te-v2x 文章進(jìn)入te-v2x技術(shù)社區(qū)

TE、芯科、EPSON、Melexis、SMI、TT等主流傳感器選型

　　隨著智能制造、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的快速拓展，傳感器的重要性也日益凸顯。各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開(kāi)各種各樣的傳感器。而傳感器處于連接被測(cè)對(duì)象和測(cè)試系統(tǒng)的接口位置的特殊位置，也使其成為信息采集的“窗口”，直接影響和決定著產(chǎn)品系統(tǒng)的功能?！　鞲衅鞯钠者m性和特殊性，讓如何選擇一個(gè)有質(zhì)量保障、不缺貨且合適的傳感器廠商成為每家企業(yè)都要思考的問(wèn)題。比如全球性技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商TE Connectivity，就設(shè)計(jì)制造500,000 多種產(chǎn)品，用于連接和保護(hù)觸及我們生活各個(gè)方面的產(chǎn)品中的電源
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TE打通傳感加連接的物聯(lián)網(wǎng)信息橋梁

很多人對(duì)TE Connectivity的了解主要集中在他們對(duì)連接產(chǎn)品的統(tǒng)治性優(yōu)勢(shì)，面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的時(shí)代，TE Connectivity將業(yè)務(wù)的拓展重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了全新的產(chǎn)品領(lǐng)域，那就是傳感器。作為模擬世界和數(shù)字革命之間的轉(zhuǎn)換橋梁，傳感器是品類最繁多應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛的電子元器件之一，更是如火如荼的智能化革命中不可或缺的一環(huán)。近日TEConnectivity傳感器事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)總監(jiān)劉能泉為大家詳細(xì)介紹了該公司的傳感器戰(zhàn)略。
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TE扎根中國(guó)三十年鼎力支持中國(guó)創(chuàng)新

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是電子信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，不斷引入先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，眾多高科技企業(yè)從進(jìn)入中國(guó)到扎根中國(guó)，經(jīng)歷了與中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的共同成長(zhǎng)。TE Connectivity(TE)是全球連接與傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，今年恰逢其進(jìn)入中國(guó)三十周年，我們特別專訪了TE Connectivity副總裁、數(shù)據(jù)與終端設(shè)備事業(yè)部亞洲區(qū)及歐洲區(qū)總經(jīng)理、TE Connectivity中國(guó)事業(yè)部聯(lián)席委員會(huì)主席Jason Merszei，一起回顧公司進(jìn)入中國(guó)三十年來(lái)取得的成就，展望未來(lái)技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵字： TE Jason Merszei 連接器傳感器 201803

TE Connectivity 連續(xù)第七年入選 “全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”

　　全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(紐約交易所代碼：TEL，以下簡(jiǎn)稱“TE”)入選Clarivate Analytics發(fā)布的 “2017全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)” 。該榜單每年發(fā)布一次，綜合考量研發(fā)實(shí)力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及商業(yè)成就等因素，遴選出全球最具創(chuàng)新活力的機(jī)構(gòu)。這已經(jīng)是TE連續(xù)第七年獲得該榜單的認(rèn)可?！　　皠?chuàng)新是我們企業(yè)文化和公司價(jià)值的核心。能夠連續(xù)七年被公認(rèn)為全球創(chuàng)新機(jī)構(gòu)，我們倍感自豪?！盩E首席執(zhí)行官Terrenc
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TE Connectivity獲評(píng)《財(cái)富》雜志 “全球最受贊賞公司”

　　全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(紐約交易所代碼：TEL，以下簡(jiǎn)稱“TE”)入選《財(cái)富》雜志2018年“全球最受贊賞公司”榜單。這是TE首次登上該榜單。這份面向企業(yè)高管、董事和證券分析師的年度調(diào)查由《財(cái)富》與合益集團(tuán)(Hay Group)共同開(kāi)展，旨在評(píng)定各行業(yè)中享有最高聲譽(yù)的公司。TE在電子行業(yè)中排名第四。　　“我們非常榮幸獲此殊榮，成為《財(cái)富》‘全球最受贊賞公司’之一，” TE Connectivity 首席執(zhí)行
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Autotalks與意法半導(dǎo)體(ST)在2018消費(fèi)電子展上展出全球首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代V2X解決方案

