電池管理系統(tǒng) 文章進(jìn)入電池管理系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

2009年10月12日，東風(fēng)電動車使用基于模型的設(shè)計開發(fā)電池管理系統(tǒng)

　　The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。　　　　東風(fēng)電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：&ldq
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東風(fēng)電動車使用The MathWorks工具進(jìn)行基于模型的設(shè)計

　　The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。　　東風(fēng)電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：“基于模型的設(shè)計為我們提
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基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計

　　摘要：本文針對整車對電池管理系統(tǒng)提出雙CAN通信的要求，設(shè)計了由CPLD、TMS320LF2407與SJA1000構(gòu)成的雙CAN控制器。文中介紹了其硬件電路和軟件流程。　　關(guān)鍵詞：混合動力電動汽車;電池管理系統(tǒng);雙CAN控制器　　電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標(biāo)定
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) 混合動力電動汽車電池管理系統(tǒng) MCU和嵌入式微處理器

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電池管理系統(tǒng)介紹

電池管理系統(tǒng) 　　電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。　　二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。　　電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電 [ 查看詳細(xì) ]