無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
走進(jìn)CMU：無人駕駛技術(shù)誕生的地方
- 為它總比現(xiàn)實(shí)跑得更快、更遠(yuǎn)?；鸺话l(fā)明前的幾千年，歷史就已經(jīng)有對(duì)于飛天探索的記載。無人車也是如此。“自主識(shí)別和駕駛”就是這個(gè)今天常被用來形容自動(dòng)駕駛汽車的屬性，讓這臺(tái)“會(huì)滾動(dòng)的桌子”幾乎創(chuàng)造了歷史，我們回到無人駕駛技術(shù)誕生的地方。
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Intel放棄PC押寶無人駕駛
- 稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時(shí)沒有可能。 Intel在財(cái)報(bào)中已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)，他們對(duì)PC處理器已經(jīng)沒有太大興趣，或者說無心在這個(gè)領(lǐng)域上，與此同時(shí)他們還放棄了一眾不相干的業(yè)務(wù)，比如可穿戴設(shè)備。 這所有的動(dòng)作，Intel都是在押寶一個(gè)領(lǐng)域，那就是無人駕駛汽車上，這被認(rèn)為是科技行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，而蘋果也在積極布局這個(gè)領(lǐng)域。之前Intel曾狂花153億美元收購了Mobileye(跟特斯拉合作開發(fā)Autopilot技術(shù)一戰(zhàn)成名)。 現(xiàn)在
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無人駕駛汽車一定要每分鐘收集100GB數(shù)據(jù)？
- 車載數(shù)據(jù)收集必然涉及到個(gè)人隱私，尤其是把智能手機(jī)與汽車相連接時(shí)，通信記錄、聯(lián)系人等私人信息都可能被收集。
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通用汽車或?qū)⑼瞥鰺o人駕駛打車服務(wù) 正進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試
- 北京時(shí)間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購Crusie Automation，增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛汽車部門的實(shí)力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動(dòng)駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。 現(xiàn)在通用汽車正在測(cè)試應(yīng)用，通過該應(yīng)用舊金山的員工可以搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。通用汽車說新服務(wù)名叫“Cruise Anywhere”，它已經(jīng)成為部分員工出行的主要方式。 Cruise
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特朗普推遲一周調(diào)查中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)，擔(dān)心中國(guó)科技領(lǐng)先
- 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，外媒援引一位特朗普政府官員稱，特朗普和他的顧問們?nèi)詫?duì)中國(guó)侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題有所擔(dān)心，并且仍在考慮發(fā)起貿(mào)易調(diào)查。不過，特朗普政府也希望能在國(guó)際問題上爭(zhēng)取中國(guó)的支持與合作，并在國(guó)家安全憂慮和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)考量這二者之間取得平衡。 此前據(jù)路透社報(bào)道，特朗普有意啟動(dòng)《1974年貿(mào)易法》的“301條款”，對(duì)中國(guó)就知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題發(fā)起貿(mào)易調(diào)查，這能夠給予總統(tǒng)權(quán)力對(duì)進(jìn)口施加關(guān)稅。特朗普政府本應(yīng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日就此發(fā)布聲明，但聲明被延期。 這項(xiàng)貿(mào)易調(diào)查針對(duì)中國(guó)對(duì)美國(guó)知識(shí)產(chǎn)
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瑞銀：無人駕駛飛機(jī)每年能為航空航天業(yè)節(jié)省350億美元
- 據(jù)外媒報(bào)道，在車輛普及無人駕駛后，其他交通工具未來必然也會(huì)走上這條路。瑞銀集團(tuán)的最新研究顯示，無人駕駛飛機(jī)每年能為航空航天工業(yè)省下超過350億美元。 瑞銀集團(tuán)在周一發(fā)布的一份報(bào)告中表示：“減少人類飛行員對(duì)飛機(jī)的干預(yù)不但能省錢，還能提高安全性。”節(jié)省的這部分錢來自更低的運(yùn)營(yíng)與訓(xùn)練費(fèi)用，同時(shí)燃料和保險(xiǎn)費(fèi)用也會(huì)大幅下滑。瑞銀認(rèn)為，光是航空公司就能從飛行員身上省下260億美元。 “我們認(rèn)為無人駕駛會(huì)現(xiàn)在貨運(yùn)飛機(jī)上普及，飛行員人數(shù)會(huì)先減少一半，隨后徹底被電腦替代。
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無人駕駛汽車搭載5G網(wǎng)絡(luò)：驅(qū)動(dòng)無人駕駛數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化
