fd-ces 文章進(jìn)入fd-ces技術(shù)社區(qū)

汽車安全性唾手可得　

面對備受關(guān)注的汽車安全問題，不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無法滿足要求，本文介紹了新一代CAN總線標(biāo)準(zhǔn)——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節(jié)的有效負(fù)載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車互聯(lián)的安全問題。
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大容量的全新市場正在推動半導(dǎo)體商機(jī)的涌現(xiàn)

預(yù)計半導(dǎo)體和代工市場將在2016-2020年出現(xiàn)強(qiáng)勁成長，半導(dǎo)體年復(fù)合增長率達(dá)4.4%，代工業(yè)年復(fù)合增長率達(dá)7.1%，而且中國代工廠的年復(fù)合增長率更高，達(dá)20%。2017年2月10日，格芯公司CEO Sanjay Jha博士在格芯成都工廠奠基典禮之后，向部分國內(nèi)媒體介紹了格芯對全球半導(dǎo)體市場的看法及其業(yè)務(wù)擴(kuò)展計劃。
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體市場 FD-SOI 22FDX 12FDX 代工 20170203

CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(下)

接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網(wǎng)絡(luò)。要想把 CAN-FD 引入現(xiàn)有的 CAN 網(wǎng)絡(luò)，需要有適當(dāng)?shù)倪w移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節(jié)點除了能接受 CAN-FD幀外，也能接受當(dāng)前的 CAN 幀，而不會出現(xiàn) 任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規(guī) CAN 節(jié)點會在網(wǎng)絡(luò)上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò)所需完成的工作量。典型方案：? 網(wǎng)絡(luò)中部署的新 ECU 必須能
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(上)

? ? ?在汽車行業(yè)，汽車電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還采用了一些專用協(xié)議，逐漸從獨(dú)立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò)中的智能節(jié)點。其結(jié) 果是，汽車網(wǎng)絡(luò)成本被拉低，同時其可靠性和性能得到了提高。在過去的十年里，我們看到，數(shù)據(jù)總線逐漸發(fā)展成了車載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。在接下來的十年里，我們相信，現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴(kuò)展，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)連接必將進(jìn)入汽車。本文對兩種新的汽車網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進(jìn)行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標(biāo)準(zhǔn) C
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胡正明續(xù)寫摩爾傳奇 FinFET/FD-SOI廠商如何押寶？

　　近日格羅方德12英寸晶圓廠落戶中國成都引起業(yè)界關(guān)注，為何?因為FD-SOI技術(shù)。　　眾所周知，當(dāng)柵極長度逼近20nm大關(guān)時，對電流控制能力急劇下降，漏電率相應(yīng)提高。FinFET與FD-SOI恰是半導(dǎo)體微縮時代續(xù)命的高招。　　盡管FinFET與FD-SOI師出同門，但是，兩者卻被“陣營化”，F(xiàn)inFET陣營占據(jù)絕對優(yōu)勢。格羅方德是為數(shù)不多的FD-SOI技術(shù)堅守與推動者了。FD-SOI能是否叫板FinFET?希望格羅方德12英寸晶圓廠能給出答案。　　今天我們就來談?wù)凢i
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CES 2017：激光電視成顯示技術(shù)競爭新高地

　　美國當(dāng)?shù)貢r間1月5日,年度科技盛會CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會)正式拉開大幕,中國電視企業(yè)自然不會缺席。今年,各大品牌不約而同地展出了激光電視產(chǎn)品,這預(yù)示著2017年激光電視將成為彩電企業(yè)新的競爭高地。　　未來的電視長什么樣?這個問題,科學(xué)家、電視廠商乃至科幻作家可能都在考慮。從商業(yè)的角度看,很多廠商已經(jīng)率先打出了“下一代顯示技術(shù)”的旗號,從OLED到量子點再到激光,關(guān)于“下一代顯示技術(shù)”,業(yè)內(nèi)一直以來莫衷一是。但電視大屏化的趨勢已經(jīng)基本達(dá)成共識
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CES上，GoPro、零度、大疆都做了什么？

　　全球最受關(guān)注的科技展CES又開始了，今年的CES上VR、AR、無人機(jī)、智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品比比皆是，對于無人機(jī)行業(yè)來說，今年的CES上比較受關(guān)注的GoPro、零度、大疆都又有什么新動作呢? 　　GoPro 　　關(guān)注GoPro的朋友們應(yīng)該都知道，GoPro今年遇到了不少的困難，(GoPro無人機(jī)推遲面世，又一無人機(jī)跳票?)財報顯示業(yè)績不佳，裁員15%，給予厚望的Karma無人機(jī)由于電力系統(tǒng)問題被迫全部召回，而在CES上，GoPro宣布，即將重新開售Karma無人機(jī)，將于2月份公布具體細(xì)節(jié)和開售時間，
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CES2017：科大訊飛展示最新人工智能成果

　　在2017年國際消費(fèi)電子展(CES2017)舉辦期間，美國當(dāng)?shù)貢r間1月6日下午，“第五屆中國電子信息博覽會(CITE2017)”北美地區(qū)新聞發(fā)布會在拉斯維加斯召開。作為發(fā)布會的重要組成部分，中國人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)科大訊飛作了以“人工智能+，未來已來”為主題的新品發(fā)布，并在以英語為官方語言的會場，憑借世界領(lǐng)先的機(jī)器翻譯技術(shù)，為中文發(fā)言的嘉賓提供同步翻譯，受到廣泛贊譽(yù)。　　發(fā)布會現(xiàn)場　　近年來，隨著中國科技企業(yè)的發(fā)展，中國制造和中國技術(shù)在世界的
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就機(jī)器人領(lǐng)域來說安防企業(yè)該如何解鎖CES 2017？

