鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

比油價(jià)漲得更猛，電動(dòng)車你都換不起了！廠家哭訴：原材料漲價(jià)太兇

95號(hào)汽油會(huì)否跑步邁入“9元時(shí)代”的懸念將在今晚揭曉。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)能源測(cè)算，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)“六連漲”即將兌現(xiàn)，預(yù)期上調(diào)幅度或?qū)?chuàng)2016年新調(diào)價(jià)機(jī)制以來最大漲幅。若油價(jià)在最近一輪調(diào)整中突破9元/升，燃油車主們的用車成本將繼續(xù)攀高，按一般家用車50升油箱算，加滿一箱油或?qū)⒈热ツ甑锥嗷?00元左右。近期，網(wǎng)上關(guān)于高油價(jià)的段子頻出，如“加滿一箱油可以買輛單車，加滿兩箱油可以買個(gè)小電驢，加滿三箱油可以買個(gè)摩托車”。油價(jià)攀漲也引發(fā)了會(huì)否換電動(dòng)車的討論，不少網(wǎng)友稱，“給半年時(shí)間觀察，要是油價(jià)一直居高不下的話，那就真有打
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油價(jià)在漲，電動(dòng)車價(jià)格也在漲，什么時(shí)候買才劃算？

一覺醒來，又一家車企宣布漲價(jià)。3月15日，比亞迪汽車官方宣布，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等，此次價(jià)格調(diào)整將于3月16日零時(shí)起生效。事實(shí)上，這已經(jīng)是比亞迪今年以來第二次漲價(jià)，1月22日，比亞迪曾發(fā)布公告，宣布其新能源車型正式漲價(jià)1000-7000元，2月1日正式生效。除了比亞迪之外，今年以來已有多家新能源車企宣布漲價(jià)。近20家新能源車企漲價(jià)涉及車型近40款據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，進(jìn)入3月份以來，已有近20家新能源車企宣布上調(diào)售
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新能源汽車漲價(jià) 是等著降價(jià)？還是馬上出手？

　　近期國(guó)內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高，越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上。可是3月上旬以來，多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，讓越來越多的蘭州消費(fèi)者犯了難，買新能源汽車到底是等著降價(jià)還是馬上出手？后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎？這些都成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問題?！　? 半個(gè)月連漲三次　　3月22日，記者從特斯拉蘭州中心門店了解到，店內(nèi)在售的多款車型在3月初均進(jìn)行了調(diào)價(jià)。銷售人員介紹：“3月10日，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版價(jià)格均上調(diào)1萬(wàn)元；5天后，在售部分車型價(jià)格再次上調(diào)1.4萬(wàn)
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電動(dòng)車到底為什么在漲價(jià)？

2022 年，電動(dòng)車漲價(jià)了。從 2022 年初，各大車企公告中，「芯片短缺」「國(guó)家新能源政策退坡」「動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲」等字眼出現(xiàn)，接踵而來的是電動(dòng)車全面漲價(jià)。1 月 1 日，廣汽埃安全系漲價(jià) 4000 - 14000 元不等。1 月 11 日，小鵬汽車全系漲價(jià) 4300 - 5900 元不等。2 月 1 日，比亞迪旗下的王朝和海洋系列車型上漲了 1000 - 7000 元不等。2 月 7 日，五菱官方確認(rèn) NanoEV 價(jià)格全系上漲 3000 元。3 月，上汽榮威即將漲價(jià)。特斯拉也從 2021 年年
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猝不及防！剛剛，小牛電動(dòng)宣布：全系漲價(jià)！網(wǎng)友：別說四個(gè)輪子的，連兩個(gè)輪子都…

相信大家都知道，最近，油價(jià)又漲了吧。漲價(jià)后，不少網(wǎng)友紛紛說要買電車，殊不知，電車的價(jià)格也一路上漲。特斯拉7天漲價(jià)3次、小鵬今天起最高漲價(jià)2萬(wàn)……　　最新消息，就連二輪電動(dòng)自行車小牛電動(dòng)也要漲價(jià)了……　　而背后的原因，近日，理想汽車CEO李想便直言：電池成本上漲的幅度非常離譜！　　小牛電動(dòng)：全系鋰電產(chǎn)品將漲價(jià)　　上調(diào)200-1000元不等　　3月21日，小牛電動(dòng)發(fā)布公告稱，受上游鋰電等原材料（價(jià)格）大幅上漲，小牛電動(dòng)將于2022年4月1日對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，
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油價(jià)上漲就換電車？新能源汽車漲價(jià)更猛！

