壓力文章進(jìn)入壓力技術(shù)社區(qū)

基于AVR單片機(jī)的服裝壓力檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了以AVR單片機(jī)為核心CPU的服裝壓力檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)測(cè)試、儲(chǔ)存和多通道采集功能。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)人體著裝后對(duì)不同部位服裝壓力進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果可對(duì)該服裝的壓力舒適度性做出客觀評(píng)價(jià)，為服裝企業(yè)科學(xué)地設(shè)計(jì)、生產(chǎn)服裝提供科學(xué)依據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)使用方便、工作穩(wěn)定、可靠、功耗低。
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基于光纖光柵的油井壓力/溫度監(jiān)測(cè)方案

一、概述在油田的開發(fā)過(guò)程中，人們需要知道在產(chǎn)液或注水過(guò)程中有關(guān)井內(nèi)流體的持性與狀態(tài)的詳細(xì)資料，這就要用到石油測(cè)井，其可靠性和準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的，而傳統(tǒng)的電子基傳感器無(wú)法在井下惡劣的環(huán)境諸如
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介觀壓阻型微壓力傳感器介紹及設(shè)計(jì)

壓力傳感器應(yīng)用廣泛，例如汽車中的多路壓力測(cè)量(如空氣壓力測(cè)量和輪胎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供油系統(tǒng)的壓力測(cè)量)、環(huán)境控制(如加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié))中的壓力測(cè)量、航空系統(tǒng)中的壓力測(cè)量以及醫(yī)學(xué)中動(dòng)脈血液壓力測(cè)量等。這
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基于網(wǎng)絡(luò)的智能精密壓力傳感器原理與應(yīng)用

美國(guó)霍尼威爾(Honeywell)公司先后推出了PPT系列、PPTR系列和PPTE系列可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的智能精密壓力傳感器。這些傳感器將壓敏電阻傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器、存儲(chǔ)器(RAM、E 2PROM)和接口電路集于一身，不僅達(dá)到了高性能指標(biāo)，還極大地方便了用戶。這些產(chǎn)品可廣泛用于工業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、自動(dòng)控制、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。
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基于集成壓力傳感器的無(wú)源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)研究

1 引言　　2002年，由于凡世通(Firestone)輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷的事件，引起了汽車業(yè)和美國(guó)政府的高度重視，普利斯通／凡世通公司被迫收回650萬(wàn)只輪胎。據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，
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基于單片機(jī)的軌道壓力測(cè)試儀的實(shí)現(xiàn)

軌道電路是信號(hào)聯(lián)鎖的室外重要設(shè)備，起著保證行車和調(diào)車作業(yè)安全的作用。它能監(jiān)督檢查某一固定區(qū)段內(nèi)的線路（包括站線）是否有列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)或車輛占用的情況，并能顯示該區(qū)段內(nèi)的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導(dǎo)線，軌縫間用接續(xù)線連續(xù)起來(lái)，一端接電源，另一端連接受電器，通過(guò)軌道電流來(lái)工作。
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μC/OS-II在壓力測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

μC/OS-II在壓力測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用,本文將嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) µC/OS-II應(yīng)用到壓力測(cè)控裝置進(jìn)行工業(yè)控制，詳細(xì)敘述了將將嵌入式操作系統(tǒng)嵌入到 SOC構(gòu)架的單片機(jī) C8051F041上的方法，并在該基礎(chǔ)上，結(jié)合 PID控制算法，加入了比例控制算法，提高了系統(tǒng)的快速響應(yīng)，提高了系統(tǒng)軟件的可靠性和實(shí)時(shí)控制性能。
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基于某型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)壓力儀的圖形用戶界面開發(fā)

0 引言
爆炸沖擊波超壓測(cè)試儀是進(jìn)行各種爆炸試驗(yàn)必備的測(cè)試儀器，可重構(gòu)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)壓力儀是一種新型的爆炸沖擊波超壓測(cè)試儀器。該儀器不同于傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，它不需要引線電纜，而是將壓電傳感器、適配放大器、
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基于ZigBee的汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳輸信號(hào)不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問(wèn)題，提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于短距離無(wú)線通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性，有效地避免了因胎壓過(guò)高或過(guò)低引發(fā)的交通事故，保障行車安全。
關(guān)鍵字：監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)時(shí) 壓力 ZigBee 汽車輪胎基于收發(fā)器