　　機(jī)器人市場，特別是陪伴型機(jī)器人市場在2017年預(yù)估會在消費(fèi)型市場引來爆發(fā)點。并且隨著技術(shù)的成熟，機(jī)器人的功能將會更加的豐富，變得更加的聰明與機(jī)靈。安防行業(yè)有不少企業(yè)推出了機(jī)器人產(chǎn)品，但是總體而言看上去有些笨頭笨腦，如何改進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的機(jī)能，使得安防企業(yè)推出的機(jī)器人產(chǎn)品不僅在技術(shù)與功能上縮小與消費(fèi)市場的差距，更能突出產(chǎn)品本身安防的競爭優(yōu)勢。　　　　在安防功能方面，安防企業(yè)有天然的競爭優(yōu)勢，但是在消費(fèi)領(lǐng)域卻不足，那么，即將到來的CES2017將會是一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會。　　根據(jù)相關(guān)媒體的報道，
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制造業(yè)變革前瞻中國3D打印企業(yè)驚艷CES

　　從2012年開始CES展會上的3D打印展區(qū)年年不同，3D打印設(shè)備數(shù)量成倍增長、應(yīng)用日新月異。從過去小眾的創(chuàng)客文化延伸到娛樂、居家、時尚、服裝、設(shè)計、教育、消費(fèi)電子、制造等更廣的范疇，而近兩年3D打印技術(shù)發(fā)展到了真正發(fā)揮應(yīng)用價值的時候。　　生活娛樂性的展示減少、參數(shù)性能的展示減少，面向應(yīng)用的3D打印設(shè)備和解決方案展示逐漸成為CES 3D打印展區(qū)的主流。2017年弘瑞不僅成為中國3D打印參展商中的一員，而且將最新的3D打印設(shè)備和解決方案呈現(xiàn)在全球觀眾眼前。　　首先，弘瑞大尺寸工業(yè)級FDM 3D打印
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談CES與智能手表用戶體驗將決定2017市場成敗

經(jīng)過幾年略顯吵鬧的喧囂，市場的洗牌會令裸泳者浮現(xiàn)，沒有技術(shù)沉淀和自建生態(tài)能力的智能手表廠商自然會被市場淘汰，而這也是巨頭們的機(jī)會所在。
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CES總結(jié)：2017遇小年技術(shù)到了中間期

當(dāng)大公司們習(xí)慣了自己的打法，CES或MWC這樣的大會日漸式微，就產(chǎn)品方面來說，能用“亮眼”這詞形容的并不算多，相比以往，今年是一個“小年”。消費(fèi)電子行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用依然存在，但已經(jīng)不那么明顯。
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2017年CES：無人駕駛汽車的狂熱時代

　　導(dǎo)語：正在進(jìn)行的CES本是電子設(shè)備新品盛會，近年來的重點卻逐漸轉(zhuǎn)向無人駕駛汽車。今年共有大大小小超500家汽車技術(shù)公司參加CES，其中既有科技公司，也有傳統(tǒng)車企。所有玩家都想爭奪未來，畢竟接下來的十年之于無人駕駛汽車，就像前十年之于智能手機(jī)一般重要。　　就在幾年前，要想了解無人駕駛技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，唯一的辦法還是去問問谷歌的工程師，當(dāng)時他們幾乎是在孤軍奮戰(zhàn)。然而過去四年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的改變，大大小小的競爭者紛紛涌入了這個市場?！　ES(消費(fèi)者電子展)對于無人駕駛汽車的狂熱程度，已然成為反映市場興趣的
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外媒：中國科技公司將CES當(dāng)作進(jìn)軍美國市場的跳板

　　北京時間1月7日消息，據(jù)華盛頓郵報報道，本周，大量科技界鼎鼎大名的公司齊聚拉斯維加斯參與一年一度的CES大展，但在參展名單中，卻出現(xiàn)了許多外國人并不熟悉的品牌。對，你沒猜錯，這些品牌來自中國，它們搶走了展會的聚光燈，正在改變CES的原有面貌。　　作為世界最大的智能手機(jī)制造商之一，華為今年在CES上大放異彩，而前幾年這個位子通常歸微軟和英特爾等公司所有。此外，作為為數(shù)不多的手機(jī)產(chǎn)品之一，TCL幫助黑莓再次上了把頭條。而首次參加CES的小米，則通過超窄邊框等元素讓外國人見識到了中國制造的魅力。　　
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2017年CES：無人駕駛將會是下一個風(fēng)口？

芯片廠商、汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商以及一些技術(shù)廠商紛紛加入了無人駕駛汽車以及電動汽車的角逐，在手機(jī)、VR/AR以及無人機(jī)熱之后，無人駕駛汽車激發(fā)了科技領(lǐng)域的熱情，在整個經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻、投資速度放緩之后，硬件創(chuàng)新，無人駕駛汽車成為刺激人們神經(jīng)的又一個風(fēng)口。
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