隨著環(huán)保要求的不斷提升，新能源汽車特別是電動汽車迎來快速增長的市場黃金期，特別是在能源需求旺盛的亞洲地區(qū)，電動汽車的增長熱度不斷攀升。對電動汽車而言，電容器作為動力系統(tǒng)最重要的變頻器模塊中的關鍵元件，同樣迎來了市場的黃金期。

作為鋁電解電動容器行業(yè)的領軍企業(yè)，日本尼吉康在北京舉行媒體交流會，將2016年在中國市場的電容器業(yè)務增長重點瞄準了電動汽車領域，希望通過拓展面向包括快速充電器用鋁電解電容器、車載充電器用鋁電解電容器、車載變頻器用薄膜電容器、車載充電器(OBC)等市場的電容器產品，滿足中國市場完善的電動汽車產業(yè)相關需求。

相比于傳統(tǒng)的電容器領域受到經濟形勢的影響，在尼吉康重點關注的電動汽車（EV）領域和電力電子技術市場的經濟增長率預期持續(xù)看好，目前尼吉康有EV急速充電器和與環(huán)境相關聯的產品，已經相繼導入中國市場，尼吉康株式會社電容器事業(yè)部本部事業(yè)戰(zhàn)略室室長山本俊哉表示，公司在車用電容器以及回路相關產品上具有豐富的經驗，有能力集成單元模塊及終端產品，可以為客戶提供通用和定制化的各種模塊解決方案。

目前針對電動汽車和新能源汽車市場，尼吉康的解決方案涉及幾乎每個相關領域，從關鍵部件電容器到車載模具，以及作為電動汽車關鍵基礎公共設施的快速充電站和面向家庭儲能和充電的V2H系統(tǒng)等諸多解決方案?？梢哉f，尼吉康在電動汽車產業(yè)鏈中的角色不再僅僅是汽車電子的供應商，同時兼顧著基礎設施提供商的角色，山本俊哉表示，尼吉康在充電樁方面經驗豐富，近年來研發(fā)生產了30~60kW功率的快速充電器，日本國內已經安裝了的公用快速充電樁中尼吉康快速充電樁產品的市場份額約占30%，排名第二。針對中國市場，尼吉康主要以提供電容器及電源模塊，以及快速充電樁的設計技術，選擇本地的合作伙伴提供最終的充電樁產品。車載充電器(OBC)方面，尼吉康2009年就針對日本第一批量產電動汽車開發(fā)了車載充電器，應用于日產Leaf、三菱i-MiEV等電動車型。2013年實現了20%的小型化，現在還在供應。尼吉康將OBC與DC-DC逆變器集成了一體式產品，具有低電阻、高效率、高耐性、長壽命等特點。

針對日本家庭的用電需求，尼吉康還推出了電動車與住宅相互供電系統(tǒng)V2H(vehicle to home)產品，借助電網計費的差異，在實現更經濟的電動汽車充電解決方案的同時，還將電動汽車可以作為關鍵時刻的家庭供電來源。V2H產品在日本市場應用已較為成熟，尼吉康在日本針對個人家庭已有5000臺的銷售實績。國內V2H市場還處于培育初期，尼吉康上海有限公司董事兼副總經理毛繼東認為，隨著國內電動汽車的普及程度提升，V2H系統(tǒng)將在中國具有很好的市場推廣前景。 

相比于以上這些解決方案，尼吉康最傳統(tǒng)的優(yōu)勢還是汽車用的電容器產品。尼吉康目前在電動汽車和混合動力汽車中主要針對車載變頻器提供薄膜電容器，包括平滑用薄膜電容器、過濾用薄膜電容器、浪涌吸收用薄膜電容器。“電解電容器是一個非?；A，同時也很重要的存在，無論是混動汽車還是純動汽車，都需要薄膜電容器來減少來自外界的阻礙，對內輸出非常穩(wěn)定的電壓和電源?！?nbsp;山本俊哉介紹道。

談及尼吉康的競爭優(yōu)勢，毛繼東表示，尼吉康是專業(yè)的電容器供應商，提高從材料到成品的完善體系，無論是鋁電解電容還是薄膜電容器都擁有從部件加工到產品完成的全套技術體系，特別是薄膜電容的小型化和輕量化均為行業(yè)領先水平，并且提供最優(yōu)秀的安全性。新能源汽車的發(fā)展也對電容器技術提出了更高要求，包括小型機器的電容器的小型化，有效供電的電容器的高耐電壓化，抑制機器耗電量的電容器高效化。尼吉康推動實現行業(yè)最小尺寸的電容器和高耐電壓電容器等引領行業(yè)的產品開發(fā)。毛繼東介紹，尼吉康在電動汽車和混動汽車用的薄膜電容器產品具有出色的高頻性能，高紋波電流耐量、高溫長壽命保證、高可靠性和安全性以及穩(wěn)定的電容特性，并可以提供客制化的自由形狀設計。尼吉康的目標是從目前的Tire 2供應商角色逐漸向Tire 1供應商的方向擴展業(yè)務，直接和車企合作，提供用戶定制化的電容解決方案。