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40億美元的豪賭:福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)?

作者: 時(shí)間:2018-11-22 來(lái)源:獵云網(wǎng) 收藏
編者按:福特的利潤(rùn)在逐步下降,信用評(píng)級(jí)僅僅高于垃圾級(jí)別,人們也普遍認(rèn)為它在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面落后于Waymo和通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  這是一個(gè)潮濕的陰天,我需要從邁阿密擁擠的市中心前往Wynwood這個(gè)充滿(mǎn)流行元素的街區(qū)。我拿出手機(jī),點(diǎn)擊一個(gè)應(yīng)用,并呼叫了一輛汽車(chē)。幾分鐘后,一輛裝載有攝像頭和高功率傳感器的Fusion開(kāi)了過(guò)來(lái)。就在我所站的位置上方,有一個(gè)街道標(biāo)志寫(xiě)著“禁止停車(chē):僅限車(chē)輛?!蔽疫M(jìn)入車(chē)內(nèi),扣上安全帶,然后就出發(fā)了。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201811/394704.htm

  當(dāng)然,這些都不是真實(shí)的。應(yīng)用、標(biāo)志、我的目的地,所有這些都是為展示其未來(lái)而舉辦的一場(chǎng)比賽而已,看起來(lái),就像在邁阿密市中心雕刻了一個(gè)迷你的西部世界。但奇怪的是,唯一真實(shí)的東西是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

  周三,福特在邁阿密,向包括我在內(nèi)的20幾名記者,展示了過(guò)去一年在該市測(cè)試取得的進(jìn)展。但更重要的是,此次活動(dòng)旨在向公眾傳達(dá)一個(gè)信息,即福特的技術(shù)是先進(jìn)的,它的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以上路,其商業(yè)模式是穩(wěn)健的,未來(lái)要比新聞?lì)^條所報(bào)道的還要光明。


40億美元的豪賭,福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)?


  福特非常熱衷于改變輿論。因?yàn)樗睦麧?rùn)在逐步下降,信用評(píng)級(jí)僅僅高于垃圾級(jí)別,人們也普遍認(rèn)為它在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面落后于Waymo和通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Waymo將于下個(gè)月推出首個(gè)商業(yè)服務(wù),通用則在2019年推出服務(wù)。福特表示,它要到2021年才能準(zhǔn)備好。最新的傳言是福特將和大眾合作,成立一家合資的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司。

  與此同時(shí),福特高管則在演示時(shí)談到了平臺(tái)、移動(dòng)云、交通問(wèn)題以及汽車(chē)本身。福特表示,到今年年底,該公司將有100輛汽車(chē)上路。目前該公司正在開(kāi)發(fā)一款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板等傳統(tǒng)控制裝置的專(zhuān)用自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

  過(guò)去三年里,我在各種環(huán)境中搭乘過(guò)十幾輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),這是我所見(jiàn)過(guò)最復(fù)雜的自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)航環(huán)境之一。舊金山、山景城、拉斯維加斯、底特律和匹茲堡,這些城市的導(dǎo)航環(huán)境在復(fù)雜性上無(wú)法與邁阿密相抗衡。在這座城市,汽車(chē)、卡車(chē)和助力車(chē),與自行車(chē)、滑板車(chē)以及老婦人裝滿(mǎn)衣物的手推車(chē)爭(zhēng)奪空間。盡管這里的天氣炎熱,但正是這種環(huán)境會(huì)讓大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商頻冒冷汗。


40億美元的豪賭,福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)?


