印度“硅谷” 文章 進(jìn)入印度“硅谷”技術(shù)社區(qū)
傳印度主動提出降低英國汽車進(jìn)口關(guān)稅，特斯拉還要等等
- 10月9日消息，消息人士透露，印度汽車制造商已經(jīng)提議將從英國進(jìn)口的汽車關(guān)稅稅率降低至30%，加入雙方的貿(mào)易協(xié)議之中。這一舉措可能會減輕汽車制造商打入印度市場的難度。知情人士稱，這是印度汽車制造商在印度政府壓力下首次支持下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅。印度政府希望當(dāng)?shù)仄囍圃焐讨鲃咏档瓦M(jìn)入市場的壁壘。作為全球第四大汽車市場，印度汽車進(jìn)口稅高達(dá)60%至100%，是全球最高的市場之一，這導(dǎo)致特斯拉等汽車制造商不得不擱置打入當(dāng)?shù)厥袌龅挠媱潱l頻引起各大車廠的批評。三位不愿透露姓名的消息人士稱，印度汽車制造商協(xié)會(SIAM)已致
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報告稱印度需向電池行業(yè)投資100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動車
- 9月29日消息，市場咨詢公司Arthur D. Little周三發(fā)布的一份報告表示，到2030年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動汽車。Arthur D. Little估計，到2030年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的30億瓦時增加到200億瓦時。提高電池生產(chǎn)能力對于滿足印度電動汽車市場對鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報告說，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場進(jìn)口70%的鋰離子電池需求。報告稱，由于印度電池嚴(yán)重依賴進(jìn)口，且本地生產(chǎn)有限，印度市場對電動汽車的接納“前景”不高
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塔塔汽車在印度推出1萬美元電動汽車，低配版續(xù)航250公里
- 9月29日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三印度汽車制造商塔塔汽車在當(dāng)?shù)厥袌鐾瞥鍪蹆r1萬美元的電動汽車，希望進(jìn)一步擴(kuò)大其在印度市場的領(lǐng)先地位。塔塔汽車目前是印度唯一的電動汽車制造商。在政府補貼和高進(jìn)口關(guān)稅的幫助下，塔塔汽車在印度電動汽車市場處于領(lǐng)先地位，其希望借助廉價電動汽車吸引更多買家。圖片來源：塔塔官網(wǎng)與此同時，塔塔汽車競爭對手馬欣德拉公司正在與投資者進(jìn)行談判，為旗下電動汽車部門籌集至多5億美元，并計劃在明年1月推出首款電動SUV。塔塔最新推出的Tiago EV是Tiago的電動版，起售價為84.9萬盧比(10370
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報告稱印度需向電池行業(yè)投資 100 億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動車
- 9 月 29 日消息，市場咨詢公司 Arthur D. Little 周三發(fā)布的一份報告表示，到 2030 年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過 100 億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動汽車。Arthur D. Little 估計，到 2030 年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的 30 億瓦時增加到 200 億瓦時。提高電池生產(chǎn)能力對于滿足印度電動汽車市場對鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報告說，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場進(jìn)口 70% 的鋰離子電池需求。報告稱，由于印度電池嚴(yán)重依賴進(jìn)口，且本地生產(chǎn)有限，
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三星在印度推出信用卡服務(wù)，購買智能手機 / 電腦 / 電視等可獲得返現(xiàn)
- IT之家 9 月 26 日消息，三星印度宣布與 Axis Bank 合作推出一款信用卡。該公司提供 10% 的購物返現(xiàn)，以及其他福利，如向金融機構(gòu)提供的獎勵積分、機場休息室使用權(quán)和 1% 的燃油附加費減免。該服務(wù)分為御璽卡 (Signature) 和無限卡 (infinite)。前者每月現(xiàn)金返還限額為 2500 印度盧比（約 220.25 元人民幣）或每年 10000 印度盧比（約 881 元人民幣），而后者則設(shè)置為每月 5000 印度盧比（約 440.5 元人民幣）和每年 20000 印度盧比