3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸又分別提高750元和720元，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油價(jià)格超過8.5元/升，95#汽油價(jià)格正式邁入“9元時(shí)代”。此次成品油零售限價(jià)調(diào)整也創(chuàng)下了2013年3月26日新版定價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅紀(jì)錄。　　油價(jià)連續(xù)上漲，很多網(wǎng)友都編段子調(diào)侃“開不起燃油車了”，表示要為當(dāng)初嘲笑新能源汽車充電難而向“尊貴的新能源車主”道歉。也有網(wǎng)友表示，要賣掉燃油車，換成新能源汽車?！　〔贿^，新能源汽車近期也迎來了漲價(jià)潮，漲價(jià)幅度直追油價(jià)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車集體漲價(jià)的原因是上游原材料價(jià)格猛
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多款電動(dòng)車漲價(jià)，電池原材料上漲是推手

小米汽車三季度可以看到工程樣車多款電動(dòng)車漲價(jià)，原材料上漲是推手博泰車聯(lián)網(wǎng)獲上海國(guó)盛資本 3 億元投資自行科技與安霸達(dá)成深度合作全國(guó)首條支持 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛快速路通車騰訊自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新專利公布小米汽車三季度可以看到工程樣車3月21日，據(jù)手機(jī)中國(guó)消息，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年第三季度就可以看到工程樣車了，并且表示＂一定會(huì)突破大家想象＂。目前小米公司的研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到 13919 人，在總員工數(shù)中占比超過 44％；其中，小米汽車團(tuán)隊(duì)成員已超過 500 人。多款電動(dòng)車漲價(jià)，原材料上漲是推手油價(jià)
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新能源汽車漲價(jià)為哪般

廣汽埃安智能生態(tài)工廠生產(chǎn)線。（資料圖片）　　“不僅沒有優(yōu)惠，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日，在位于亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的北京金泰凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費(fèi)者頗有些后悔之前沒下手?！　∵M(jìn)入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲，經(jīng)過動(dòng)力電池廠家的傳導(dǎo)，最終還是蔓延到了整車企業(yè)。　　車企紛紛上調(diào)售價(jià)　　3月17日，哪吒汽車發(fā)布車型價(jià)格調(diào)整說明，受上游原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影
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寧德發(fā)布鈉離子電池快充15分鐘電量可達(dá)80%

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周四，鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）發(fā)布了第一代鈉離子電池，這使得它成為首家發(fā)布鈉離子電池的大型汽車電池制造商?！　≡摴驹谝环菪侣劯逯斜硎?，它研發(fā)的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg；在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上。　　寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森表示，其新型鈉離子電池的能量密度仍然低于磷酸鐵鋰（LFP）電池，但它們?cè)诤涮鞖夂涂焖俪潆姷那闆r下表現(xiàn)良好。　　寧德時(shí)代表示，它
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寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池：或?yàn)殇囯姵刈鲅a(bǔ)充和支撐

　　5月23日，據(jù)寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群對(duì)外透露，寧德時(shí)代將于2021年7月前后發(fā)布鈉電池。在價(jià)格方面，由于鈉電池系新推出，價(jià)格可能比鋰電池貴?！　“l(fā)布鈉電池與國(guó)內(nèi)鋰資源主要依靠進(jìn)口有關(guān)。據(jù)國(guó)泰君安證券的報(bào)告顯示，中國(guó)70%的鋰資源都需要進(jìn)口，因此，發(fā)展鈉離子電池是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充，鈉離子電池可以對(duì)鋰離子電池起支撐和保障作用。　　國(guó)內(nèi)，與鈉電池有關(guān)的企業(yè)主要有中鹽化工以及圣陽(yáng)股份。　　公開資料顯示，中鹽內(nèi)蒙古化工股份有限公司是一家集鹽、鹽化工、醫(yī)藥健康產(chǎn)品等生產(chǎn)及銷售為一體的綜合性企業(yè)，公司主營(yíng)業(yè)
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一種精確檢測(cè)鋰電池電量的方案

