新能源汽車文章進入新能源汽車技術社區(qū)

不負三年之約：小米汽車 SU7 官宣 3 月 28 日正式上市，上市即交付

IT之家 3 月 12 日消息，小米汽車發(fā)布會官宣定檔 3 月 28 日，全國 29 城，59 家門店同步開啟小米 SU7 預約。作為小米汽車首款產品，小米 SU7 定位轎跑車型，該車擁有運動化的外觀和科技感十足的內飾，單電機版 299 馬力，雙電機版 673 馬力，續(xù)航可達 668-800km。IT之家附車型回顧：小米 SU7 定位 C 級高性能生態(tài)科技轎車，車長 4997mm、軸距 3000mm、車寬 1963mm，車高 1440mm，風阻系數(shù) Cd 0.195。小米 SU7 的“
關鍵字：小米新能源汽車

中汽協(xié)：2024年1-2月新能源汽車銷量超120萬輛市占率達30%

3月11日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。其中，2月，汽車產銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。其中，2月，新能源汽車產銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%
關鍵字：動力電池新能源汽車

1-2月我國動力電池累計裝車量50.3GWh 累計同比增長32%

3月12日消息，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國動力和其他電池合計產量為43.6GWh，環(huán)比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我國動力和其他電池合計累計產量為108.8GWh，累計同比增長29.5%。2月，我國動力和其他電池合計銷量為37.4GWh，環(huán)比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動力電池銷量為33.5GWh，占比89.8%，環(huán)比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷量為3.8GWh，占比10.2%，環(huán)比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我國動力和
關鍵字：動力電池新能源汽車

飛行汽車藍海市場前景廣闊，自動駕駛技術成就高科技出行體驗

據(jù)新聞報道，2024年全國兩會召開在即，全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來了《關于探索限定場景無人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網融合互動的建議》和《關于推動飛行汽車應用、助力低空經濟新質生產力發(fā)展的建議》等多份建議。為緩解當前社會充電資源緊缺現(xiàn)狀，維護電網安全穩(wěn)定，以及應對波峰時需求強烈、波谷時大量閑置等充電市場結構性矛盾，同時也更好地支持自動駕駛技術的發(fā)展，何小鵬提出了兩點建議：探索限定場景低速無人駕駛的政策法規(guī)，開展限定場景夜間低速無人駕駛+補能試點應
關鍵字：新能源汽車自動駕駛小鵬

推動汽車電子功率器件變革的新型應用——功率MOSFET篇

過去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術話題發(fā)展到蓬勃的商業(yè)領域。選用功率MOSFET是因為其能夠耐受汽車電子系統(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象，且其封裝簡單，主要采用TO220 和 TO247封裝。同時，電動車窗、燃油噴射、間歇式雨刷和巡航控制等應用已逐漸成為大多數(shù)汽車的標配，在設計中需要類似的功率器件。在這期間，隨著電機、螺線管和燃油噴射器日益普及，車用功率MOSFET也不斷發(fā)展壯大。今天的汽車電子系統(tǒng)已開創(chuàng)了功率器件的新時代。本文將介紹和討論幾種推動汽車電子功率器件
關鍵字：功率MOSFET 汽車電子新能源汽車

雷軍：一定把小米汽車干好、干成，不讓全國的用戶們失望

據(jù)新京報報道，今日下午 3 點，十四屆全國人大二次會議北京市代表團在駐地舉行開放團組活動，并接受中外媒體集體采訪。小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍代表作為北京市代表團的一員，就現(xiàn)代化產業(yè)體系建設和新質生產力發(fā)展等問題，與媒體進行了交流。雷軍表示，小米集團作為一家科技企業(yè)，正處于從跟隨到領跑的轉型階段，決心走硬核科技道路，推進高端化、全球化戰(zhàn)略。他說：“今年是小米創(chuàng)業(yè)第 14 年，我們的目標是成為全球新一代硬核科技的引領者。”為了實現(xiàn)這一目標，雷軍透露，小米集團將深耕底層核心技術，發(fā)展小米汽車業(yè)務，推動高端化與全
關鍵字：小米新能源汽車

如何加速高階自動駕駛商業(yè)化落地應用的思考

一、自動駕駛技術商業(yè)化示范應用現(xiàn)狀近年來，隨著智能芯片、智能傳感器等底層支撐技術及軟硬件設備取得突破性進展，自動駕駛也從技術研究階段向產品落地階段過渡。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家借自身高精尖制造實力和核心技術上的競爭力，已經在自動駕駛領域取得了優(yōu)勢經驗，迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干線貨運、載人出租車等多個場景下開展了商業(yè)化運營嘗試。自動駕駛雖我國起步略晚，但在2017年之后，各大城市相繼加速推動自動駕駛的測試、驗證、示范應用等相關工作，并且工作重心開始由研發(fā)測試轉入商業(yè)化應用試點。圖1 主要技術路線國
關鍵字：自動駕駛新能源汽車 ADAS

