iso 26262 asil d 文章 進入iso 26262 asil d技術社區(qū)
英飛凌推出高分辨率車用3D影像傳感器
- 3D深度傳感器在汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，有助于打造創(chuàng)新的汽車智慧座艙，支持新服務的無縫接入，并提高被動安全。它們對于滿足監(jiān)管規(guī)定和NCAP安全評級要求，以及實現自動駕駛愿景等都至關重要。有鑒于此，英飛凌科技（Infineon）與專注于3D ToF（飛時測距）系統(tǒng)領域的湃安德（pmd）合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3影像傳感器，該傳感器符合ISO 26262標準，具有更高的分辨率。英飛凌3D感測業(yè)務副總裁Christian Herzum表示，在針對行動消費終端的3D傳感器領域，英飛凌一直處
- 關鍵字： ISO 26262 英飛凌 3D影像傳感器
車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全，誰是最佳助力者？
- 當前，全球汽車產業(yè)正在經歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動駕駛、V2X等領域創(chuàng)新應用的不斷增加，智能網聯汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計算機?！ ∵@背后，智能網聯汽車的連接性、復雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數據和敏感數據，潛在的安全漏洞點也日趨增多?！ 」_數據顯示，目前一輛智能網聯汽車行駛一天所產生的數據高達10TB，這些數據不僅包含駕乘人員的面部表情等數據，還包含有車輛地理位置、車內及車外環(huán)境數據等。 多位業(yè)內人士直言，網關、控制單元、ADAS/自動駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
- 關鍵字： ASIL SoC ADAS
汽車安全等級（ASIL）你真的了解嗎？
- ISO26262主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電器產品功能安全的國際標準?！ SO26262標準根據安全風險程度對系統(tǒng)某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)流程的需求也隨之增強。對系統(tǒng)供應商而言除了需要滿足現有的高質量需求外還必須滿足這些因
- 關鍵字： ASIL
ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？
- ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？ASIL中安全完整性等級考慮功能失效的嚴重性、暴露率和可控性，DFMEA中考慮故障嚴重度、發(fā)生度和探測度，兩者關注點和控制方法看起來是一樣的。ASIL 全稱是Automotive safety integration level 針對的是電子模塊制定的標準The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508
- 關鍵字： ASIL
如何將ASIL劃分為不同的等級
- ASIL等級和實例分析 ASIL是標準ISO26262中的安全需求等級?！ SIL:Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級 標準分為系統(tǒng)，硬件，軟件，三個方面劃分ASIL等級順序 ASIL等級劃分的工作順序（危害分析+風險評估） 1，確定危害事件。功能故障和駕駛場景的組合叫危害事件(hazard event) 2，從Severity/Exposue/Controllability三個維度評估危害事件的風險級別。三個評估維度 能故障和駕駛場景的
- 關鍵字： ASIL
電池系統(tǒng)的ASIL等級判定
- 在設計里面，主要評估各種情況下的嚴重性、發(fā)生率和可控度?！ ：S0~S3，人員可能造成傷害的級別，S0沒有傷害，S3致命傷害發(fā)生率E：E0~E4，風險在實際應用中發(fā)生的概率，E0不可能發(fā)生，E4常見的 C：C0~C3，風險發(fā)生后人員采取措施控制后可以避免傷害的能力，C0表示總是可控的，C3表示很難、或無法控制 在以下的充電考慮中 電池系統(tǒng)的ASIL等級判定 考慮的情況分級分別為電芯過熱和電芯開閥，在不同的情形下，在這種分類里面，主要考慮人員是否在，人在的時候，把嚴重度考慮的很低。所以以充電為
- 關鍵字： ASIL
如何理解ASIL分解？
- 接觸功能安全的讀者一定對ASIL分解不陌生，都知道ASIL B(D)意味著原本需求為ASIL D，分解成了ASIL B，從而降低功能安全開發(fā)難度。但是如果繼續(xù)追問則是一知半解，比如： ASIL分解的原則是什么？ 進行ASIL分解需要滿足什么條件？ ASIL分解到底如何降低了功能安全開發(fā)難度？ 本文試圖對這些問題進行回答，在介紹分解原則的同時指出其中的關鍵點，拋磚引玉，希望能給讀者帶來一些參考。
- 關鍵字： ASIL
Imagination與安霸達成合作 共同開發(fā)達ASIL級別的自動駕駛汽車人機界面可視化技術
- 蓋世汽車訊據外媒報道，英國半導體與軟件設計公司Imagination Technologies與邊緣AI半導體和軟件公司安霸(Ambarella)達成協(xié)議，安霸將可獲權使用各種IMG B系列多核GPU，包括在安全關鍵應用中使用獲得ASIL-B級認證的IMG BXS GPU?！ “舶詫⒃贑V3汽車人工智能(AI)域控制器系統(tǒng)級芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU，從而使得該系列芯片可實現強大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和L2+級至L4級自動駕駛(AD)系統(tǒng)，因此在照明不佳、天氣和駕駛條件差的情況
- 關鍵字： ASIL
BLE藍牙通信卡藍牙功能的技術研究與測試
- 2021年5G開啟大規(guī)模商用，數字貨幣、數字身份識別等行業(yè)在5G網絡環(huán)境下加速推廣[1]。在手機通信卡上加載數字貨幣、數字身份識別等行業(yè)應用時，存在部分Android終端和蘋果終端無法通過ISO/IEC 7816機卡通道訪問手機通信卡的問題，導致數字貨幣、數字身份識別等行業(yè)應用無法在此類終端上使用。
- 關鍵字： ISO/IEC7816機卡通道 通信卡 BLE藍牙 藍牙通道 202204
使用可擴展的PMIC避免重新設計汽車攝像頭模塊電源電路
- 汽車攝像頭模塊設計人員必須在縮短上市的同時，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設計，這些設計可擴展并可重復用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，我將解決汽車攝像頭模塊設計的幾個關鍵設計挑戰(zhàn)，包括設計簡化和平臺可擴展性。借助可擴展的PMIC簡化設計并加快產品上市時間維護一個通用電源設計平臺有助于工程師縮短設計時間，從而縮短產品上市時間。具有集成電壓監(jiān)控器的管腳對管腳和可編程電源管理集成電路（PMICs）可從非功能性安全應用（例如環(huán)視攝像頭）擴展到功能性安全應用（例如自動駕駛汽車中的駕駛員監(jiān)測、電子后視鏡和攝像頭）
- 關鍵字： PMIC ISO 電源
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