導(dǎo)航文章進(jìn)入導(dǎo)航技術(shù)社區(qū)

研勤科技最新推出導(dǎo)航引擎

　　軟件廠商研勤科技將Amaryllo Dynamics實(shí)時(shí)路況平臺(tái)成功導(dǎo)入并整合在其PaPaGO! VR-ONE最新的版本。目前Amaryllo相關(guān)產(chǎn)品已由專業(yè)電子元器件代理商益登科技取得代理權(quán)。　　PaPaGO! 的導(dǎo)航系統(tǒng)與適當(dāng)?shù)挠布钆浜螅瑢⒖梢猿掷m(xù)察覺(jué)實(shí)時(shí)的交通狀況。這附加的路況信息可以用來(lái)規(guī)劃最佳的的導(dǎo)航路徑、預(yù)先警示前方的道路工程、將預(yù)估行程時(shí)間最小化、并且可以通過(guò)自動(dòng)以及手動(dòng)選項(xiàng)來(lái)規(guī)劃繞行交通壅塞的地區(qū)。所謂的“RDS（Radio Data System 無(wú)線調(diào)頻系統(tǒng)）/T
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利用永久性存儲(chǔ)器實(shí)現(xiàn)智能汽車功能的全面調(diào)用

　　假設(shè)8個(gè)月前你駕車駛上了一個(gè)帶急轉(zhuǎn)彎的高速公路坡道。由于轉(zhuǎn)彎時(shí)速度太快，汽車自動(dòng)采取了主動(dòng)安全和懸掛措施來(lái)避免駛離道路。　　主動(dòng)安全措施包括汽車制動(dòng)、電子穩(wěn)定控制和安全帶的預(yù)拉。智能汽車可以記憶曾采取的主動(dòng)安全措施以及當(dāng)時(shí)的速度、GPS位置和軸承的情況。　　現(xiàn)在假設(shè)你的配偶正在前述坡道上駕車行駛，但這次是在下雨天。通過(guò)調(diào)用8個(gè)月前記憶的坡道位置和車輛軸承情況，以及了解當(dāng)前路況的濕滑程度，智能汽車能提前采取正確措施來(lái)防止汽車滑出坡道并撞上迎面而來(lái)的卡車。　　上述事例展示了全面調(diào)用(total
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SiGe推出世界最小雙天線輸入GPS接收器IC

　　SiGe半導(dǎo)體公司 (SiGe Semiconductor) 現(xiàn)已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無(wú)線電接收器，型號(hào)為SE4150L，是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的。SE4150L 經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，不但能解決與嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題：小尺寸，低功耗和低價(jià)格，而且還提高了性能水平。　　SE4150L采用低側(cè)高 4x4 mm 封裝，具有多位輸出，可以提高 GPS 解決方案的靈敏度和抗干擾能力。這款全新的 GPS 接收器提供了業(yè)界領(lǐng)先的性能，包括1.0 dB的系統(tǒng)噪音系數(shù)，以及優(yōu)于0 dB
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地圖正在將導(dǎo)航服務(wù)帶入大眾市場(chǎng)

　　當(dāng)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）在2001年強(qiáng)制要求實(shí)施911增強(qiáng)功能時(shí)，移動(dòng)行業(yè)就開(kāi)始通過(guò)將導(dǎo)航服務(wù)引入大眾市場(chǎng)來(lái)獲利。7年后，絕大多數(shù)手機(jī)都集成了GPS 功能，幾大主要的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商也都計(jì)劃在年內(nèi)推出至少一項(xiàng)基于GPS 的導(dǎo)航應(yīng)用。揚(yáng)基集團(tuán)認(rèn)為，2008年正在成為美位置服務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。　　“作為一個(gè)行業(yè)，我們已把人們從攜帶紙質(zhì)地圖駕駛和行走中解放出來(lái)，使他們能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想中的那樣在移動(dòng)終端上享受卓越的地圖體驗(yàn)。”地圖及導(dǎo)航方案提供商Telmap美洲區(qū)副總裁兼總經(jīng)理Dave Si
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西班牙汽車導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展迅速