- 從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動(dòng)車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當(dāng)前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。 當(dāng)汽車成為數(shù)據(jù)上的車輪中心、數(shù)據(jù)成為未來無人駕駛的新“石油”，如何更好地處理數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、遷移數(shù)據(jù)
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人工智能、5G、無人駕駛……看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
- 在2045年，最保守的預(yù)測(cè)也認(rèn)為將會(huì)有超過1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動(dòng)設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會(huì)給我們的工作和生活帶來一場(chǎng)新的信息革命。萬物互聯(lián)，萬物感知，設(shè)備也將像人一樣擁有感知能力。未來的世界是一個(gè)無線連接一切的世界。無論是通信還是車載娛樂，亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領(lǐng)域，在未來萬物互連的新時(shí)代中，電子行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷漸進(jìn)式的技術(shù)變革，從而帶來巨大的行業(yè)性機(jī)遇?！ 星球，已成“宇宙電子中心” 作
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高通侯紀(jì)磊：無人駕駛商用時(shí) AI會(huì)像水無處不在
- 如果說4G時(shí)代下載2G電影需要幾分鐘，在5G時(shí)代或許僅需1秒鐘就可以下載10到20部這樣的電影了。當(dāng)然，5G帶來的不僅僅是更快的速度，還有更低的延時(shí)，更大的網(wǎng)絡(luò)容量，也可以為時(shí)下最熱的“人工智能”帶來趨勢(shì)性的推動(dòng)。高通(Qualcomm)公司高級(jí)研發(fā)總監(jiān)、中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士認(rèn)為，5G會(huì)對(duì)人工智能的發(fā)展起到非常強(qiáng)大的引擎作用。其中，5G的低延時(shí)和高度可靠的有效性將會(huì)推動(dòng)無人駕駛的發(fā)展，使之無處不在、無時(shí)不在。 在談到人工智能的落地應(yīng)用時(shí)，侯紀(jì)磊博士提到了&ldqu
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英偉達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 合作伙伴名單越來越長(zhǎng)
- 英偉達(dá)多年來一直致力讓半自動(dòng)駕駛汽車真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款?yuàn)W迪A8上，首次展示了自己全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向盤。不過駕駛員依然需要隨時(shí)關(guān)注自己的駕駛環(huán)境，并且保持注意力集中，在必要的時(shí)候隨時(shí)收回對(duì)汽車的控制權(quán)。 最近一兩年，幾乎每個(gè)汽車廠商都開始研發(fā)自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此雖然特斯拉Model S的僅能實(shí)現(xiàn)2級(jí)自動(dòng)
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比亞迪:主方向是智能駕駛 無人駕駛在做技術(shù)儲(chǔ)備
- 比亞迪近日在接受特定對(duì)象調(diào)研時(shí)透露，目前公司主要研發(fā)的方向是智能駕駛，例如ADAS這一塊的研發(fā)。無人駕駛方面，公司也在做一些技術(shù)儲(chǔ)備。 公司稱，一直致力于發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，云軌業(yè)務(wù)不僅有利于環(huán)境的保護(hù)，還能夠有效解決城市擁堵問題。公司云軌業(yè)務(wù)很多技術(shù)來源于公司在新能源汽車技術(shù)上的積累，經(jīng)過5年的研發(fā)，于2016年10月正式發(fā)布。目前已經(jīng)和很多城市簽約，銀川和廣安項(xiàng)目將會(huì)在近期通車。 公司表示，未來云軌將更多交付當(dāng)?shù)睾腺Y公司運(yùn)營(yíng)，比亞迪作為總承包商出售云軌、確認(rèn)收入。資金方面，有很多社會(huì)資
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2017中國(guó)無人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會(huì)9月在京舉辦
- 中國(guó)最大規(guī)模的無人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會(huì) 一場(chǎng)絕不容錯(cuò)過的2017年度科技盛會(huì)! 隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨，即將慢慢走入人們的視野。據(jù)國(guó)內(nèi)外權(quán)威專家預(yù)測(cè)，中國(guó)將成為世界無人駕駛汽車市場(chǎng)的中心。當(dāng)然，汽車越智能的同時(shí)，汽車網(wǎng)絡(luò)安全隱患也日益突出，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)先后出現(xiàn)了不少針對(duì)汽車的破解與攻擊事件。我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面缺乏政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品及服務(wù)體系的支持。 在此背景下，AutonomouSecu China Week活動(dòng)將于9月13-15日在
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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