10月27日，晶合集成正式在合肥舉行三期晶圓廠落成典禮。據了解，晶合集成三期晶圓工廠定位為“安徽省汽車芯片制造中心”。

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根據合肥市官方發(fā)布的數據顯示，2022年合肥市汽車產量近68萬輛，同比增長16%。其中新能源汽車產量達25.5萬輛，同比增長133%。今年1-9月，安徽全省新能源汽車產量60.6萬輛，同比增長76.6%。前三季度，合肥新能源汽車產量超50萬輛，同比增長近4倍，產量進入全國城市前5名。預計到2025年，合肥的新能源汽車年產量將達到200萬輛，到2027年有望將以340萬輛的產能躋身全國第一方陣。

如此龐大的新能源汽車產能規(guī)劃，顯然需要巨大的車規(guī)芯片作為支撐。尤其隨著傳統汽車向新能源汽車和更高端車型升級，單車的芯片用量已經從500顆上升至2000-3000顆。根據合肥市官方數據，2022年合肥市汽車共采用了6.1億顆芯片，總價值47.8億元。預計到2027年時，全市新能源汽車產能預計將用到48.3億顆產能，總價值高達408億元。

在汽車芯片制造方面，根據晶合集成此前公布信息顯示，其在去年已完成110nm、90nm顯示驅動芯片的AEC-Q100 認證，與部分客戶合作開始車用芯片研發(fā)，已經達成110nm車載中控顯示驅動芯片量產，90nm車載監(jiān)控圖像傳感器芯片量產，以及90nm車載操控區(qū)AMOLED 液晶旋鈕顯示驅動芯片流片。

此外，晶合集成還將從自身與產業(yè)鏈推動車規(guī)級晶片代工業(yè)務發(fā)展。首先將持續(xù)推動110nm微處理器芯片、110nm電源管理芯片及90nm圖像傳感器芯片、55nm顯示驅動芯片的AEC-Q100 認證，同時和更多客戶于車載芯片領域更廣泛合作，包含觸控顯示整合車載芯片、車載指紋識別芯片、車載微處理器及車載功率芯片。晶合集成將發(fā)揮所能推動從晶片設計、后端封測、模組方案、整車制造以及汽車晶片驗證資源整合，構建本土產業(yè)生態(tài)圈。

晶合集成董事長蔡國智表示，合肥擁有京東方等龍頭企業(yè)，因此晶合集成在成立之初便鎖定了顯示驅動芯片領域，在各級政府支持下運營七年以后，于2022年穩(wěn)坐全球顯示驅動芯片代工龍頭。“晶合集成在選擇下一個山頭的過程中，既要抓住細分領域中的增量市場，更要聚焦在中國有望領先全球的產業(yè)，即新能源汽車行業(yè)?！?/p>

值得注意的是，10月26日晚間，晶合集成發(fā)布了三季度業(yè)績公告，2023年前三季度營收約50.17億元，同比減少40.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約3199萬元，同比減少99.05%。

單看第三季度，晶合集成實現營業(yè)收入20.47億元，同比減少18.14%；凈利潤7560.02萬元，同比減少89.89%；扣非凈利潤2155.10萬元，同比減少96.99%。

對于營業(yè)收入下降，晶合集成稱，主要系半導體行業(yè)景氣度下滑，市場整體需求放緩所致。

對于凈利潤下降，晶合集成給出兩點原因：一是公司營業(yè)收入同比下降，而公司折舊、攤銷等固定成本較高；二是受匯率變動影響，匯兌收益較上年同期減少。

對于扣非凈利潤下降，除上述兩點原因外，晶合集成還稱，公司持續(xù)增加研發(fā)投入，研發(fā)費用較上年同期增加。

資料顯示，晶合集成成立于2015年5月，是安徽省首家12吋晶圓代工企業(yè)，計劃總投資超千億元，規(guī)劃分三期建設，規(guī)劃總產能降達32萬片/月。2023年5月5日在上交所科創(chuàng)板上市，主要從事12英寸晶圓代工業(yè)務，產品主要應用于手機、PC/NB、新型顯示、安防、電源管理、智能家電、車載電子等領域。

2023年上半年，晶合集成的營業(yè)收入構成為：90nm占比49.72%，110nm占比31.52%，150nm占比13.55%，55nm占比4.81%，其他業(yè)務占比0.4%。

編輯：芯智訊-浪客劍