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三星欲成動力電池市場霸主 中國市場遇阻

作者: 時間:2016-09-13 來源:騰訊科技 收藏

  據(jù)外媒報道,目前,針對電動汽車的鋰離子電池市場被幾家公司霸占。韓國電子設備巨頭也希望成為其中一霸。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201609/296923.htm

  它的SDI電池部門已開始給寶馬公司提供電池。但是,該公司還計劃進一步拓展它的電池業(yè)務,以挑戰(zhàn)它的同行韓國公司LG Chem和日本公司松下。的最新舉措表明,該公司正在力爭成為電動汽車電池市場中的主要供應商。

  上周,三星投資了大約4億韓元(約合3.58億美元)在匈牙利建立新的電池廠。這家電池廠有望在2018年下半年開始生產(chǎn)電池,并有望每年為5萬輛電動汽車提供電池。目前,三星已通過其韓國電池廠給寶馬i3電動汽車提供電池。但是,i3電動汽車的組裝線是在德國。

  新設立的匈牙利電池廠可能會給寶馬汽車公司未來幾年內(nèi)推出的其他純電動汽車和插電式混合動力汽車提供電池。三星設立歐洲電池廠的計劃,將讓它與LG Chem公司保持勢均力敵,因為LG Chem公司最近已宣布將會在波蘭設立新的電池廠。

  目前,LG的汽車用戶數(shù)量要比三星大得多,它的客戶包含有25家汽車制造商。其中一個客戶就是通用汽車公司。通用汽車公司正在與LG合作開發(fā)2017款雪佛蘭Bolt EV電動汽車,合作的內(nèi)容可能不限于提供汽車電池。值得指出的是,LG Chem和三星SDI電池部門都將會為擬于2018年首次推出的奧迪SUV純電動汽車供應電池。這種汽車將會在歐洲進行生產(chǎn),因此,它的電池可能會由上述兩家公司在歐洲新設立的電池廠來提供。

  除了投資設立新的電池廠之外,在今年7月,三星還斥資了4.49億美元收購了中國汽車制造商比亞迪4%的股份。比亞迪還獲得了股神沃倫·巴菲特(Warren Buffett)的伯克希爾哈撒韋公司的投資。在去年,比亞迪生產(chǎn)的電動汽車和插電式混合動力汽車要比任何其他公司生產(chǎn)的汽車都多。但是,它只有極少一部分汽車在中國境外銷售。

  在眾多電池供應商中,三星還可能是唯一曾試圖自己制造汽車的公司。在上世紀90年代,三星設立了一個汽車部門,但是它后來將它出售給了法國雷諾汽車公司。這家法國汽車公司仍然在韓國銷售雷諾-三星牌的車型,包括已在法國停產(chǎn)的電動汽車Fluence ZE。



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