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無(wú)人車(chē)要上高速了！全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛高速測(cè)試獲準(zhǔn)

　　日前，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營(yíng)論壇上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書(shū)的企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試?！　?jù)媒體報(bào)道，7月27日，北京市推出全國(guó)首個(gè)高速公路及城市快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試管理政策?！　∠刃虚_(kāi)放京臺(tái)高速北京段(五環(huán)路-六環(huán)路)雙向10公里路段，進(jìn)行前期道路測(cè)試驗(yàn)證?！　”本┦懈呒?jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)組負(fù)責(zé)人孔磊表示，初期測(cè)試原則上安排在右側(cè)兩車(chē)道內(nèi)，測(cè)試車(chē)輛要符合高速路限速標(biāo)準(zhǔn)，一般乘用車(chē)120公里/小時(shí)以?xún)?nèi)，商用車(chē)80公里/小時(shí)以?xún)?nèi)?！　∧壳皶?huì)
關(guān)鍵字：無(wú)人車(chē) 自動(dòng)駕駛高速

　　衛(wèi)一然? 朱鐵林? 趙國(guó)柄（天津航天中為數(shù)據(jù)系統(tǒng)科技有限公司，天津 300475）　　摘? 要：介紹了高速寬帶通信平臺(tái)中，單載波頻域均衡的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。主要是對(duì)幀同步、定時(shí)同步、載波同步、信道估計(jì)、均衡這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述。該技術(shù)結(jié)合了單載波時(shí)域均衡和多載波調(diào)制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能有效對(duì)抗多徑信道。在以FPGA為核心的高速寬帶通信平臺(tái)上，驗(yàn)證了單載波頻域均衡對(duì)對(duì)抗多徑和抵消線(xiàn)信道方面的作用。　　關(guān)鍵詞：?jiǎn)屋d波；頻域均衡；高速；寬帶；通信平臺(tái)　　0 引言　　在無(wú)線(xiàn)通信中由于反射徑的存在，會(huì)引起接收信號(hào)的多徑衰落。
關(guān)鍵字： 202002 單載波頻域均衡高速寬帶通信平臺(tái)

全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG）近日推出首款適用于高速汽車(chē)電機(jī)和工業(yè)電機(jī)的電感式位置傳感器--- AS5715?；贏S5715的新型轉(zhuǎn)子位置傳感解決方案具有廣泛用于高速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器的精確性和延遲性，同時(shí)還可顯著降低物料成本、尺寸和重量。更重要的是，由于IC基于汽車(chē)功能安全完整性等級(jí)ASIL-C標(biāo)準(zhǔn)，且冗余方案支持ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)，所以該解決方案是完全符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。艾邁斯半導(dǎo)體電感式位置傳感器半導(dǎo)體技術(shù)的商業(yè)化，標(biāo)志著動(dòng)力轉(zhuǎn)向以及電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛
關(guān)鍵字：電機(jī) 高速位置傳感器

對(duì)于電路來(lái)說(shuō)，光耦的作用非常重要，其肩負(fù)著對(duì)光電進(jìn)行隔離并預(yù)防控制干擾形成的作用。但是很多人可能不知道，光耦分為高速光耦和低速光耦兩種類(lèi)型，
關(guān)鍵字：光耦高速低速

由于目前大部分的數(shù)字電路中，要求時(shí)序控制時(shí)間已達(dá)到 psec 的范圍。因此，在這些系統(tǒng)中，各種組件相互鏈接的導(dǎo)體不應(yīng)再只被看作是一根簡(jiǎn)單的導(dǎo)線(xiàn)，而應(yīng)將視之為呈現(xiàn)了高頻效應(yīng)的傳輸線(xiàn)。如果這些傳輸線(xiàn)沒(méi)有經(jīng)
關(guān)鍵字：數(shù)字電路設(shè)計(jì) 串音分析高速

隨著系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜性和集成度的大規(guī)模提高，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)師們正在從事100MHZ以上的電路設(shè)計(jì)，總線(xiàn)的工作頻率也已經(jīng)達(dá)到或者超過(guò)50MHZ，有一大部分甚至超過(guò)100MHZ。目前約80% 的設(shè)計(jì)的時(shí)鐘頻率超
關(guān)鍵字：傳輸線(xiàn)效應(yīng) 電磁干擾高速

要做高速的 PCB 設(shè)計(jì)，首先必須明白下面的一些基本概念，這是基礎(chǔ)。 1、什么是電磁干擾（EMI）和電磁兼容性(EMC)?(Electromagnetic Interference)，有傳導(dǎo)干
關(guān)鍵字：高速 PCB設(shè)計(jì) 入門(mén)概念問(wèn)答集

為了迎接洶涌澎湃的網(wǎng)絡(luò)教育浪潮的挑戰(zhàn)，適應(yīng)新世紀(jì)發(fā)展的需求，推進(jìn)大連理工大學(xué)信息化進(jìn)程，建立一個(gè)高帶寬、高速率的數(shù)字化校園網(wǎng)絡(luò)，為全校師生用戶(hù)提供數(shù)據(jù)運(yùn)載服務(wù)及信息服務(wù)，大連理工大學(xué)采用美國(guó)Enterasys公司的先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)解決方案，建設(shè)覆蓋全校的新一代信息通信網(wǎng)絡(luò)，形成提供各種信息服務(wù)的信息高速公路。
關(guān)鍵字：大連理工大學(xué) 高速寬帶多媒體校園網(wǎng) 解決方案

CPLD是復(fù)雜的PLD，專(zhuān)指那些集成規(guī)模大于1000門(mén)以上的可編程邏輯器件。它由與陣列、或陣列、輸入緩沖電路、輸出宏單元組成，具有門(mén)電路集成度高、可配置為多種輸入輸出形式、多時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)、內(nèi)含ROM或FLASH(部分支持在系統(tǒng)編程)、可加密、低電壓、低功耗以及支持混合編程技術(shù)等突出特點(diǎn)。而且CPLD的邏輯單元功能強(qiáng)大，一般的邏輯在單元內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)，因而其互連關(guān)系簡(jiǎn)單，電路的延時(shí)就是單元本身和集總總線(xiàn)的延時(shí)(通常在數(shù)納秒至十?dāng)?shù)納秒)，并且可以預(yù)測(cè)。所以CPLD比較適合于邏輯復(fù)雜、輸入變量多但對(duì)觸發(fā)器的需求量相對(duì)較
關(guān)鍵字：高速數(shù)據(jù)采集 CPLD

高速H橋上管驅(qū)動(dòng)電路上例方案的速度瓶頸為光耦，如果不采用光耦那么控制信號(hào)的頻率可以提高很多。通過(guò)試驗(yàn)，我們開(kāi)發(fā)了如下的高速型H橋上管驅(qū)動(dòng)電路。方案如圖9所示。圖中上管控制信號(hào)高電平為+l2V，低電平為0V?？刂?..
關(guān)鍵字：高速 H橋驅(qū)動(dòng)電路