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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 鋰電池

對比分析各種車用儲能電池技術(shù)

  • 制約電動汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有很多,車用儲能技術(shù)肯定是最卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過長期的演化,車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種
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鋰電池威脅不可避免 鉛蓄電池生存空間遭擠壓

  •   2018年5月,國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范強制性國家標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“新國標(biāo)”),從2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期,新國標(biāo)于2019年4月15日起正式實施,技術(shù)規(guī)范正式實施后,不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品,不得生產(chǎn)、銷售、進口,這樣的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后,給我國電動車市場帶來了巨大的震蕩?! ≡谛聡鴺?biāo)中,對于電動自行車的最高車速、鞍座長度、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進行了強制規(guī)定,并且規(guī)定整車質(zhì)量不得超過55kg,目的在于改變近年來部分“超標(biāo)車”車體越來越長、越來越寬、重量越來越
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無線電池管理系統(tǒng)滿足業(yè)界對更高可靠性的需求

  • 如果希望鋰離子電池長時間可靠運行,就需要相當(dāng)小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點上運行。隨著時間推移和使用量增加,鋰離子電池的容
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常規(guī)鋰電池導(dǎo)電劑材料對比分析

  • 隨著鋰電池的商品化越來越廣泛,鋰電池的電池在正極材料表面的充放電過程是當(dāng)電池放電時候,處于孔中的鋰離子進入正極活性物質(zhì)中,如果電流加大則極化
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關(guān)于手機充電,你都忽略了什么?

  • 在鋰電池時代,手機只要不過充不過放,幾乎可以隨時充電。但是往往因為細(xì)節(jié)的忽略,我們的電池?zé)o形中就受到了傷害。所以有時候新手機才用了幾個月,會
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關(guān)于鋰電池極片設(shè)計的基礎(chǔ)知識

  • 鋰離子電池是一種高容量長壽命環(huán)保電池,具有諸多優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于儲能、電動汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動力電池的基礎(chǔ),直接決定
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鋰電池極片輥壓工藝基礎(chǔ)解析

  • 極片制造一般工藝流程為:活性物質(zhì),粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑等混合制備成漿料,然后涂敷在銅或鋁集流體兩面,經(jīng)干燥后去除溶劑形成極片,極片顆粒涂層經(jīng)過壓實
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動力電池原理概念

  • 從事新能源汽車行業(yè)的朋友,對于其核心動力電池,相信大家都會有一定的了解,但是真正去探討相關(guān)問題的時候,又覺得一知半解。小編將通過最淺顯易懂的
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鋰電池供電方案

  • 鋰電池因具有綠色環(huán)保,重量輕,無記憶效應(yīng),自放電率低,高低溫適應(yīng)性強等諸多優(yōu)點,而廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中。這里介紹一種基于TP4056的單節(jié)鋰電
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試驗實測:手機快充充電頭混用行不行?

  • 在鋰電池技術(shù)沒有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下,續(xù)航問題一直困擾著廣大手機用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時間為手
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電池戰(zhàn)爭早已打響,寧德時代迎產(chǎn)量輝煌,不過Ta才是電池的未來

  • 伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長,直接帶動了動力電池的發(fā)展,寧德時代利用三元鋰電池成為國內(nèi)動力電池第一供應(yīng)商。
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“截?!变囍?單層石墨烯電極可避免鋰電池短路

  •   記者15日獲悉,軍事科學(xué)院、北京大學(xué)等單位聯(lián)合研究團隊合成了一種完美的單層石墨烯電極,并揭示鋰原子以其為基底材料進行電沉積的行為,填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎(chǔ)研究空白,為破解鋰電池產(chǎn)業(yè)化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎(chǔ)。相關(guān)論文近日在線發(fā)表在《儲能材料》(Energy storage materials)雜志上?!  颁囍А睍谝后w鋰電池中生長,刺穿隔膜,造成電池短路。研究團隊成員軍事科學(xué)院副研究員張浩介紹,近年的研究以多孔碳基材料構(gòu)筑金屬鋰負(fù)極骨架的方法抑制鋰枝晶生長,但是規(guī)律紊亂、效果
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我國鋰電池市場需求量大 鋰電池隔膜技術(shù)有待提高

  •   鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無記憶效應(yīng)且對環(huán)境無污染,其各方面性能均優(yōu)于其他儲能電池,因此在工業(yè)儲能電池中占比逐步提高?! ′囯姵匾云涮赜械男阅軆?yōu)勢在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應(yīng)用,大容量鋰電池也已經(jīng)開始在新能源汽車中使用。預(yù)計鋰電池將成為21世紀(jì)新能源汽車的主要動力電源之一,并將在人造衛(wèi)星、航空航天等方面得到應(yīng)用?! 「鶕?jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國鋰電池行業(yè)市場調(diào)查研究報告》顯示,智能手機和筆記本電腦是消費電子領(lǐng)域鋰電池的主要應(yīng)用市場。2016
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石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車的電池?

  • 只有在適合的應(yīng)用場景下,特定的技術(shù)才能發(fā)揮最大的優(yōu)勢。
  • 關(guān)鍵字: 石墨烯電池  鋰電池  電動車  

石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車的電池?

  • 只有在適合的應(yīng)用場景下,特定的技術(shù)才能發(fā)揮最大的優(yōu)勢。
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鋰電池介紹

鋰電池   以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為:①高溫熔融鹽鋰電池;②有機電解質(zhì)鋰電池;③無機非水電解質(zhì)鋰電池;④固體電解質(zhì)鋰電池;⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高,比能量大,儲存壽命長(可達10年),高低溫性能好,可在-40~150℃使用。缺點是價格昂貴,另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]

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