　　據(jù)西班牙《世界報(bào)》報(bào)道，該國(guó)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用近年來(lái)發(fā)展迅速，使用導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車數(shù)量2007年底同比增長(zhǎng)15.6%，在歐洲國(guó)家處于前列。　　汽車導(dǎo)航軟件開(kāi)發(fā)商N(yùn)avteq南歐地區(qū)負(fù)責(zé)人詹姆斯.馬魯格(JAMESMARUGG)提到，截至2007年底，西班牙約有300萬(wàn)輛汽車裝備了導(dǎo)航系統(tǒng)，其中絕大部分為便攜式，約35萬(wàn)輛汽車屬于嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)。嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)除了提供導(dǎo)航信息、冷氣空調(diào)等駕駛和車內(nèi)相關(guān)信息外，也會(huì)包含MP3/DVD/收音機(jī)等功能，并且配有陀螺儀GPS車速線等高級(jí)裝置。馬魯格指出，西班牙2
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軟件錯(cuò)誤將使導(dǎo)航系統(tǒng)破壞道路安全

　　Stichting Onderzoek Navigatiesystemen （“導(dǎo)航系統(tǒng)研究基金會(huì)”）使用一種新的研究方法，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)為何不能找到市內(nèi)環(huán)路。原因在于軟件錯(cuò)誤。該基金會(huì)預(yù)計(jì)如果當(dāng)局不加以干涉，可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果：更多的交通事故與人員傷亡，原先沒(méi)有經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的輔道被大量交通堵塞。　　被測(cè)試的導(dǎo)航系統(tǒng)幾乎沒(méi)有一種能充分解釋道路網(wǎng)絡(luò)的層次。結(jié)果，乘車人被指示通過(guò)那些未被設(shè)計(jì)成交通區(qū)而是指定為低交通的居民區(qū)和道路，無(wú)益地成了“殺人兇手”。導(dǎo)航系
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賽普拉斯推出可編程單芯片激光導(dǎo)航系統(tǒng)

　　日前，賽普拉斯半導(dǎo)體公司 (NYSE: CY) 宣布推出第二代激光導(dǎo)航產(chǎn)品系列，這也是業(yè)界首款在單芯片上集成激光導(dǎo)航感應(yīng)器與具有閃存的可編程微控制器產(chǎn)品。這款全新的 OvationONSTM II 激光導(dǎo)航片上系統(tǒng)不僅完美集成了可編程 CPU、USB 接口及高度可配置的電源管理單元，還且還采用賽普拉斯OptiCheck™專利技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了出色的表面跟蹤與低功耗性能。OvationONS II 產(chǎn)品能與光學(xué)鏡頭方便地組裝成雙構(gòu)件產(chǎn)品，其尺寸僅為 8x8x4 毫米，甚至能完全放進(jìn) AA 電池
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基于DSP的DGPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了DCPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的工作原理，提出了一種基于DSP的DGPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。通過(guò)開(kāi)發(fā)以DSP為核心的軟硬件系統(tǒng)，與GPS接收機(jī)和無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備共同組建了DGPS精確定位系統(tǒng)。
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四川地震衛(wèi)星應(yīng)用凸顯IC產(chǎn)業(yè)作用

　　汶川地震發(fā)生后，由于通信癱瘓、道路阻隔以及天氣惡劣，只有衛(wèi)星能夠發(fā)揮作用。一顆顆對(duì)準(zhǔn)地震災(zāi)區(qū)的各種衛(wèi)星的應(yīng)用情況凸顯了推進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵作用。　　成像應(yīng)用　　在地震發(fā)生時(shí)，國(guó)家測(cè)繪局安排3顆高分辨率、雷達(dá)遙感衛(wèi)星對(duì)準(zhǔn)災(zāi)區(qū)，獲取衛(wèi)星影像，同時(shí)調(diào)集飛機(jī)赴災(zāi)區(qū)進(jìn)行航空攝影。有關(guān)測(cè)繪人員和其他先進(jìn)測(cè)繪技術(shù)裝備，于13日晚赴災(zāi)區(qū)實(shí)施實(shí)地測(cè)量工作。　　中國(guó)科學(xué)院對(duì)地觀測(cè)與數(shù)字地球科學(xué)中心主任郭華東表示，遙感衛(wèi)星圖在地震中發(fā)揮了很大作用。從14日晚上開(kāi)始，在高層會(huì)議上，無(wú)一例外，都有遙感圖像在起作用。
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)

　汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備，駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)電子地圖自動(dòng)計(jì)算出最合適的路線，并在車輛行駛過(guò)程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計(jì)算的路線行駛。　　在整個(gè)行駛過(guò)程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達(dá)目的地。　　當(dāng)前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分：全球定位系統(tǒng)和車輛自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機(jī)，以及語(yǔ)音輸出設(shè)備（一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語(yǔ)音提示信息）構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制，一般汽車導(dǎo)航設(shè)備和
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手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)止于利益之爭(zhēng) 制造商裹足難行