FPGA在智能壓力傳感器系統(tǒng)中的應(yīng)用

FPGA在智能壓力傳感器系統(tǒng)中的應(yīng)用,傳統(tǒng)的壓力傳感器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易受干擾，而智能傳感器系統(tǒng)能夠?qū)鞲衅?、?shù)據(jù)采集、微處理器和數(shù)據(jù)接口集成在一起，具有強(qiáng)大功能和良好抗干擾性能。在設(shè)計(jì)中利用FPGA具有構(gòu)建系統(tǒng)靈活，可實(shí)現(xiàn)片上系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，將系統(tǒng)中的嵌入式CPU、片上存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)接口電路以及數(shù)據(jù)采集控制模塊集成在一個(gè)芯片上，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；同時(shí)采用多種誤差消除方法，構(gòu)建一個(gè)具有零點(diǎn)漂移校準(zhǔn)、隨機(jī)誤差消除和溫度補(bǔ)償功能的智能壓力傳感器系統(tǒng)，給出了FPGA數(shù)據(jù)采集控制功能模塊的仿真結(jié)果。結(jié)果表明系統(tǒng)運(yùn)行正確。
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介觀壓阻型微壓力傳感器設(shè)計(jì)

運(yùn)用共振隧穿雙勢(shì)壘(DBRT)結(jié)構(gòu)中的一種壓阻效應(yīng)原理一介觀壓阻效應(yīng)，用GaAs／AlAs/InGaAs DBRT結(jié)構(gòu)薄膜作為敏感元件，設(shè)計(jì)了一個(gè)周邊固支平膜片結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。并對(duì)介觀壓阻和普通壓阻靈敏度的量級(jí)作出了比較，驗(yàn)證了介觀壓阻效應(yīng)原理，可以提高壓力傳感器的靈敏度，為制造基于介觀壓阻效應(yīng)的新型超敏感型傳感器提供了一定的理論依據(jù)。
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系留氣球壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模和設(shè)計(jì)

摘要：為了設(shè)計(jì)一種更安全有效的系留氣球壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)測(cè)控方法，首先分析系留氣球壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行原理，并根據(jù)系留氣球系統(tǒng)的實(shí)際工程需求對(duì)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行建模和分析；給出據(jù)此模型創(chuàng)建的一種具備可自由擴(kuò)充條
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基于單片機(jī)的高精度壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

0 引言
在石油、化工、冶金、電力、紡織、輕工、水利等工業(yè)及科研領(lǐng)域中，都必須進(jìn)行相關(guān)的壓力檢測(cè)與分析。壓力傳感器測(cè)量誤差大小直接影響到測(cè)控系統(tǒng)的性能。擴(kuò)散硅壓阻式壓力傳感器是應(yīng)用最廣泛的壓力傳感器
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集壓力單片機(jī) 高精度基于單片機(jī) 最小二乘法壓力傳感器非線性

納米級(jí)電接觸電阻測(cè)量的新技術(shù)的研究

納米級(jí)電氣特性研究納米級(jí)材料的電氣特性通常要綜合使用探測(cè)和顯微技術(shù)對(duì)感興趣的點(diǎn)進(jìn)行確定性測(cè)量...
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基于LM331和單片機(jī)的壓力數(shù)據(jù)采集

介紹一種基于單片機(jī)AT89C5l和V／F轉(zhuǎn)換器LM331的壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)以AT89C51單片機(jī)為核心，實(shí)時(shí)測(cè)量由壓力傳感器MPXV5004G檢測(cè)的壓力。與傳統(tǒng)電路設(shè)計(jì)相比較，其外部硬件電路少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)較大的時(shí)延。只要時(shí)其功能進(jìn)行擴(kuò)展，能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)控制。
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集壓力單片機(jī) LM331 基于轉(zhuǎn)換器