電動汽車文章進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)

Ansoft軟件在混合動力車和電動汽車中的應(yīng)用

面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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電動汽車的重生之路還有多長?

引言
在我慢慢長大的過程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動廂式貨車投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o論是否“綠色”信徒，均將此視
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淺談我國電動汽車發(fā)展中充電站設(shè)施建設(shè)的應(yīng)用

0 引言盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國內(nèi)外普遍得到高度重視，但是目前世界各國都面臨著相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營模式不明確等一系列問題，我國亟待在試點(diǎn)基礎(chǔ)上加大研究和創(chuàng)新力度，探索一條適合我國國情的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展道路
關(guān)鍵字：電動汽車充電站發(fā)展設(shè)施建設(shè)

研究燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

1　引言燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機(jī)供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的化學(xué)
關(guān)鍵字：燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng) 關(guān)鍵技術(shù)

電動汽車控制系統(tǒng)之整車控制系統(tǒng)研究

前言電動汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用是當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，電動汽車控制系統(tǒng)的四個主要控制單元為電動汽車整車控制系統(tǒng)，電動機(jī)控制系統(tǒng)，充電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理控制系統(tǒng)。電動汽車整車控制系統(tǒng)由整車控
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電動汽車市場低迷難阻商業(yè)運(yùn)營模式炙手

　　據(jù)悉，這是Better Place首次從一家金融機(jī)構(gòu)處獲得信貸額度，也意味著歐洲投資銀行將持續(xù)支持Better Place的創(chuàng)新及可持續(xù)交通項目。Better Place會將這筆貸款中的大部分(約3000萬歐元)用于完善丹麥服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營資金的提供，其余部分將用于以色列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同類項目的發(fā)展。　　“經(jīng)過全面的盡職調(diào)查，歐洲投資銀行認(rèn)為Better Place不僅代表一項值得效仿的基礎(chǔ)設(shè)施項目，也向著創(chuàng)新低碳交通模式穩(wěn)步前進(jìn)。”Better Plac
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電動汽車控制器及驅(qū)動電機(jī)在我國現(xiàn)狀分析

小編通過整理電動汽車控制器的相關(guān)文章，分析電動汽車控制器以及驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展趨勢，幫助大家更加深入的了解電動汽車控制器。電動汽車控制器實(shí)例電動汽車控制器-整車控制器整車控制器(電動汽車控制器)的開發(fā)包括軟、
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電動汽車多功能充電系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用

引言由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電
關(guān)鍵字：電動汽車充電多功能系統(tǒng)技術(shù)

基于OZ8940芯片電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案

電動汽車的使用有助于保護(hù)環(huán)境和解決能源短缺問題。電池組作為電動汽車的能源，其正常地工作是安全行駛的...
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電源：電動汽車飛輪儲能應(yīng)用

21ic電源：目前隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高以及全球能源的供需矛盾，開發(fā)節(jié)能及采用替代能源的環(huán)保型汽車，以減少對環(huán)境的污染，成為當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。汽車制造行業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)向電動汽車的研制。能
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電動汽車有序充放電管理策略設(shè)計

21ic電源：電動汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國建設(shè)電動汽車換電站、充電站和充電樁計劃的逐步清晰，電動汽車充電設(shè)施的
關(guān)鍵字：策略設(shè)計管理放電有序電動汽車

在混合動力和電動汽車中數(shù)字隔離技術(shù)的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
關(guān)鍵字：混合動力電動汽車隔離技術(shù) 數(shù)字

電動汽車對充電技術(shù)的要求

隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。1、充電快速化相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸
關(guān)鍵字：電動汽車充電技術(shù)

電動汽車的飛輪電池儲能技術(shù)

使用化學(xué)電池的電動汽車目前已試驗(yàn)過幾十年，但至今尚末進(jìn)入實(shí)用階段。太陽能、風(fēng)能、潮夕能、海浪能，都存在儲...
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CAN總線在電動汽車充電機(jī)上的應(yīng)用

導(dǎo)讀:本文對can總線的研究將集中在如何將can總線應(yīng)用在電動汽車充電機(jī)上，并完成充電機(jī)在工作過程中與蓄電池...
關(guān)鍵字： CAN總線電動汽車充電機(jī)

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]