導(dǎo)航文章進入導(dǎo)航技術(shù)社區(qū)

基于C語言的導(dǎo)航控制盒設(shè)計

摘要：目前在導(dǎo)航接收系統(tǒng)中，通常需要控制盒來完成對機載設(shè)備的加電、工作頻率或波道的轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)音量、顯示亮度等功能的操作與控制。文中介紹某導(dǎo)航控制盒的應(yīng)用范圍、工作原理及電路實現(xiàn)，主要從頻率控制、關(guān)鍵器
關(guān)鍵字：設(shè)計控制導(dǎo)航語言基于

iSuppli：汽車節(jié)能市場繼續(xù)擴張節(jié)能駕駛輔助解決方案受青睞

　　據(jù)iSuppli公司分析，由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率，用于改善汽車效率的節(jié)能駕駛輔助解決方案，預(yù)計在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。　　雖然節(jié)能駕駛輔助解決方案的布署取決于導(dǎo)航和遠程信息處理系統(tǒng)等因素，但該市場將持續(xù)擴張，直到下一個10年結(jié)束。　　iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)一項，預(yù)計2010年全球銷售量就將超過850萬個，到2016年增長到2200萬個以上。這種前景意味著，每年將在美國和歐洲的新車中銷售400多萬個導(dǎo)航系統(tǒng)，理論上這些新車每輛
關(guān)鍵字：汽車電子導(dǎo)航汽車節(jié)能

GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車載終端應(yīng)用設(shè)計

一、引言

目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來越多，安全服務(wù)也越來越受到重視，尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱為車載系統(tǒng)），并重點介紹
關(guān)鍵字：終端應(yīng)用設(shè)計車載系統(tǒng) 定位定向導(dǎo)航 GPS-GPRS

iSuppli：汽車節(jié)能市場繼續(xù)擴張節(jié)能駕駛輔助解決方案受青睞

　　據(jù)iSuppli公司分析，由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率，用于改善汽車效率的節(jié)能駕駛輔助解決方案，預(yù)計在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。　　雖然節(jié)能駕駛輔助解決方案的布署取決于導(dǎo)航和遠程信息處理系統(tǒng)等因素，但該市場將持續(xù)擴張，直到下一個10年結(jié)束。　　iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)一項，預(yù)計2010年全球銷售量就將超過850萬個，到2016年增長到2200萬個以上。這種前景意味著，每年將在美國和歐洲的新車中銷售400多萬個導(dǎo)航系統(tǒng)，理論上這些新車每輛
關(guān)鍵字：汽車電子導(dǎo)航

嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)研究

嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)研究,摘要：分析研究嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，以實時多任務(wù)嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE．NET為嵌入式軟件平臺，搭建了嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。以車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫作為重點研究
關(guān)鍵字：研究信息系統(tǒng) 導(dǎo)航車載嵌入式

汽車Telematics和Informatics用半導(dǎo)體趨勢

本文通過采訪部分市場調(diào)查公司和汽車電子企業(yè)，分析了當前世界和我國汽車遠程信息服務(wù)系統(tǒng)和汽車信息娛樂系統(tǒng)及其半導(dǎo)體的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵字： Telematics 汽車電子 Informatics IVI ICT 導(dǎo)航 201003

直擴導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計與實現(xiàn)

直擴導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計與實現(xiàn),　引言　　擴頻接收機載波的同步包括捕獲和跟蹤兩個過程，載波捕獲即多普勒頻移的粗略估計通常包含在偽碼同步過程中，而精確的載波相位及多普勒頻移則通過FLL（鎖頻環(huán)）和PLL（鎖相環(huán)）跟蹤來實現(xiàn)。鎖頻環(huán)直接跟蹤載
關(guān)鍵字：設(shè)計實現(xiàn) FPGA 塔斯系統(tǒng) 數(shù)字導(dǎo)航