  但是這次搭乘體驗(yàn)卻讓我非常驚訝。福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)巧妙地處理了各種具有挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景,從無(wú)保護(hù)的彎道,到建筑區(qū),再到?jīng)]有車(chē)道標(biāo)志的狹窄雙向道路,這些場(chǎng)景對(duì)于最成熟的自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)都是非常棘手的。但福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)卻能夠自信地與正常車(chē)輛并肩行駛,遇到行人會(huì)進(jìn)行剎車(chē),還可以緩慢地駛過(guò)十字路口。唯一一次讓車(chē)輛產(chǎn)生困惑,是一輛駛過(guò)的平板車(chē)揚(yáng)起了一大團(tuán)灰塵,迫使安全司機(jī)暫時(shí)采取了控制。

  福特去年向匹茲堡初創(chuàng)公司Argo AI投資了10億美元。該創(chuàng)企的首席執(zhí)行官Brian Salesky表示,揚(yáng)塵導(dǎo)致的問(wèn)題正好證明了這一過(guò)程是真實(shí)的。

  Salesky說(shuō)?!斑@就是真實(shí)的城市生活。我們本來(lái)可以改變你的路線(xiàn),這樣就不會(huì)遇到揚(yáng)塵問(wèn)題。昨天,我們也看到了同樣的事情,這些就是我們需要解決的問(wèn)題?!?/p>

  Salesky列出的福特汽車(chē)需要“解決”的問(wèn)題很多,但是可以克服的。“當(dāng)你列出需要實(shí)施的2000個(gè)功能時(shí),”他說(shuō)?!拔蚁M隳軌蚪o1800個(gè)功能打分,剩下的200個(gè)中就包含了揚(yáng)塵問(wèn)題。我們專(zhuān)注于打造一個(gè)安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)?!?/p>


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  進(jìn)行測(cè)試的汽車(chē)是福特Fusion,并在車(chē)頂配備了一系列高功率傳感器和攝像頭。后備箱中裝載著足夠的計(jì)算機(jī)電源,所以讓后座變得明顯溫暖得多。我一共搭乘了四次,每次都乘坐了新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。每次搭乘都會(huì)有一名安全駕駛員坐在方向盤(pán)后面,一名副駕駛坐在乘客座位上,帶著一臺(tái)筆記本電腦。每個(gè)座位的頭枕后面都安裝了觸摸屏,我被指示點(diǎn)擊大的“Go”按鈕開(kāi)始每次的行程。

  但是,這一切都是為了展示。除了給我一個(gè)最終會(huì)是什么樣子的概念之外,觸摸屏并沒(méi)有什么作用。福特禁止我拍攝車(chē)內(nèi)的照片,因?yàn)槟壳皣@用戶(hù)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)不是最終版。我們也沒(méi)有自由可以去想去的地方,而是被限制在邁阿密市區(qū)6英里范圍內(nèi)的四個(gè)可能的目的地。雖然目的地是確定的,但福特聲稱(chēng)所走的路線(xiàn)仍然是動(dòng)態(tài)規(guī)劃的。

  第一站是福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)終端,在那里汽車(chē)會(huì)被清潔,傳感器會(huì)被校準(zhǔn)。但是,白色的內(nèi)部裝飾,十幾名工人在不斷地敲擊著筆記本電腦,讓它感覺(jué)更像是一個(gè)聯(lián)合辦公區(qū)域,而不是一個(gè)維修車(chē)庫(kù)。在這里,福特車(chē)隊(duì)的管理和運(yùn)輸即服務(wù)專(zhuān)家,向我們展示了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日常。我們討論了正常運(yùn)行時(shí)間、利用率等概念,以及當(dāng)有人在汽車(chē)內(nèi)嘔吐時(shí)該怎么辦的古老問(wèn)題。

  “這是非常繁重的工作,”福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)終端總監(jiān)Don Conroy表示?!暗俏覀冏龅梅浅:??!?/p>

  接下來(lái)是Wynwood,在那里我們看到了福特合作伙伴Domino’s和Postmates的代表。此外還有一家花店和一家干洗店也參與其中。他們參與了為期一周的福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)的快遞測(cè)試。那天早上,福特宣布將與沃爾瑪和Postmates開(kāi)展合作,進(jìn)一步測(cè)試使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸貨物的可能性。


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