　　近日，在歐洲提交的移動(dòng)多媒體標(biāo)準(zhǔn)DMB日前獲批為ITU國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)僅20多天后，DMB就被法國(guó)確定為法國(guó)移動(dòng)多媒體國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　當(dāng)國(guó)外手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)獲得重大突破之時(shí)，中國(guó)的國(guó)家手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲未定，同時(shí)，奧運(yùn)的腳步正日益臨近。這使眾多手機(jī)廠商陷入了尷尬之中。恰逢奧運(yùn)之年，手機(jī)電視無(wú)疑是今年手機(jī)市場(chǎng)的最大賣點(diǎn)，但國(guó)家手機(jī)標(biāo)準(zhǔn)未定，誰(shuí)也不敢亂壓賭注，只能在巨大的市場(chǎng)機(jī)遇之前尷尬等待。　　市場(chǎng)空間大于導(dǎo)航手機(jī) 　　從WAP上網(wǎng)手機(jī)、彩信手機(jī)、拍照手機(jī)以及音樂(lè)手機(jī)，手機(jī)市場(chǎng)一直依賴不斷創(chuàng)新才能保持增長(zhǎng)。
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國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

　　目前，中國(guó)的車載GPS市場(chǎng)與其他國(guó)家相比仍然處于起步階段。截止2006年底，中國(guó)配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車不足30萬(wàn)輛，與2006年中國(guó)全年722 萬(wàn)輛的汽車銷售量相比，中國(guó)新車的GPS系統(tǒng)車載率約為4%，如果按2006年3300萬(wàn)輛的保有量來(lái)計(jì)算，車載GPS的安裝率不足2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平。　　目前的GPS市場(chǎng)正是從一個(gè)導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的階段，也就是說(shuō)有可能是一個(gè)市場(chǎng)即將爆發(fā)的階段。從2005年開(kāi)始，北京市申奧及物流配送推動(dòng)了GPS車輛跟蹤市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)不少公司切入這一行業(yè)，若干較為成
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)

?? 　汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備，駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)電子地圖自動(dòng)計(jì)算出最合適的路線，并在車輛行駛過(guò)程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計(jì)算的路線行駛。　　在整個(gè)行駛過(guò)程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達(dá)目的地。　　當(dāng)前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分：全球定位系統(tǒng)和車輛自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機(jī)，以及語(yǔ)音輸出設(shè)備（一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語(yǔ)音提示信息）構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制，
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手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)難產(chǎn) 終端制造商陷入等待尷尬

　　近日，在歐洲提交的移動(dòng)多媒體標(biāo)準(zhǔn)DMB日前獲批為ITU國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)僅20多天后，DMB就被法國(guó)確定為法國(guó)移動(dòng)多媒體國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)國(guó)外手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)獲得重大突破之時(shí)，中國(guó)的國(guó)家手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲未定，同時(shí)，奧運(yùn)的腳步正日益臨近。這使眾多手機(jī)廠商陷入了尷尬之中。恰逢奧運(yùn)之年，手機(jī)電視無(wú)疑是今年手機(jī)市場(chǎng)的最大賣點(diǎn)，但國(guó)家手機(jī)標(biāo)準(zhǔn)未定，誰(shuí)也不敢亂壓賭注，只能在巨大的市場(chǎng)機(jī)遇之前尷尬等待。　　市場(chǎng)空間大于導(dǎo)航手機(jī) 　　從WAP上網(wǎng)手機(jī)、彩信手機(jī)、拍照手機(jī)以及音樂(lè)手機(jī)，手機(jī)市場(chǎng)一直依賴不斷創(chuàng)新才能保持增長(zhǎng)。2008
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導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)受重視，瑞圖萬(wàn)方得到當(dāng)?shù)卣Ψ龀?/a>

　　近日，國(guó)內(nèi)GPS及地圖領(lǐng)域的廠商瑞圖萬(wàn)方公司總部(位于廣東順德)，迎來(lái)了一批特殊的客人——廣東省佛山市順德區(qū)委書(shū)記及科技局、中小企業(yè)局等一行領(lǐng)導(dǎo)。瑞圖萬(wàn)方的國(guó)際領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目等高新技術(shù)，引起了參觀者的極大興趣。順德區(qū)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即“現(xiàn)場(chǎng)辦公”，指示科技局、中小企業(yè)局、財(cái)政局等機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，瑞圖萬(wàn)方是順德未來(lái)重點(diǎn)培養(yǎng)、引進(jìn)的企業(yè)，應(yīng)在各方面給予大力支持。　　瑞圖萬(wàn)方是一家以擁有自主核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)為核心能力的高科技企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)權(quán)威、詳盡地理信息的

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導(dǎo)航介紹

導(dǎo)航： dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無(wú)線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]