒設(shè)備GHSP公司在展會(huì)上推出了一種新型的Grenlite紫外線處理系統(tǒng)，可以殺死各種病菌細(xì)菌。該技
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頂級(jí)科技盛會(huì)CES 2021有何看點(diǎn)？一文讀懂

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，有著半個(gè)世紀(jì)歷史的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）即將于1月11日正式拉開(kāi)帷幕。不同于其他專注于特定領(lǐng)域的展會(huì)，CES幾乎覆蓋了整個(gè)電子消費(fèi)行業(yè)，小到芯片、手機(jī)，大到飛機(jī)、游艇，可以說(shuō)它已成為全球消費(fèi)電子的風(fēng)向標(biāo)。然而，隨著新冠疫情仍在全球范圍內(nèi)“肆意妄為”，CES 2021將不同于往年的任何一場(chǎng)展會(huì)。為支持全球抗疫行動(dòng)，CES 2021將舍棄拉斯維加斯這一“傳統(tǒng)地點(diǎn)”，首次在線上舉行這一為期4天的展會(huì)。CES主辦方美國(guó)電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)（Consumer Techno
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Nexperia推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)引腳CAN-FD保護(hù)二極管，具有行業(yè)領(lǐng)先的ESD性能

半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia宣布推出適用于CAN-FD應(yīng)用的新款無(wú)引腳ESD保護(hù)器件。器件采用無(wú)引腳封裝，帶有可濕錫焊接側(cè)焊盤(pán)，支持使用AOI工具。PESD2CANFDx系列部件完全符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提供行業(yè)領(lǐng)先的ESD和RF性能，節(jié)省了PCB空間。 Nexperia通過(guò)有引腳和無(wú)引腳封裝為CAN-FD總線提供硅基ESD保護(hù)。帶有可濕錫焊接側(cè)焊盤(pán)的全新DFN1412D-3和DFN1110D-3無(wú)引腳DFN封裝占用的PCB空間比傳統(tǒng)SOT23和SOT323封裝少
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受疫情影響 CES 2021改為僅在線上舉行

【TechWeb】7月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，CES（國(guó)際消費(fèi)電子展）主辦方最近周二宣布，CES 2021改為僅在線上舉行。上月，CES主辦方美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)(CTA)還表示，CES 2021仍計(jì)劃以線下展會(huì)形式舉辦，但為了防控疫情，會(huì)采取一些措施，比如會(huì)場(chǎng)各個(gè)位置都將定期打掃和清潔；會(huì)場(chǎng)配備消毒洗手液；加寬會(huì)展區(qū)域過(guò)道，以便參會(huì)者能保持社交距離。但是美國(guó)疫情形勢(shì)讓人無(wú)奈，CES主辦方表示，明年1月，無(wú)法保證安全地讓上萬(wàn)人聚集，舉行活動(dòng)，最終只能改為線上舉行。CES主辦方表示，2021年的展會(huì)將帶來(lái)沉
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官宣！CES 2021取消線下活動(dòng)：全部轉(zhuǎn)向線上

新冠疫情的持續(xù)蔓延，讓大量線下活動(dòng)要么取消，要么改為在線方式，包括各種各樣的科技展會(huì)，比如說(shuō)Computex臺(tái)北電腦展在反復(fù)掙扎后最終還是無(wú)奈取消。今天，CTA組織宣布，明年初的CES 2021將不再舉辦任何線下實(shí)體活動(dòng)，全部改為線上數(shù)字方式進(jìn)行。CES是全球最大的消費(fèi)電子展會(huì)，每年1月初在拉斯維加斯舉辦，觀眾多達(dá)18萬(wàn)人次，大量的新產(chǎn)品、新技術(shù)都會(huì)借機(jī)亮相。CTA總裁兼CEO Gary Shapiro表示，鑒于新冠疫情嚴(yán)重蔓延，已經(jīng)無(wú)法安全地保證十幾萬(wàn)人聚集在垃圾維加斯、面對(duì)面交流，而轉(zhuǎn)向全數(shù)字平臺(tái)的C
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Soitec以新技術(shù)為自動(dòng)駕駛發(fā)展保駕護(hù)航

作為一家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)新性半導(dǎo)體材料的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，來(lái)自于法國(guó)的Soitec以提供高性能超薄半導(dǎo)體晶圓襯底材料來(lái)助力整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，通過(guò)不斷革新更優(yōu)化的制造材料，確保半導(dǎo)體芯片能夠以更高性能和更好的穩(wěn)定性提供服務(wù)。特別是伴隨著5G技術(shù)的不斷推進(jìn)，基于RF-SOI的襯底在確保5G智能手機(jī)用芯片的性能方面起到了至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)Soitec的技術(shù)是促進(jìn)5G智能手機(jī)快速普及的幕后英雄之一。當(dāng)然，“幕后英雄”也因?yàn)槠湎冗M(jìn)的技術(shù)獲得企業(yè)的飛速發(fā)展，Soitec全球戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Thomas PILISZCZ
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自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)

