動力電池文章進(jìn)入動力電池技術(shù)社區(qū)

動力電池回收遭遇寒冬誰來破解僵局？

電動汽車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動力電池的報廢率將迎來高峰，規(guī)模龐大的動力電池市場伴生的是電池回收和下游梯次利用的行業(yè)機(jī)遇，但是距離動力電池規(guī)?；厥绽眠€有很長的路要走，且動力電池回收再利用經(jīng)濟(jì)性不高，各級動力電池相關(guān)主體對政策的執(zhí)行不樂觀，回收已遇寒冬。
關(guān)鍵字：動力電池

深度解讀七大技術(shù)路線圖：動力電池篇

未來相當(dāng)一段時期內(nèi)，我國節(jié)能與新能源汽車將以普及應(yīng)用插電式混合動力汽車、純電動企業(yè)等新能源汽車為主要任務(wù)，動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件，迫切期待動力電池降低成本、提高性能。
關(guān)鍵字：動力電池

三星SDI動力電池安全技術(shù)發(fā)展方向（圖）

　　三星SDI株式會社副社長鄭世雄從離子電池業(yè)務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新、安全特征及措施三個方面介紹了三星SDI動力電池安全技術(shù)發(fā)展方向。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
關(guān)鍵字：三星動力電池

動力電池系統(tǒng)構(gòu)成及所面臨安全風(fēng)險

近年來，隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點。由于人們對新事物的認(rèn)知有個過程，初
關(guān)鍵字：動力電池系統(tǒng)構(gòu)成安全風(fēng)險

對比：國內(nèi)外動力電池標(biāo)準(zhǔn)的“缺失”

　　近期，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會在官方網(wǎng)站公布了由電動車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見稿，雖然只是推薦性國標(biāo)，但也標(biāo)志著關(guān)于新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善。　　電動汽車的發(fā)展受到動力電池技術(shù)的限制。一方面，動力電池的能量密度需要得到大幅度提高;另一方面，動力電池在一致性以及系統(tǒng)集成技術(shù)上也需要有所提高。由于動力電池技術(shù)路線的不同，使得各企業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且國家此前建立的一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也沒有隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展而及時跟進(jìn)。　　因此，我國有
關(guān)鍵字：動力電池

日本儲備動力電池技術(shù)：目標(biāo)1000Wh/Kg

雖然2015年我國以37.92萬輛，累計推廣48.55萬輛(中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計發(fā)布)的數(shù)據(jù)，成為了全球新能源汽車推廣當(dāng)之無愧的排頭兵，但有關(guān)動力蓄電池單
關(guān)鍵字：日本動力電池技術(shù)

新能源汽車動力電池市場將迎新國標(biāo)

高速發(fā)展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，新
關(guān)鍵字：新能源汽車動力電池

解析動力電池與汽車安全的重要性

近年來，隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點。由于人們對新事物的認(rèn)知有個過程，初
關(guān)鍵字：新能源汽車動力電池電動汽車

動力電池產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化之路在何方

2016年上半年，跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。未來鋰電池產(chǎn)能會面臨過剩的局面，優(yōu)勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競爭力。
關(guān)鍵字：動力電池比亞迪

詳解：動力電池安全性的幾個問題

　　鋰電安全性大家都非常關(guān)注，剛剛主持人講了鋰電池今年確實很火，每個城市都有“火”，所以大家都關(guān)心，最高層的領(lǐng)導(dǎo)也關(guān)心，所以鋰電池非常重要。　　實際在08、09年的時候，能源部長就說過鋰電的安全性會影響市場命運，現(xiàn)在看來確實是比較嚴(yán)重。三星最近的一個“火”，損失7億美元，實際在從06年開始，一把火值5~6億美元的例子已經(jīng)很多很多，所以這個火的價值還是非常高的。　　　　這個只是局部的統(tǒng)計，包括我們好多國內(nèi)的知名品牌都有，只是我們
關(guān)鍵字：動力電池

動力電池市場格局已成誰能撼動霸主地位？

跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。未來鋰電池產(chǎn)能會面臨過剩的局面，優(yōu)勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競爭力，動力電池的需求快速提升的同時，各大企業(yè)也在緊鑼密鼓地布局。
關(guān)鍵字：比亞迪動力電池

淺談動力電池續(xù)航：電動汽車的“攔路虎”

　　大到純電動汽車，小到電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品，電池的續(xù)航能力始終受到消費者的高度關(guān)注，就連最近三星note7爆炸事件，也被一些專家歸咎為開發(fā)商過多追求續(xù)航能力而忽略了電池的安全隱患。受電池困擾的企業(yè)不止三星一家，最近微軟Surface Pro3的電池也出現(xiàn)了問題，部分用戶反映，內(nèi)部搭載LGC電池的Surface Pro3在升級之后續(xù)航時間嚴(yán)重縮水。　　鋰離子電池容量為什么會衰減? 　　鋰離子電池是繼鎘鎳電池、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。鋰離子電池的應(yīng)用很大程度取決于其充放電循環(huán)的穩(wěn)定性，和其它二
關(guān)鍵字：動力電池電動汽車

松下動力電池地位動搖 LG化學(xué)將成新霸主？

　　韓國著名電池廠商LG化學(xué)近日表示，到2018年將取代日本松下公司，成為動力電池市場霸主。　　LG化學(xué)透露，2016年，LG化學(xué)動力電池年銷售額將達(dá)11億美元;2017年，將大幅躍升至33億美元;到2020年，這個數(shù)據(jù)將高達(dá)63億美元。如果進(jìn)展順利，LG化學(xué)在銷售額上超過松下也并非不可能，因為在今年7月份，松下公司對媒體表示，旗下動力電池業(yè)務(wù)銷售額在2018年達(dá)到40億美元。　　　　然而，我們也應(yīng)看到，目前LG化學(xué)與霸主松下之間仍存較大差距。第四能源此前報道過，自2014
關(guān)鍵字：松下動力電池

深度研究動力電池產(chǎn)業(yè)變革/市場現(xiàn)狀/未來趨勢

動力電池正處于變革之中，技術(shù)升級的過程中，從全球趨勢來看，大家都在往高比能量方向發(fā)展。
關(guān)鍵字：動力電池鋰離子電池

共316條 17/22 |‹ « 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 »

動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。　　1、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜　　4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳　　5、有機(jī)電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細(xì) ]