傳統(tǒng)檢測(cè)鋰電池電量的方法一般是通過檢測(cè)電池兩端電壓，然后根據(jù)電池放電曲線，通過算法估算出電池電量。本文采用專業(yè)的電量計(jì)MAX17055配合充電管理芯片推出一種精確檢測(cè)鋰電池電量的解決方案。
關(guān)鍵字：鋰電池電量計(jì) MAX17055 202103

特斯拉官方回應(yīng)涉足換電：充電是最佳補(bǔ)能

日前，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)范圍新增“新能源汽車換電設(shè)施銷售”。有媒體報(bào)道稱，特斯拉此舉或許是想進(jìn)入換電市場(chǎng)。對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳于3月6日通過個(gè)人微博發(fā)文對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。她表示，早在2013年，特斯拉就嘗試過換電，換電模式目前在一些特定領(lǐng)域比如出租車或者公交車上是不錯(cuò)的補(bǔ)能模式，但是我們一直堅(jiān)信充電模式是大規(guī)模民用電動(dòng)車最好的補(bǔ)能方式。
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極低氣溫下鋰電池趴窩？科學(xué)家提出新解決方案

為了探索更具應(yīng)用前景的鋰電池，科學(xué)家們都將目光投向了基于純鋰的金屬陽(yáng)極方案，而不是當(dāng)前普遍采用的混合材料。與此同時(shí)，為了攻克其在低溫下性能不佳的缺點(diǎn)，研究這一領(lǐng)域的科學(xué)家們也一直在“絞盡腦汁”，并已取得了一些突破。據(jù)報(bào)道，加州大學(xué)圣迭戈分校（UCSD）的研究團(tuán)隊(duì)就在試圖開發(fā)一種可以在極低溫度下充電和放電的電池，這通常需要額外的加熱系統(tǒng)，不過此次他們將重點(diǎn)放在了電解質(zhì)上，依靠電解質(zhì)中的弱結(jié)合性，令鋰金屬電池在寒冷條件下釋放出空前性能。據(jù)了解，與當(dāng)前使用的石墨/銅的混合陽(yáng)極相比，純鋰金屬陽(yáng)極具有出色的能量密度
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廢棄鋰電池背后的暴利產(chǎn)業(yè)：僅回收市場(chǎng)就達(dá)1178億

全球如今每年廢棄的鋰電池超過50萬(wàn)噸，其中大部分源自小型電子產(chǎn)品。但隨著世界向電動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)到2030年，全球?qū)︿囯姵氐男枨髮⒃黾?0倍，大部分用于電動(dòng)汽車，屆時(shí)廢棄電池?cái)?shù)量也將隨之激增。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廢棄鋰電池既是個(gè)需要解決的重大環(huán)保問題，也代表著新的機(jī)會(huì)，可以用“可循環(huán)系統(tǒng)”取代目前脆弱而爭(zhēng)議不斷的供應(yīng)鏈，這個(gè)新系統(tǒng)用可回收材料制造新電池。據(jù)估計(jì)，到2030年，僅回收鋰離子電池的市場(chǎng)每年就可能創(chuàng)造180億美元（約合人民幣1178億）的價(jià)值，遠(yuǎn)高于2019年的15億美元。由于這個(gè)市場(chǎng)前景十分光明
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鋰電池X射線非破壞檢查的革新

近日，一款由東芝IT控制系統(tǒng)株式會(huì)社研發(fā)的高速X射線鋰電池自動(dòng)檢測(cè)裝置正式問世。該設(shè)備主要針對(duì)圓柱型鋰電池，檢測(cè)速度高達(dá)每分鐘400個(gè)。近年來，圓柱型鋰電池（18650/21700型圓柱電池）在電動(dòng)汽車、固定型蓄電池等用途中的需求正在急速擴(kuò)大，鋰電池生產(chǎn)商為了對(duì)應(yīng)需求，正積極推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備投資。電池因?yàn)閮?nèi)部電極板的不良可能會(huì)造成輸出電壓低下、充放電異常、發(fā)熱、起火等問題，所以到現(xiàn)在為止，已經(jīng)進(jìn)行了X射線非破壞檢查，特別是電動(dòng)汽車，每1臺(tái)都會(huì)搭載數(shù)以千計(jì)的圓柱電池，為了保證安全性和信賴性，X射線非破壞檢查已成
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]