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基于LED和超級(jí)電容的智能小區(qū)太陽能路燈

  • 　根據(jù)式（1） ，13. 5 V、480 F 的電容器充電時(shí)間為（ 充電電流為10 A）： 　　可以看出其充電時(shí)間是很短的，便于系統(tǒng)快速充電。　　超級(jí)電容的放電時(shí)間由公式：　　得到： 如果放電截止電壓為3. 5V，則放電時(shí)
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大功率LED路燈的配光方案

  • 1.2 LED 的配光方案 　?、貺ED 的一次配光方案　　在功率型LED 的制造過程中，為了提高光效率、減少光輸出損失和改變光輸出特性，封裝時(shí)均采用透鏡工藝。由此可以考慮將LED 的封裝透鏡工藝與道路照明需要的光輸出特
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基于PLC810PG控制IC的LED路燈驅(qū)動(dòng)電路

  • 　　摘　要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅(qū)動(dòng)器的PFC與LLC組合離線控制器?；赑LC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PFge;0. 97,系統(tǒng)效率eta;total ge;92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對(duì)諧波電流的規(guī)定限制。　　目前
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用于LED路燈的高效率電源驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方案

  • 摘　要： 本文分析并提出了一種方案主要針對(duì)LED 路燈的高效率電源驅(qū)動(dòng)器的AC/DC 部分。電路采用了零電壓開通技術(shù)降低了一次側(cè)Mos 管的開關(guān)損耗。本文還提出了一種可用于高輸出電壓情況下的混合型同步整流方案并對(duì)其工
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LED路燈EMC模式面臨的困境分析 合同能源管理

  • 根據(jù)“合同能源管理”模式的特點(diǎn),全面分析了LED路燈在實(shí)施“合同能源管理”模式過程中的困惑,提出了發(fā)揮政...
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單開關(guān)控制多路燈電路原理圖設(shè)計(jì)

  • 假定為六燈吊燈，如加裝上雙亮控制電路(如圖1)，則第一次接通開關(guān)S時(shí)，DS1～DS3亮，如再關(guān)、開S一次，則DS1～DS6全亮。如果是雙燈頭吸頂燈。則可分別控制兩種功率的燈分別點(diǎn)亮(如圖2)。第一次接通開關(guān)S，DS1亮(60w)；
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led路燈防浪涌防雷擊設(shè)計(jì)方案

  • LED路燈安裝在室外，極易受雷擊或浪涌電壓而損壞，所以需要設(shè)計(jì)防雷單元。路燈的防雷分為兩級(jí)，第一級(jí)是防護(hù)直擊...
  • 關(guān)鍵字： led  路燈  防雷擊  

超級(jí)電容在太陽能路燈設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 　1 引言　　太陽能路燈系統(tǒng)在道路照明中有很高的價(jià)值。使用超級(jí)電容的太陽能LED路燈系統(tǒng)屬于復(fù)合能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的電能傳輸需要在線控制以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。圖1為超級(jí)電容的太陽能LED路燈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?？刂破髯?/li>
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LED路燈恒流模塊的設(shè)計(jì)

  • 我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電，但是目前很多路燈制造商是在LED模塊已經(jīng)設(shè)計(jì)好的情況下尋找合適的恒...
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LED路燈應(yīng)用需要關(guān)注問題有四大點(diǎn)

  • 近年來，中國的半導(dǎo)體照明市場規(guī)模迅速壯大，特別是2009年4月國家科技部下達(dá)的《關(guān)于同意開展“十城萬盞“...
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功率型LED在路燈上的應(yīng)用

  • 在日常生活中，人們所使用的光源大多接近全向輻射。全向輻射會(huì)使光能射向不需照射的區(qū)域，造成能量浪費(fèi)或光污染...
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基于ZigBee的智能小區(qū)LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言　　隨著我國城市化建設(shè)的深入，大中型城市中智能化管理的高檔小區(qū)、花園別墅、綜合設(shè)施等( 以下統(tǒng)稱“智能小區(qū)”) 需要有與其配套的高效環(huán)保的智能化照明控制系統(tǒng)，要求在對(duì)照明設(shè)備信息的獲取和控制
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LED路燈二次配光說明

  • led的配光問題可以說簡單也復(fù)雜，為什么這么說呢。因?yàn)椋海?）在一部分人看來，利用LED的顆粒本身的特性，來改變...
  • 關(guān)鍵字： LED  路燈  二次配光  

道路照明中大功率LED路燈散熱方案

  • 　　創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)已成為人們的共識(shí)，但是目前道路照明中仍然大量使用的高壓鈉燈燈具的綜合效率并不高，只有70%左右，且顯色指數(shù)偏低，夜間照明感覺昏暗，不利于汽車駕駛?cè)藛T和行人對(duì)目標(biāo)和障礙物的分辨，對(duì)道路交
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基于PWM的路燈節(jié)能裝置的設(shè)計(jì)

  • 1 引言　　隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，社會(huì)對(duì)城市道路照明及城市亮化工程的要求也更高，國家明確要求要把節(jié)約資源作為國家的基本的國策，節(jié)能已成為社會(huì)發(fā)展的主流?！　”疚脑O(shè)計(jì)了基于ATmega128處理器為核心搭建
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路燈介紹

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