鋰電池 文章 進入鋰電池技術(shù)社區(qū)
鋰電池威脅不可避免 鉛蓄電池生存空間遭擠壓
- 2018年5月,國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范強制性國家標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“新國標(biāo)”),從2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期,新國標(biāo)于2019年4月15日起正式實施,技術(shù)規(guī)范正式實施后,不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品,不得生產(chǎn)、銷售、進口,這樣的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后,給我國電動車市場帶來了巨大的震蕩?! ≡谛聡鴺?biāo)中,對于電動自行車的最高車速、鞍座長度、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進行了強制規(guī)定,并且規(guī)定整車質(zhì)量不得超過55kg,目的在于改變近年來部分“超標(biāo)車”車體越來越長、越來越寬、重量越來越
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無線電池管理系統(tǒng)滿足業(yè)界對更高可靠性的需求
- 如果希望鋰離子電池長時間可靠運行,就需要相當(dāng)小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點上運行。隨著時間推移和使用量增加,鋰離子電池的容
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鋰電池極片輥壓工藝基礎(chǔ)解析
- 極片制造一般工藝流程為:活性物質(zhì),粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑等混合制備成漿料,然后涂敷在銅或鋁集流體兩面,經(jīng)干燥后去除溶劑形成極片,極片顆粒涂層經(jīng)過壓實
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“截?!变囍?單層石墨烯電極可避免鋰電池短路
- 記者15日獲悉,軍事科學(xué)院、北京大學(xué)等單位聯(lián)合研究團隊合成了一種完美的單層石墨烯電極,并揭示鋰原子以其為基底材料進行電沉積的行為,填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎(chǔ)研究空白,為破解鋰電池產(chǎn)業(yè)化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎(chǔ)。相關(guān)論文近日在線發(fā)表在《儲能材料》(Energy storage materials)雜志上?! 颁囍А睍谝后w鋰電池中生長,刺穿隔膜,造成電池短路。研究團隊成員軍事科學(xué)院副研究員張浩介紹,近年的研究以多孔碳基材料構(gòu)筑金屬鋰負(fù)極骨架的方法抑制鋰枝晶生長,但是規(guī)律紊亂、效果
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我國鋰電池市場需求量大 鋰電池隔膜技術(shù)有待提高
- 鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無記憶效應(yīng)且對環(huán)境無污染,其各方面性能均優(yōu)于其他儲能電池,因此在工業(yè)儲能電池中占比逐步提高?! ′囯姵匾云涮赜械男阅軆?yōu)勢在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應(yīng)用,大容量鋰電池也已經(jīng)開始在新能源汽車中使用。預(yù)計鋰電池將成為21世紀(jì)新能源汽車的主要動力電源之一,并將在人造衛(wèi)星、航空航天等方面得到應(yīng)用?! 「鶕?jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國鋰電池行業(yè)市場調(diào)查研究報告》顯示,智能手機和筆記本電腦是消費電子領(lǐng)域鋰電池的主要應(yīng)用市場。2016
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石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車的電池?
- 只有在適合的應(yīng)用場景下,特定的技術(shù)才能發(fā)揮最大的優(yōu)勢。
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