使用手冊: YFmap實景導(dǎo)航核心技術(shù)分析

在已經(jīng)遠去的2009年，地圖行業(yè)發(fā)生的最大的事情，就是YFmap實景導(dǎo)航地圖的誕生。在GPS導(dǎo)航儀硬件架構(gòu)趨于穩(wěn)定，日...
關(guān)鍵字： YFmap 實景導(dǎo)航地圖 GPS

基于獨立DSP平臺的實時衛(wèi)星導(dǎo)航接收機的設(shè)計

基于獨立DSP平臺的實時衛(wèi)星導(dǎo)航接收機的設(shè)計, 目前，衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，中國、歐盟和日本等國都在積極發(fā)展自己獨立的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。自1980年第一臺商品GPS信號接收機問世以來，GPS信號接收機不斷更新?lián)Q代，目前的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機主要由專用集
關(guān)鍵字：導(dǎo)航接收機設(shè)計衛(wèi)星實時獨立 DSP 平臺基于

基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對于手持式的個人導(dǎo)航產(chǎn)品（PND），車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對更為嚴苛的環(huán)境和性能要求。首先，是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
關(guān)鍵字： 32位系統(tǒng) 車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

嵌入式GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放

嵌入式GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放,0 引言
近年來，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得嵌入式系統(tǒng)在越來越廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)平臺的功能也越來越強大，復(fù)雜度也越來越高，同時對其開發(fā)的難度和要求也越來越高。在開發(fā)過程中需要將應(yīng)用軟件和
關(guān)鍵字：音頻解碼播放系統(tǒng) 導(dǎo)航 GPS 語音嵌入式

汽車GPS導(dǎo)航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

縱觀GPS導(dǎo)航技術(shù)在國內(nèi)市場的發(fā)展，我們從中不難發(fā)現(xiàn)其用于汽車中的無線技術(shù)共存趨勢帶來的無限可能，也同...
關(guān)鍵字：汽車 GPS 導(dǎo)航位置跟蹤功能 PND RF

多串口船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的低成本實現(xiàn)

文中所設(shè)計的船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以只依據(jù)一種導(dǎo)航數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后輸出電羅經(jīng)和GPS兩種信號，保證電羅經(jīng)設(shè)備與GPS設(shè)備的正常工作。轉(zhuǎn)換器信號的接收與發(fā)送是通過不同串口進行，所以有必要擴展串口來解決串口太少的問題。對比分析目前較常用的幾種串口擴展方案，本文提出一種采用P89C669作為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的主處理器，AT89C2051作為串口擴展芯片的低成本方案，實現(xiàn)利用并口擴展串口的功能。
關(guān)鍵字：成本實現(xiàn) 轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù) 船舶導(dǎo)航串口轉(zhuǎn)換器

北斗一體化導(dǎo)航模塊終端設(shè)計實現(xiàn)

隨著全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的格局形成，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展前景政策逐漸明朗化，北斗導(dǎo)航終端設(shè)備已經(jīng)從分立元件逐步向集成化和芯片化方向發(fā)展。但是，如何解決北斗終端設(shè)備體積大、成本高、功耗大和可靠性低等
關(guān)鍵字：設(shè)計實現(xiàn) 終端模塊一體化導(dǎo)航北斗

數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運檢導(dǎo)航中的應(yīng)用

為解決輸電線路運檢人員在運檢過程中正確識別道路的需求，設(shè)計了基于GPRS和Linux的遠程數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，并闡述了該系統(tǒng)在輸電線路運檢電子導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，為運檢人員正確識別道路提供了一種有效的解決方案。首先，手持終端設(shè)備接收GPS信號，然后將GPS數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)傳給監(jiān)控中心。經(jīng)長時間運行和驗證表明，系統(tǒng)已達到了實用的要求，在電力和電子領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字：導(dǎo)航應(yīng)用線路輸電通訊系統(tǒng) 數(shù)據(jù)

共213條 9/15 |‹ « 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 »

導(dǎo)航介紹

導(dǎo)航： dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點運動到另一點的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細 ]