在今年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時(shí)長(zhǎng)為25分鐘的路測(cè)視頻，展示了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。我們發(fā)布這段視頻的首要目的是提高自動(dòng)駕駛的透明度，即便我們也想展示Mobileye的非凡技術(shù)，但比這更重要的是，我們想向世人展示自動(dòng)駕駛汽車是如何運(yùn)行的，因?yàn)橹挥羞@樣，自動(dòng)駕駛汽車才能贏得社會(huì)的信任。英特爾公司高級(jí)副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官為了進(jìn)一步加深大家的理解，我想要再公布一段40分鐘的視頻，這段新的視頻同樣未
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穿過(guò)隔離柵供電：認(rèn)識(shí)隔離式直流/ 直流偏置電源

電子設(shè)計(jì)人員使用的工具箱日新月異。要找到適合工作的工具，不僅需要了解手頭上的任務(wù)和現(xiàn)有工具，還要知道如何充分利用這些工具。
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英飛凌與高通聯(lián)袂打造面向3D認(rèn)證的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)解決方案

英飛凌科技股份公司與高通公司展開(kāi)合作，研發(fā)基于Qualcomm?驍龍? 865移動(dòng)平臺(tái)的3D認(rèn)證參考設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)展英飛凌3D傳感器技術(shù)在移動(dòng)終端的應(yīng)用范圍。這個(gè)參考設(shè)計(jì)采用REAL3TM?3D飛行時(shí)間（ToF）傳感器，支持智能手機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)既經(jīng)濟(jì)高效又易于設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化集成。4年來(lái)，英飛凌憑借其3D ToF傳感器技術(shù)活躍在移動(dòng)終端市場(chǎng)上。不僅如此，在2020年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，英飛凌攜全球最小巧（4.4 mm x 5.1 mm）、功能最強(qiáng)大的VGA 分辨率3D圖
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德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器，可在超過(guò)125°C的HEV/EV系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠通信和保護(hù)

德州儀器（TI）近日推出了業(yè)界首款滿足美國(guó)汽車電子委員會(huì)（AEC）-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級(jí)工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達(dá)150°C的0級(jí)更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動(dòng)汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）系統(tǒng)中高壓事件的影響，并無(wú)需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，以將溫度降低到125°C（1級(jí)合規(guī)集成電路（IC）支持的溫度）以下。此外，當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時(shí)，工程師可以搭配
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從CANopen到CANopen FD的技術(shù)升級(jí)

2019年11月21日，在SPS 2019慶祝30周年展會(huì)上，CiA組織通過(guò)兩個(gè)網(wǎng)橋連接的網(wǎng)絡(luò)展示了從經(jīng)典CANopen到CANopen FD的移植。那么CANopen FD的出現(xiàn)帶來(lái)哪些變化？這里重點(diǎn)介紹一下CANopen FD的特性。自1991年頒布了CAN 2.0技術(shù)規(guī)范起，CiA便一直致力于CAN協(xié)議的推廣，其中包括CAN底層（CAN數(shù)據(jù)鏈路層、CAN物理層）設(shè)計(jì)及CAN的應(yīng)用層（CANopen）。CANopen協(xié)議在CiA 301中明確規(guī)定其PDO、SDO、NMT網(wǎng)絡(luò)管理等協(xié)議的規(guī)范，并使用經(jīng)典
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TI新一代Jacinto 7處理器：為何適合ADAS和網(wǎng)關(guān)用中低端汽車

近日，TI在CES（美國(guó)消費(fèi)電子展）上推出了JacintoTM 7處理器平臺(tái)，首先面世了兩款汽車級(jí)芯片，即應(yīng)用于ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的TDA4VM處理器和應(yīng)用于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的DRA829V處理器，包含用于加速數(shù)據(jù)密集型任務(wù)的專用加速器，如計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)，而且ADAS功耗只有5~20W，無(wú)需主動(dòng)冷卻，面向中低端汽車市場(chǎng)。TI是如何做到高性能、低功耗、合理成本的？為此，電子產(chǎn)品世界記者訪問(wèn)了德州儀器（TI）Jacinto?處理器產(chǎn)品線總經(jīng)理 Curt Moore先生。低功耗的設(shè)計(jì)考慮JacintoT
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