動力電池文章進入動力電池技術社區(qū)

收購+擴產+創(chuàng)新電池設備企業(yè)的崢嶸“智造”路

隨著鋰電新能源行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展，對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高，動力電池設備企業(yè)正快速邁向高端智能化生產。這就對設備技術提出了更高的要求，在保證電芯的安全性和良品率的基礎上，高效率、自動化、智能化制造成為行業(yè)大趨勢。
關鍵字：電池動力電池

中國動力電池廠商能否將主導全球市場？

隨著市場向更先進的技術過渡，缺乏高質量的 NMC 陰極材料和電池核心技術專業(yè)知識，意味著中國制造商仍然落后于全球行業(yè)領袖。
關鍵字：動力電池

多路CAN卡在動力電池測試中的應用

　　動力電池是新能源汽車核心部件之一，它的性能及安全性至關重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢?　　圖1　　隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池領域已成各大電池制造廠商必爭之地。動力電池看似沒有復雜的組成部件，但它的研發(fā)到應用過程中同樣需要經過大量復雜且重復的測試工作，測試過程、方法又呈現(xiàn)多樣性?！　∧壳爸饕腥?如圖2)需要對動力電池進行測試：電池企業(yè)、整車廠、認證機構。首先電池企業(yè)作為動力電池的OEM，必須從源頭上通過測試保障電池安全，電池企業(yè)要充分掌握電池特性從而制定合適的應用策略。第二個是整車
關鍵字： CAN 動力電池

動力電池市場：烽煙四起誰能沖出重圍

經過產業(yè)政策頻繁調整的2016年、邁入2017年后，新能源汽車與動力鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀是如何的?市場競爭激烈之下，烽煙四起，誰又能沖出重圍?
關鍵字：動力電池

淺談動力電池回收那些事：是情懷更是生意

鋰電池被稱為“綠色電池”，原因在于不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但這并不代表它就是絕對的無污染產品。動力鋰電池的正極材料，存在造成重金屬污染的可能，電解質也有很強的腐蝕性和毒性，容易產生有毒的化學氣體，危害人體健康。那么退役電池如何確定回收價?又如何判斷再利用“錢”景?
關鍵字：動力電池

動力電池市場現(xiàn)狀：“散亂差”局面嚴重

近幾年來，大量社會資本的涌入，使得動力電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長，但是大多數(shù)動力電池生產企業(yè)缺乏研發(fā)基礎和保障一致性的生產工藝，中國動力電池產“散亂差”的局面如不加以規(guī)范，極易出現(xiàn)劣幣驅逐良幣的惡性價格競爭。
關鍵字：動力電池

唯能量密度論調下淺談動力電池技術的三個矛盾關系

　　2015年新能源車形勢一片大好，年底之際很多機構預測2016年將有望實現(xiàn)70萬輛的產銷目標，從現(xiàn)在發(fā)布的2016年前11個月的數(shù)據來看，這個目標基本不可能實現(xiàn)，而且差額不小。　　這種差距的緣由同騙補核查，電池體系之爭，電池推薦目錄，整車目錄重新申請，新能源車補貼政策修訂等一系列事件息息相關。其實辯證地理解這種變化對行業(yè)發(fā)展是良性的，整體來看有利于整個行業(yè)的健康發(fā)展。　　在動力電池方向，最近影響比較大的兩個事情是8GWh的產能要求和新能源車按能量密度(115 Wh/kg為分水嶺)補貼的&ldqu
關鍵字：動力電池

“董小姐們”的入局動力電池競爭格局或將被改寫

隨著董明珠、萬達、京東等個人和企業(yè)的入股，銀隆有了更強的發(fā)展動力，它的美好愿景也正變得觸手可及，未來，電池材料領域磷酸鐵鋰和三元材料為主的局面或許會改變，“燃料電池+鈦酸鋰電池”的模式或將成為重要的一極立足于市場。
關鍵字：銀隆動力電池

揭秘：CATL的動力電池是怎樣煉成的？

　　寧德時代新能源科技控股有限公司(簡稱：CATL)，國內唯一一家為國際品牌乘用車提供動力電池的企業(yè)，也是日韓電池企業(yè)對標研究的國內唯一一家競爭對手。在美譽背后，究竟蘊藏著什么極致科技? 　　安全理念貫徹始終　　CATL作為全球出貨量第三的車用鋰電池供應商，一直致力于打造世界第一安全動力電池的CATL，從成立至今，保持零事故安全記錄。　　CATL的安全理念是電池全生命周期安全。一是全過程，從電池的量子動力學仿真分析出發(fā)，從機理分析、電池材料選擇和設計、電芯設計、電池系統(tǒng)設計到制造全過程都必
關鍵字： CATL 動力電池

動力電池制造如何繞開“技術空心化”

不論是電池企業(yè)、裝備企業(yè)，都不要為產能困擾，要把主要精力投入在核心技術上，盡力把質量搞上去，這涉及到一系列的管理，包括裝備、工藝等。把真正核心技術掌握住，把核心競爭力建起來。
關鍵字：動力電池

三大動力電池“互拼” 何以平分天下？

“動力電池技術路線之爭”仍將持續(xù)，三元抑或磷酸鐵鋰，還是錳酸鋰或是其他新技術都將由市場需求決定，無論是乘用車還是客車，安全問題肯定是汽車企業(yè)研發(fā)和制造產品考慮的首要因素，企業(yè)只有不斷提高技術水平，生產達到安全技術標準的電池才是生產之道。
關鍵字：動力電池鋰電池

淺析汽車動力電池回收是誰的責任？

政府刺激新能源汽車發(fā)展的弊端在這次騙補鬧劇中，就已經體現(xiàn)得淋漓盡致。在動力電池回收領域，相關部分更應扮演好自己游戲規(guī)則制定者的角色。環(huán)境搭建好后，生態(tài)系統(tǒng)自會形成。
關鍵字：動力電池

解讀：比亞迪動力電池業(yè)務

以電池技術起家的比亞迪在新能源車型的制造領域擁有幾乎完全閉合的生產鏈條，這也是相比其他汽車廠家，比亞迪擁有最大的優(yōu)勢所在。
關鍵字：比亞迪動力電池

角逐動力電池產業(yè) 跨國車企掀起自建電池廠熱潮

現(xiàn)在發(fā)展電動汽車成為諸多整車制造商的戰(zhàn)略重心，而動力電池又是電動汽車的核心部件，車企已經不滿足由動力電池供應商，例如LG化學、三星SDI等為他們提供旗下電動汽車的電池，而是將業(yè)務領域延伸到動力電池領域，他們開始建設自己的動力電池工廠。
關鍵字：動力電池特斯拉

比亞迪不再死守磷酸鐵鋰大規(guī)模投資三元動力電池

新能源汽車競爭的核心是動力電池之爭，動力電池大戰(zhàn)的關鍵是規(guī)模和市場份額。有了規(guī)模才會具有價格的競爭力，進而繼續(xù)擴大市場份額。全球動力電池市場的爭奪戰(zhàn)已打響。
關鍵字：比亞迪動力電池

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動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池?！　?、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜　　4、負極－－－－活性物質為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]