降價、廝殺，汽車市場開啟汰賽

新年開工的鐘聲還在耳邊回蕩，汽車市場的波動卻已經猶如潮水般洶涌而至。接下來具體看一看 2024 年開年不久，汽車市場都發(fā)生了哪些動蕩。開年動蕩叢生首先是年初引起轟動的汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)。2 月 19 日，王朝網旗下秦 PLUS 榮耀版的上市，如同一塊投入湖面的石子，激起了市場的漣漪。這款汽車官方指導價 7.98 萬元起，這樣的價格定位無疑為秦 PLUS 榮耀版贏得了大量消費者的關注。它的出現(xiàn)，不僅為王朝網注入了新的活力，也為整個緊湊型轎車市場帶來了新的競爭格局。然而，就在秦 PLUS 榮耀版上市的同時，其他
關鍵字：新能源汽車

ZESTRON為新能源汽車動力電池FPCA可靠性保駕護航

近期，特斯拉賽博越野旅行車(Cybertruck)在中國正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛入現(xiàn)實”的全新物種引領了眾多汽車領域的技術創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車內總布線減少了77%。線束在新能源汽車中承擔著電氣連接的重要角色。過往新能源汽車動力電池采用傳統(tǒng)銅線線束方案。當動力電池包電流信號很多時，需要很多根線束配合，對空間的擠占大，且依賴工人手工將端口固定在電池包上。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，復雜又凌亂線束逐漸被柔性電路板及組件（FPCA）所取代。FPCA相比于傳統(tǒng)動力電池線束，其安全性、電池包輕量
關鍵字： ZESTRON 新能源汽車動力電池 FPCA

不要收縮和裁員車企必須盡快給出答案

都說開弓沒有回頭箭，本土智能電動汽車市場既然2023年已經打起了“不講武德”的價格戰(zhàn)，2024年必將進入更加血腥、殘酷的淘汰賽階段。剛剛過了元旦，長期霸榜新勢力銷量榜單第一名的理想汽車果斷開始全系大降價，迅速促進銷量回暖，并在第三周重奪榜首寶座。蔚來李斌發(fā)表全員信，呼吁全體職工注意把握長期主義和實際落地之間的平衡，放下幻想，準備戰(zhàn)斗，并開啟了一輪大促銷。最近銷量低迷的小鵬汽車同樣動用了價格的手段，志在促進銷量回暖，維系好不容易重新鼓舞起來的斗志和市場信心。比亞迪依靠產能和現(xiàn)車優(yōu)勢，繼續(xù)釋放優(yōu)惠，志在搶奪春
關鍵字：蔚來新能源汽車裁員理想

面對小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊

在營銷傳播方面，小米一直是智能手機行業(yè)的標桿，最近，它把這種能力引入了智能電動汽車圈。在去年12月28日的技術發(fā)布會一周之前，雷總接受了央視《面對面》欄目的訪談，為小米汽車引流預熱，在采訪中，雷總吐露了對首款小米汽車的復雜期盼：“特別擔心一上來不火,大家都不買;更擔心的是如果大家都來買,這一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。見慣了大風大浪的雷總在鏡頭面前，對拿來試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結的焦慮，情緒真實、飽滿且動人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開了一場長達三個小時的發(fā)布會，會后不久，吃瓜群眾就見識到了小
關鍵字：小米華為鴻蒙智能座艙新能源汽車

電動汽車BMS PCB設計的要點與要求

隨著電動汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關重要的角色。BMS負責監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理電池溫度、防止過充和過放，以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設計在確保電池性能、安全和可靠性方面發(fā)揮著關鍵作用。本文簡要說明電動汽車BMS PCB設計的主要要點與國內相關規(guī)范與要求，以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。電動汽車BMS PCB設計的要點：層次化設計：電動汽車BMS通常包
關鍵字： BMS 電源新能源汽車

工信部：加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術攻關

1月19日消息，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上表示，下一步將會同相關部門進一步加強宏觀指導，加強行業(yè)管理，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。首先，要落實落細車購稅減免等優(yōu)惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉(xiāng)活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產業(yè)穩(wěn)定運行。二是要支持企業(yè)開展聯(lián)合創(chuàng)新，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。三是組織開展智能網聯(lián)汽車準入和“車路云一體化”應用試點，加快路側感知、網聯(lián)云控等基礎設施建設，進一步完善車端、路端、網端標準體系，
關鍵字：新能源汽車汽車電子車用芯片

致瞻科技采用意法半導體碳化硅技術，提高新能源汽車電動空調壓縮機控制器能效

2024年1月18日，中國--服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，與聚焦于碳化硅(SiC)半導體功率模塊和先進電力電子變換系統(tǒng)的中國高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動汽車車載空調中的壓縮機控制器提供意法半導體第三代碳化硅 (SiC) MOSFET 技術。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來諸多益處，以動力電池容量60kWh~90kWh的中型電動汽車為例，續(xù)航里程可延長5到10公里，在夏冬
關鍵字：致瞻意法半導體碳化硅新能源汽車空調壓縮機控制器

寧德時代或將在北京建第十四座生產基地

近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進一季度經濟發(fā)展政策舉措進行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風潮。理想、小米吹來的行業(yè)新風，將助力汽車產業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產。在此基礎上，還將在今年謀劃實施理想汽車零部件生產基地，并開建寧德時代北京工廠等，進一步健全汽車行業(yè)產業(yè)鏈。寧德時代第十四座電池生產基地或落戶首都北京的消息連日來引發(fā)關注，對此寧德時代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優(yōu)先供
關鍵字：寧德時代新能源汽車小米理想純電 MEGA

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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]