據(jù)路透社援引知情人士消息稱，大眾汽車(Volkswagen)和福特汽車(Ford Motor)此前達成合作伙伴，但大眾對于在福特的自動駕駛汽車部門投資規(guī)模存在分歧，后者尋求至少5億美元。由于分析師和投資者的關(guān)注點是雙方的聯(lián)盟可能節(jié)省多少成本，因此，談判中出現(xiàn)的任何不和諧跡象都是不受歡迎的。

　　不愿透露姓名的知情人士表示，大眾拒絕投資福特的自動駕駛汽車部門，相反，他們更愿意宣布兩家公司將在該領(lǐng)域展開合作。一位人士說，猶豫的焦點集中在福特的技術(shù)問題。

　　消息人士稱，另一方面，鑒于其更大競爭對手通用汽車(General Motors)與日本軟銀集團(Softbank Group)和本田汽車(Honda Motor)已達成交易，共籌集了50億美元資金，并將通用的Cruise自動駕駛汽車部門的估值定為146億美元，福特希望大眾在此前尋求10億美元投資后，至少投資5億美元，

　　大眾和福特拒絕討論會談的細節(jié)。

　　大眾本周三在一份聲明中表示：“我們?nèi)栽谂c福特進行談判，雙方正在進行建設(shè)性的、公開的談判?！?/p>

　　“我們與大眾的談判仍在繼續(xù)，”福特在一份聲明中說：“許多領(lǐng)域的討論都富有成效。隨著各種細節(jié)越來越明確，我們將持續(xù)共享更新?！?/p>

　　癥結(jié)

　　今年1月，兩家公司宣布將聯(lián)手開發(fā)商用貨車和皮卡車，并簽署了一份諒解備忘錄，共同研究電動汽車(EV)和自動駕駛汽車(AV)技術(shù)，有望為兩家汽車制造商節(jié)省數(shù)十億美元。兩家公司在2018年6月首次披露雙方正在討論這項交易，隨后表示將擴大交易范圍。

　　大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪耶斯(Herbert Diess)和福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)上月均樂觀地認為，涉及EV和AV的交易即將最終敲定，但沒有提供時間表。

　　消息人士說，談判中的另一個問題是，兩家公司如何評估大眾的自動駕駛技術(shù)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)將被添加到合作項目中。

　　同時，消息人士說，兩家公司也在就福特使用大眾的MEB EV平臺進行談判，包括涉及的數(shù)量、大眾將在哪里提供該平臺，以及福特將為此使用支付多少費用。然而，知情人士說，福特最早要到2024年才能使用這個平臺。

　　福特全球市場總裁吉姆·法利(Jim Farley)本周一在底特律電視節(jié)目《底特律自動線》(Autoline Detroit)的錄制過程中表示，大眾電動汽車平臺的使用面臨挑戰(zhàn)，他說，MEB的設(shè)計主要適用于歐洲和中國市場，并滿足不同的消費者需求。

　　消息人士說，迄今為止，雙方關(guān)于EV和AV合作的談判已經(jīng)取得進展，但并不一定相互關(guān)聯(lián)。另一位知情人士說，福特或?qū)⒎艞壱豁椄杏X不公平的交易。

　　討論已經(jīng)拖了幾個月，但還沒有最后期限，第三個位消息人士稱，很快就會有結(jié)果。本周三下午，兩家公司的股價都下跌了不到1%。

　　消息人士此前表示，交易框架將涵蓋大眾投資福特的AV業(yè)務(wù)，包括后者的阿爾戈人工智能(Argo AI)業(yè)務(wù)。作為歐洲最大的汽車制造商，截止到2023年，大眾將撥出500億美元，用于開發(fā)電動汽車、自動駕駛技術(shù)和新移動服務(wù)。

　　挑戰(zhàn)

　　大眾和福特擴大的聯(lián)手努力突顯出全球汽車制造商正面臨著越來越大的壓力，他們需要管理數(shù)十億美元的資金來開發(fā)電動和自動駕駛汽車，同時還要研發(fā)技術(shù)，以便在未來幾年內(nèi)，保證數(shù)百萬輛內(nèi)燃車輛達到更嚴格的排放標準。

　　在過去的一年里，汽車行業(yè)已圍繞著自動駕駛汽車展開了大量投資活動，在這一領(lǐng)域，Alphabet的Waymo自動駕駛部門被視為領(lǐng)導者。

　　大眾此前一直公開表示，希望與其他公司合作開發(fā)自動駕駛汽車，當福特聯(lián)盟宣布時迪耶斯表示，鑒于美國擁有更為先進的監(jiān)管環(huán)境，與一家美國公司合作是有意義的。

　　外界對該行業(yè)的興趣仍然高漲。本周二有消息人士稱，通用和亞馬遜正在就收購電動汽車制造商Rivian Automotive的少數(shù)股權(quán)進行談判，有可能利用這家初創(chuàng)公司的汽車平臺。前一天，無人駕駛交付初創(chuàng)企業(yè)Nuro表示，已從軟銀籌集9.4億美元。

　　2月7日，創(chuàng)業(yè)公司Aurora籌集到超過5.3億美元的資金，部分來自亞馬遜，該創(chuàng)企的首席執(zhí)行官早些時候曾主持Alphabet的自動駕駛項目。目前，Aurora與德國大眾、韓國現(xiàn)代汽車和中國拜騰簽訂了合同，幫助他們開發(fā)自動駕駛汽車。

　　軟銀在2018年5月以22.5億美元收購了通用汽車Cruise部門的股份，并在10月與豐田汽車宣布，將共同開發(fā)自動駕駛汽車服務(wù)。本田去年10月追隨軟銀，同意向Cruise部門投資27.5億美元。