infineon aurix 文章 進(jìn)入infineon aurix技術(shù)社區(qū)
基于Infineon IMD111T 單面板設(shè)計(jì)的BLDC電機(jī)驅(qū)動方案
- 品佳集團(tuán)推出Infineon IMD111T單面板設(shè)計(jì)的BLDC電機(jī)驅(qū)動方案，IMD111T以緊湊封裝將iMOTION運(yùn)動控制引擎（MCE）與三相柵極門驅(qū)動器結(jié)合在一起。集成柵極驅(qū)動器基于英飛凌獨(dú)具特色的絕緣體上硅（SOI）技術(shù)，它可以在變頻器中驅(qū)動一系列MOSFET和IGBT。該系列使用最新的MCE 2.0，提供現(xiàn)成的電機(jī)和PFC（可選）控制。應(yīng)用MCE來控制電機(jī)，客戶可以專注于他們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品系列主要目標(biāo)應(yīng)用是大家電以及風(fēng)扇和泵中的電機(jī)。Infineon MCE 2.0軟件算法在無傳感器或基于霍
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的車用車門控制解決方案
- 2018年12月13日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)的ePower TLE987x MCU在車用車門控制解決方案?！ ∈畮啄昵?，為了溝通汽車車門，汽車內(nèi)部設(shè)有非常多的訊號線，而這些線所產(chǎn)生的訊號noise與危險(xiǎn)性，也有潛在的相對應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)?；诖耍F(xiàn)在的汽車內(nèi)部都會使用控制器來取代這些線，來減少這些noise與危險(xiǎn)性，更重要的是，可以減少體積與成本。大聯(lián)大品佳代理的Infineon推出Embedded Power(eP
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英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018盛大召開，第二代AURIXTM系列產(chǎn)品正式發(fā)布
- 英飛凌科技在上海召開主題為“新跨越、智飛馳”的第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(IADC)。英飛凌在會上發(fā)布了32位多核微控制器AURIXTM產(chǎn)品家族的第二代產(chǎn)品 – AURIX 2G系列，并攜手合作伙伴全方位多角度展示了40余個(gè)汽車電子解決方案。此外，會上還邀請到了來自產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的技術(shù)專家，通過8場主題演講和30多場技術(shù)分論壇，與參會者共同探討自動駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的行業(yè)和技術(shù)趨勢?！ 「鶕?jù)發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》，到2020年，智能汽車新車占比將達(dá)
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英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向
- 2018年11月2日，第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(IADC)將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行。本次大會將圍繞“新跨越、智飛馳”的主題，與行業(yè)專家共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，并攜手合作伙伴共同展示業(yè)界的創(chuàng)新技術(shù)與亮點(diǎn)產(chǎn)品?！ ∥覈囆袠I(yè)正處在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的轉(zhuǎn)型升級階段，傳統(tǒng)從業(yè)者與造車新勢力交匯融合，帶來全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。自動駕駛從概念階段到試驗(yàn)實(shí)施，電動汽車從豐厚補(bǔ)貼到市場化運(yùn)作，智能網(wǎng)聯(lián)從藍(lán)圖規(guī)劃到底層信息安全，無一不體現(xiàn)了近年來汽車市場的快速變化和深度發(fā)展。同時(shí)，這也
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【測評報(bào)告】Infineon CoolMOS? P7提高電源效率評比
- Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業(yè)標(biāo)桿， 從跨時(shí)代意義的CoolMOS? C3到升級版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ，及最新一代超高性價(jià)比的CoolMOS? P7，每系列產(chǎn)品一經(jīng)推出都在CoolMOS?市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?！ ∪翪oolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場的需求而設(shè)計(jì)，具備出色的性能和易用性，而設(shè)計(jì)人員可以充分利用其經(jīng)過改進(jìn)的外形。該器件采用具有價(jià)格競爭力的超結(jié)技術(shù)，可為客戶削減物料成本(BOM)。
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全新軟啟動模塊：一種尺寸適合多種電流級別的應(yīng)用
- Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發(fā)布面向低壓軟啟動應(yīng)用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場對于經(jīng)濟(jì)緊湊型半導(dǎo)體解決方案的需求。采用新型設(shè)計(jì)的Power Start的重點(diǎn)是降低復(fù)雜度和減少組件數(shù)量。因此客戶可縮短軟啟動器開發(fā)周期，并簡化其生產(chǎn)流程。低壓軟啟動應(yīng)用一般包括傳送帶、大型風(fēng)扇和磨機(jī)。這些產(chǎn)品多見于用于淡水和污水運(yùn)送和石油開采
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基于英飛凌AURIX的RDC設(shè)計(jì)
- 李詩念?英飛凌集成電路(北京)有限公司 1?RDC的基本原理 從本質(zhì)上來講，旋轉(zhuǎn)變壓器就是一個(gè)一次側(cè)繞組和二次側(cè)繞組可以相對旋轉(zhuǎn)的變壓器，這也是它名字的由來。如圖1所示，R1-R2為一次側(cè)繞組為勵(lì)磁繞組，需要通以圖1(b)中的第三個(gè)信號。S1-S2和S2-S4為二次側(cè)繞組分別為正弦繞組和余弦繞組，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，他們輸出正弦調(diào)制和余弦調(diào)制的信號(圖1(b)中第一個(gè)和第二個(gè)信號)?！ ‘?dāng)旋轉(zhuǎn)變壓器的激勵(lì)信號是，?那么旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出可以描述為： 根據(jù)這個(gè)公式，可以很
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于Infineon的胎壓監(jiān)測解決方
- 致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。根據(jù)相關(guān)部門及機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)
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英飛凌攜手天津大學(xué)助力卡車滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)
- 近日，“天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開發(fā)的針對柴油機(jī)市場的解決方案。該解決方案將為亞太市場的系統(tǒng)供應(yīng)商和卡車制造商(OEM)提供參考方案，助力柴油機(jī)市場電子控制單元的本地研發(fā)，幫助客戶快速開發(fā)出滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)管理系統(tǒng)。 預(yù)計(jì)從2016年開始，全球重型卡車(6t以上的卡車)市場將持續(xù)增長。據(jù)市場研究公司LMC Automotive預(yù)計(jì)，2020年
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