寧德時代 文章 進(jìn)入寧德時代技術(shù)社區(qū)
巨頭之外,中國動力電池圈的“浴血奮戰(zhàn)”從未停止

- 在政府補貼下,國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長,已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。
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寧德時代在德國設(shè)廠將助力它進(jìn)一步增強競爭力
- 據(jù)報道指國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時代已與寶馬汽車達(dá)成合作,并將在德國設(shè)立工廠,此舉證明了寧德時代所擁有的技術(shù)優(yōu)勢,幫助它進(jìn)一步提升競爭力?! ≈袊鴦恿﹄姵仄髽I(yè)實力迅速增強 中國動力電池企業(yè)的迅速發(fā)展源于自2013年開始的新能源汽車補貼,2015年中國成為全球最大的新能源汽車市場,中國市場銷售的新能源汽車主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車,2017年中國銷售的新能源汽車為77.7萬輛,其中純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量合計為57.9萬輛?! ‰S著中國新能源汽車的發(fā)展,2015年工信部發(fā)布《汽車
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超級獨角獸寧德時代上市狂歡,動力電池業(yè)卻迎“盛市危機”
- 又雙叒叕一只“獨角獸”!日前,寧德時代在深交所掛牌上市,成為首個登陸創(chuàng)業(yè)板的獨角獸新經(jīng)濟企業(yè),截至6月11日收盤,總市值達(dá)到786億元,募集資金54.62億元,創(chuàng)造了中國創(chuàng)業(yè)板上市有史以來的最高募資紀(jì)錄?! ?jù)電池中國網(wǎng)了解,寧德時代將利用這筆資金繼續(xù)擴張產(chǎn)能。其中33.52億元將用于“湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目”,項目總計將投資98.6億元,分36個月建成24條生產(chǎn)線,共計年產(chǎn)能達(dá)24GWh。與此同時,寧德時代江蘇溧陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴張正在進(jìn)行,有望在2022年形成10GWh的產(chǎn)能?! 恿﹄姵?/li>
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寧德時代上市首日大漲44% 創(chuàng)始人曾毓群或成福建首富

- 創(chuàng)造24天閃電過會記錄之后,動力電池龍頭概念股寧德時代在上市交易首日就大漲43.99%,最終以36.2元收盤,可謂是向股民交出了滿意的答卷。 創(chuàng)業(yè)板迄今為止最大規(guī)模的IPO、動力電池出貨量全球第一、多家明星機構(gòu)加持……頂著多重光環(huán)的寧德時代,上市首日表現(xiàn)幾乎毫無懸念。其此后一段時間的表現(xiàn),更讓市場期待。 “寧德時代自成立以來就致力于成為世界一流創(chuàng)新科技公司?!痹谏罱凰膾炫片F(xiàn)場,寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群在深交所的掛牌現(xiàn)場的致辭中表示,上市只是開始,寧德時代將持續(xù)為全球新能源應(yīng)用提供安全、可靠、
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鋰離子電池材料核心專利缺失之殤 誰會是下一個中興?

- 核心技術(shù)已經(jīng)成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,缺少核心技術(shù)和專利在國內(nèi)或許還能躲在保護傘之下瀟灑快活,但是當(dāng)一家企業(yè)真正的想走出國門,進(jìn)入國際市場時,核心技術(shù)專利的缺失將讓其變得寸步難行。
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凈利潤增長率從1609%到35% 寧德時代上市背后有隱憂
- 近期,寧德時代在資本市場上的每一步,都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域中的巨無霸之夢,仍喜憂參半?! 奶峤徽泄烧f明書到過會僅24天,寧德時代打破了以往上市公司過會時間記錄。5月29日,寧德時代發(fā)布招股書及創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行公告,5月30日啟動網(wǎng)上申購。招股說明書顯示,每股發(fā)行價格為25.14元,發(fā)行股數(shù)約2.17億股,預(yù)計募集資金總額54.6億元。雖然,這一數(shù)字距此前招股書申報稿中預(yù)披露的募資131.2億元,縮水超五成,但仍打破了創(chuàng)業(yè)板成立以來的最高紀(jì)錄。 5月30日晚,寧德時代發(fā)布
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“獨角獸”寧德時代IPO背后的危與機
- 寧德時代的高光時刻帶動了上下游產(chǎn)業(yè)的集體狂飆,相較于業(yè)界的熱捧,寧德時代表現(xiàn)得相當(dāng)冷靜克制,這又是為何?
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日媒:寧德時代5月下旬將進(jìn)入日本市場

- 日媒稱,中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處,2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐,為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時代計劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時,1吉瓦時=100萬千瓦時)。 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站5月10日報道,該公司將通過支援開發(fā),接近加速向純電動汽車(EV)過渡的日本汽車企業(yè),從而獲得訂單。 報道稱,寧德時代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司
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“十三五”我國將形成數(shù)個規(guī)模千億的鋰電產(chǎn)業(yè)基地

- 近日,上汽集團正式啟動了乘用車寧德鋰電產(chǎn)業(yè)基地項目建設(shè),根據(jù)規(guī)劃,基地占地面積約2200畝,總投資50億元左右,將于2019年正式投產(chǎn),未來該基地將主要用于上汽乘用車旗下新能源車型的生產(chǎn)。 近年來,鋰電產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)明顯,地方或憑借資源優(yōu)勢,或憑借地理位置,而形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)基地。寧德時代的崛起,帶動寧德成為中國鋰電池產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),在寧德時代的影響力之下,廈門鎢業(yè)、杉杉能源等產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè)紛紛落戶寧德。 一方面,鋰電產(chǎn)業(yè)基地有利于發(fā)揮集聚效應(yīng),另一方面,地方政府也在政策、科研、人才引進(jìn)、教育等
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從0到估值1300億只用6年,寧德時代靠什么?

- 六年間,寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司,估值超過1300億。其背后的原因,除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外,還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術(shù)研發(fā)上的重金投入?! 皩幍聲r代客戶太多了,供不過來。”一位小型中日合資汽車企業(yè)新能源車負(fù)責(zé)人向南方周末記者抱怨,以他們企業(yè)的規(guī)模和體量,卻拿不到寧德時代的電池供貨。而在過去,相比零部件供應(yīng)商,整車廠商才是強勢的一方?! ?018年4月4日,總部位于中國福建省寧德市的寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)成功過會,即
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電動車井噴時代 寧德時代計劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

- 據(jù)外媒報道,寧德時代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動車電池供應(yīng)協(xié)議,在此誘導(dǎo)之下,其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池的主要供應(yīng)商,寧德時代欲將公司打造成為全球電動車電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。 寧德時代在第67屆法蘭克福車展上發(fā)表言論稱:“寧德時代目前正在與多家電池供應(yīng)商爭奪與大眾全新MEB電動車平臺的合作。” 借助MEB平臺,大眾或?qū)⒊蔀槿螂妱榆囶I(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,然而其電動車電池的供應(yīng)商選擇卻遲遲未決。
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寧德時代介紹
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