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蘋果被曝將在印度組裝iPhone 14，首次新機同步生產(chǎn)
- 蘋果首次新機推出第一年就在印度生產(chǎn)?！ ‘?dāng)?shù)貢r間9月26日，彭博社報道稱，蘋果將在印度組裝最新的iPhone 14，此時距蘋果發(fā)布新款iPhone才過去不到三周，這將是蘋果首次在新款iPhone發(fā)布的第一年就開始在印度制造?！ ∮《仁莾H次于中國的全球第二大智能手機市場，此前印度生產(chǎn)新款iPhone的時間通常比中國滯后6至9個月?！ ?jù)科技媒體TechCrunch，蘋果合作制造商富士康正在印度清奈（Chennai）附近的Sriperumbudur工廠生產(chǎn)iPhone14，預(yù)計今年稍晚就會在當(dāng)?shù)亻_售。蘋果
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印度出臺半導(dǎo)體激勵計劃 預(yù)計至少投資250億美元
- 9月22日消息，印度信息技術(shù)部副部長拉杰夫·錢德拉塞卡(Rajeev Chandrasekhar)周三宣布，印度政府計劃增加對新半導(dǎo)體和顯示設(shè)備制造行業(yè)的支持力度，預(yù)計將爭取至少250億美元的總投資?！ ≡谒忌鲜鱿⒌膸讉€小時前，印度政府將對新半導(dǎo)體設(shè)施的財政支持提高到項目成本的50%，并表示將取消允許投資的最高上限，以激勵顯示器本地制造?！ 「鶕?jù)總規(guī)模達(dá)100億美元的芯片和顯示器生產(chǎn)激勵計劃，印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)領(lǐng)導(dǎo)的政府正在尋求吸引更多大額投資，旨在使印度成為全
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印度官員再次否認(rèn)考慮限制千元以下外國手機
- 北京時間 8 月 30 日消息，印度信息技術(shù)部的官員周一表示，沒有計劃限制價格低于 150 美元（約合人民幣 1036 元）的外國智能手機品牌的銷售，此前有報道稱印度可能會施加限制以促進(jìn)國內(nèi)手機廠商發(fā)展。當(dāng)被問及是否有任何計劃限制向印度品牌銷售低于 12,000 盧比（150 美元）的設(shè)備時，這位官員告訴記者：“我們部門沒有這樣的提案”，“印度品牌有空間，它不排除外國供應(yīng)商或外國品牌，”他說。中國手機公司占據(jù)了入門級智能手機的很大一部分，其智能手機深受印度用戶的青睞，印度是全球第二大移動市場。此前，有消息
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印度部長：我們將在五六年內(nèi)成為主要芯片制造國
- 印度數(shù)十年來成為半導(dǎo)體制造中心的夢想終于朝著正確的方向發(fā)展。IT和電子部長Ashwini Vaishnav在Business Today的India 100會議上表示，2021年12月宣布的半導(dǎo)體計劃已取得良好進(jìn)展，印度半導(dǎo)體部門的奠基儀式將在2-3個月內(nèi)舉行。不過，他沒有澄清半導(dǎo)體部門是否與OSAT或fab有關(guān)?！ ?021年12月，印度政府批準(zhǔn)了一項價值7600億盧比的半導(dǎo)體激勵計劃，以使印度成為半導(dǎo)體國家。但是，雖然政府已經(jīng)收到了三個硅晶圓廠和兩個顯示器晶圓廠的提案，但他們還沒有接到電話?！笆澜?/li>
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繼智能手機后，消息稱印度將出臺電子元器件國產(chǎn)替代激勵政策
- 集微網(wǎng)消息，據(jù)印媒報道，在一系列針對智能手機等終端產(chǎn)品的限制進(jìn)口、扶持國產(chǎn)政策后，印度政府目前正計劃將其制造業(yè)本地化倡議 PLI（Production Linked Incentive）向電子信息制造業(yè)上游延申，以縮小貿(mào)易逆差。報道稱，盡管針對智能手機等產(chǎn)品的 PLI 政策提升了本土制造占比并帶動相關(guān)制成品出口，但這些終端產(chǎn)品所需的電子元器件仍然大量依賴進(jìn)口，2021 至 2022 財年印度在電子產(chǎn)品上的貿(mào)易逆差達(dá)到 560 億美元，其中 256 億美元為電子元器件進(jìn)口所致。業(yè)內(nèi)人士向印媒表示，降低電子產(chǎn)
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印度正探索兩種通用充電器：用于智能手機等，包括 USB Type-C 接口
- IT之家 8 月 18 日消息，印度政府已確認(rèn)將成立專家組，考慮為便攜式電子產(chǎn)品使用通用充電器。這些充電器也將用于為智能手機充電。印度消費者事務(wù)部長 Rohit Kumar Singh 宣布了這一消息，并對電子垃圾提出了擔(dān)憂。此外，Singh 透露，行業(yè)利益相關(guān)者希望討論轉(zhuǎn)向通用充電器。值得注意的是，歐盟政策指示所有智能手機和便攜式設(shè)備改用 USB Type-C。然而，印度政府正在考慮強制使用兩種類型的充電器的可能性，這將包括 USB Type-C。不同的設(shè)備使用制造商提供或推薦的專用充電器。例
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