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基于Infineon IMD111T 單面板設(shè)計(jì)的BLDC電機(jī)驅(qū)動方案

  • 品佳集團(tuán)推出Infineon IMD111T單面板設(shè)計(jì)的BLDC電機(jī)驅(qū)動方案,IMD111T以緊湊封裝將iMOTION運(yùn)動控制引擎(MCE)與三相柵極門驅(qū)動器結(jié)合在一起。集成柵極驅(qū)動器基于英飛凌獨(dú)具特色的絕緣體上硅(SOI)技術(shù),它可以在變頻器中驅(qū)動一系列MOSFET和IGBT。該系列使用最新的MCE 2.0,提供現(xiàn)成的電機(jī)和PFC(可選)控制。應(yīng)用MCE來控制電機(jī),客戶可以專注于他們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品系列主要目標(biāo)應(yīng)用是大家電以及風(fēng)扇和泵中的電機(jī)。Infineon MCE 2.0軟件算法在無傳感器或基于霍
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的車用車門控制解決方案

  •   2018年12月13日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)的ePower TLE987x MCU在車用車門控制解決方案?! ∈畮啄昵?,為了溝通汽車車門,汽車內(nèi)部設(shè)有非常多的訊號線,而這些線所產(chǎn)生的訊號noise與危險(xiǎn)性,也有潛在的相對應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)?;诖耍F(xiàn)在的汽車內(nèi)部都會使用控制器來取代這些線,來減少這些noise與危險(xiǎn)性,更重要的是,可以減少體積與成本。大聯(lián)大品佳代理的Infineon推出Embedded Power(eP
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英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018盛大召開,第二代AURIXTM系列產(chǎn)品正式發(fā)布

  •   英飛凌科技在上海召開主題為“新跨越、智飛馳”的第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(IADC)。英飛凌在會上發(fā)布了32位多核微控制器AURIXTM產(chǎn)品家族的第二代產(chǎn)品 – AURIX 2G系列,并攜手合作伙伴全方位多角度展示了40余個(gè)汽車電子解決方案。此外,會上還邀請到了來自產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的技術(shù)專家,通過8場主題演講和30多場技術(shù)分論壇,與參會者共同探討自動駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的行業(yè)和技術(shù)趨勢?! 「鶕?jù)發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》,到2020年,智能汽車新車占比將達(dá)
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英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向

  •   2018年11月2日,第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(IADC)將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行。本次大會將圍繞“新跨越、智飛馳”的主題,與行業(yè)專家共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向,并攜手合作伙伴共同展示業(yè)界的創(chuàng)新技術(shù)與亮點(diǎn)產(chǎn)品?! ∥覈囆袠I(yè)正處在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的轉(zhuǎn)型升級階段,傳統(tǒng)從業(yè)者與造車新勢力交匯融合,帶來全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。自動駕駛從概念階段到試驗(yàn)實(shí)施,電動汽車從豐厚補(bǔ)貼到市場化運(yùn)作,智能網(wǎng)聯(lián)從藍(lán)圖規(guī)劃到底層信息安全,無一不體現(xiàn)了近年來汽車市場的快速變化和深度發(fā)展。同時(shí),這也
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【測評報(bào)告】Infineon CoolMOS? P7提高電源效率評比

  •   Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業(yè)標(biāo)桿, 從跨時(shí)代意義的CoolMOS? C3到升級版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ,及最新一代超高性價(jià)比的CoolMOS? P7,每系列產(chǎn)品一經(jīng)推出都在CoolMOS?市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?! ∪翪oolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場的需求而設(shè)計(jì),具備出色的性能和易用性,而設(shè)計(jì)人員可以充分利用其經(jīng)過改進(jìn)的外形。該器件采用具有價(jià)格競爭力的超結(jié)技術(shù),可為客戶削減物料成本(BOM)。
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全新軟啟動模塊:一種尺寸適合多種電流級別的應(yīng)用

  •   Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發(fā)布面向低壓軟啟動應(yīng)用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場對于經(jīng)濟(jì)緊湊型半導(dǎo)體解決方案的需求。采用新型設(shè)計(jì)的Power Start的重點(diǎn)是降低復(fù)雜度和減少組件數(shù)量。因此客戶可縮短軟啟動器開發(fā)周期,并簡化其生產(chǎn)流程。低壓軟啟動應(yīng)用一般包括傳送帶、大型風(fēng)扇和磨機(jī)。這些產(chǎn)品多見于用于淡水和污水運(yùn)送和石油開采
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基于英飛凌AURIX的RDC設(shè)計(jì)