　　全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開(kāi)發(fā)基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術(shù)，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費(fèi)電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點(diǎn)展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應(yīng)用情景?！　≡搮⒄辜夹g(shù)是雙方多年的合作成果，是世界首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代DSRC V
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車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)-“車對(duì)車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對(duì)外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
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LG與高通計(jì)劃在韓建立研發(fā)中心研發(fā)C-V2X技術(shù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，LG與高通于近日宣布，雙方計(jì)劃在韓國(guó)建立一家聯(lián)合研發(fā)中心，旨在研發(fā)車用級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)及基于蜂窩的車輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術(shù)。　　　　LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發(fā)各類互聯(lián)車輛車載系統(tǒng)并認(rèn)為：對(duì)實(shí)現(xiàn)下一代自動(dòng)駕駛車輛而言，上述技術(shù)及車載系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。相較于車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前所采用的專用短程通信技術(shù)(DSRC)，C-V2X技術(shù)旨在以較低的成本提升運(yùn)行時(shí)間。　　各大業(yè)內(nèi)知名的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及車企均開(kāi)
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一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析

一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動(dòng)車企、傳統(tǒng)車企、一級(jí)供應(yīng)商爭(zhēng)相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過(guò)中間級(jí)別，直指L4和L5級(jí)無(wú)人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們?cè)诳山邮艿某杀緝?nèi)推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級(jí)，逐漸過(guò)渡到無(wú)人駕駛。
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V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立

V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立-根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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無(wú)人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

無(wú)人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析-V2X帶來(lái)超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoInstruction車路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統(tǒng)稱，通過(guò)V2X可以獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來(lái)遠(yuǎn)距離環(huán)境信號(hào)。
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談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來(lái)說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
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恩智浦發(fā)布全球首款基于單芯片的可擴(kuò)展安全V2X平臺(tái)

　　全球最大的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布新一代RoadLINK?解決方案，擴(kuò)大自身在安全車對(duì)多(V2X)通信領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的高性能單芯片DSRC調(diào)制解調(diào)器，采用獨(dú)特的可擴(kuò)展架構(gòu)、業(yè)界領(lǐng)先的全新安全功能和先進(jìn)的RFCMOS和軟件定義無(wú)線電(SDR)技術(shù)，為OEM提供了靈活選項(xiàng)，方便OEM跨區(qū)域部署安全V2X和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)?！　2X技術(shù)允許車輛與其他汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、行人和騎車人進(jìn)行通信，以提高駕駛員的安全性，帶來(lái)順暢的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。V2X的DS
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車聯(lián)網(wǎng)的信息安全及視覺(jué)技術(shù)

總體上來(lái)說(shuō)，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎(chǔ)設(shè)施(V2I))通信技術(shù)進(jìn)一步提升，以推動(dòng)未來(lái)自主駕駛汽車的發(fā)展，確保該通信的安全至關(guān)重要。汽車制造商必須能夠確保無(wú)線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴(yán)重的威脅。如果汽車制造商能夠遠(yuǎn)程對(duì)汽車的軟件進(jìn)行升級(jí)，以確保事關(guān)生命安全的系統(tǒng)始終使用最新的軟件版本，這個(gè)系統(tǒng)必須擁有非常高級(jí)別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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Marvell面向車聯(lián)網(wǎng)（V2X）和車載信息娛樂(lè)（IVI）推出業(yè)界首款Wi-Fi、藍(lán)牙5.0和802.11p組合解決方案

　　存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線連接半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商——Marvell(美滿電子科技)，今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、藍(lán)牙、車對(duì)車和基礎(chǔ)設(shè)施功能的汽車級(jí)IC——88W8987xA。這款非常先進(jìn)的IC支持Wi-Fi、藍(lán)牙5.0和802.11p，是車載應(yīng)用的最佳解決方案?！　‖F(xiàn)今的互聯(lián)汽車對(duì)于可靠和高性能的無(wú)線連接提出了前所未有的需求，車載信息娛樂(lè)(IVI)、安全遠(yuǎn)程信息處理，車載無(wú)線網(wǎng)關(guān)和增強(qiáng)安全功能的需求大大增加了汽車電子開(kāi)發(fā)的成本和復(fù)雜性。Marvell革命性88W8987xA系列封裝兼容的解決方案使
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