  •   李詩念?英飛凌集成電路(北京)有限公司  1?RDC的基本原理  從本質(zhì)上來講,旋轉(zhuǎn)變壓器就是一個(gè)一次側(cè)繞組和二次側(cè)繞組可以相對旋轉(zhuǎn)的變壓器,這也是它名字的由來。如圖1所示,R1-R2為一次側(cè)繞組為勵(lì)磁繞組,需要通以圖1(b)中的第三個(gè)信號。S1-S2和S2-S4為二次側(cè)繞組分別為正弦繞組和余弦繞組,當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時(shí)候,他們輸出正弦調(diào)制和余弦調(diào)制的信號(圖1(b)中第一個(gè)和第二個(gè)信號)?! ‘?dāng)旋轉(zhuǎn)變壓器的激勵(lì)信號是,?那么旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出可以描述為:  根據(jù)這個(gè)公式,可以很
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英飛凌AURIX? 與ESCRYPT CycurHSM 攜手提高汽車通訊的數(shù)據(jù)安全性

  •   隨著越來越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛功能,汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開密切合作,推出一款旨在加密車載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同時(shí)兼顧未來安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX? (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件?! ∵@款硬件-軟件一體化解決方案加
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Mentor 的Veloce硬件仿真平臺幫助Infineon 驗(yàn)證AURIX? 系列微控制器

  •   Mentor, a Siemens Business 今日宣布,Infineon Technologies AG 為滿足其汽車芯片平臺軟硬件時(shí)間緊促和嚴(yán)格的驗(yàn)證要求,正在使用 Veloce? 硬件仿真平臺。Infineon 的此項(xiàng)舉措正對汽車行業(yè)產(chǎn)生變革性影響,涉及駕駛體驗(yàn)的方方面面?! ∮绕涫?nbsp;Infineon 使用了 Veloce 硬件仿真平臺來完成對&nbs
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英飛凌AURIX?微控制器與NVIDIA自動駕駛車輛計(jì)算平臺助力實(shí)現(xiàn)安全自動駕駛

  •   2017年10月13日,德國慕尼黑和美國加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出的AURIX?微控制器系列助力實(shí)現(xiàn)自動駕駛: 用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計(jì)算平臺的關(guān)鍵安全計(jì)算元件和車載接口?! VIDIA 自動駕駛車輛計(jì)算平臺集成在新生產(chǎn)的汽車和L3自動駕駛汽車的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)中。AURIX多核微控制器具備確保功能安全
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于Infineon的胎壓監(jiān)測解決方

  • 致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。根據(jù)相關(guān)部門及機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)
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英飛凌XC2336 B單片機(jī)看門狗編程――基于DAVE2.0平臺

  • DAVE——數(shù)字應(yīng)用工程師,出自Infineon科技。它能幫我們準(zhǔn)確而快速地進(jìn)行基于Infineon8位、16位或32位單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。由于Infineon的嵌入式為控制器的寄存器的數(shù)量非常大,大約有一千多個(gè)。所以
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基于Infineon XC2267的電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 在電動汽車的研究當(dāng)中,驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要,文中基于英飛凌公司的16位微控制器芯片XC2267,設(shè)計(jì)了電動汽車用永磁同步電機(jī)磁場定向矢量控制系統(tǒng)。對控制系統(tǒng)部分硬件電路進(jìn)行了設(shè)計(jì),并在Simuli
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英飛凌攜手天津大學(xué)助力卡車滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)

  •   近日,“天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開發(fā)的針對柴油機(jī)市場的解決方案。該解決方案將為亞太市場的系統(tǒng)供應(yīng)商和卡車制造商(OEM)提供參考方案,助力柴油機(jī)市場電子控制單元的本地研發(fā),幫助客戶快速開發(fā)出滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)管理系統(tǒng)。   預(yù)計(jì)從2016年開始,全球重型卡車(6t以上的卡車)市場將持續(xù)增長。據(jù)市場研究公司LMC Automotive預(yù)計(jì),2020年
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Infineon XMC4700 Relax系列評估套件登陸Mouser

  •   貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Infineon Technologies的XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件及Relax Lite評估套件。這些套件適用于評估XMC4700 微控制器和Infineon 基于Eclipse的免費(fèi)集成開發(fā)環(huán)境 (IDE) DAVE?的性能。借助于XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件和
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