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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can fd light

FD-SOI制程技術已到引爆點？

  • 　　身為記者，我有時候會需要經過一系列的資料收集──通常包含非正式評論、隨機事實(random facts)、推特文章、研討會/座談會資料或是公關宣傳稿，然后才能把許多線索串聯(lián)在一起;全空乏絕緣上覆矽(Fully depleted silicon-on-insulator，F(xiàn)D-SOI)就是一個例子。 　　我從美國旅行到中國接著又到歐洲，在與電子產業(yè)人士討論技術的過程中，發(fā)現(xiàn)FD-SOI從一個不容易了解的名詞，逐漸變得越來越“有形”。關于這個技術，我在最近這幾個星期所收集到的隨機
  • 關鍵字： 晶圓  FD-SOI  

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用

  • 　　汽車行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車輛上，能夠記錄、存儲、顯示、打印車輛運行速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置，俗稱汽車黑匣子。汽車行駛記錄儀的使用對遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交 通事故的分析鑒定具有重要的作用。 　　汽車行駛記錄儀(以下簡稱記錄儀)由汽車行駛記錄儀的主機部分和計算機終端的數(shù)據(jù)分析軟件部分構成。主機部分是記錄儀的核
  • 關鍵字： CAN  P89C52  

電動汽車快速充電機監(jiān)控終端的設計

  • 　　隨著物聯(lián)網時代的到來，實現(xiàn)對快速充電機的智能遠程管理，其監(jiān)控終端的設計是其中的關鍵技術。結合單片機STM32和實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監(jiān)控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經濟性分析。結果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網絡工作穩(wěn)定，實現(xiàn)對充電機的運行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠程管理。 　　0引言 　　隨著國家對新能源技術的大力扶持，電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站、快速充
  • 關鍵字： CAN  GPRS  

CAN FD 總線技術分析

  • 　　最近越來越多工程師關注CAN FD，同時也會向虹科反饋CAN FD的產品應用信息。編者覺得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術的應用將會迎來新的契機。試想，國外累計了20多年的CAN技術呈現(xiàn)出來的新技術-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長”，對于技術工程師來說是多么美妙的事情。 　　剛好上個月參加CiA在天津的CAN FD技術發(fā)布會，期間編者有幸擔當CiA 主席的Holger的現(xiàn)場翻譯，也是收獲良多。當?shù)谝淮谓佑|CAN FD，現(xiàn)場
  • 關鍵字： CAN  FD  

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機控制系統(tǒng)設計

  • 　　引言 　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網，主要用于各種設備監(jiān)測及控制的局域網。最初由德國Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設計，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現(xiàn)場抗干擾能力極強, 總線形式為串行數(shù)據(jù)通信總線。 　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設集成度高，程序存儲器容量大，A/D轉換速度快等特點，是基于工業(yè)控制而設計的DSP(數(shù)字信號處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設，提供了電機數(shù)字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
  • 關鍵字： DSP  CAN  

基于AT89C51單片機的CAN/LIN網關設計

  • 　　引言 　　現(xiàn)場總線技術已經廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現(xiàn)等優(yōu)點，在現(xiàn)場總線實際工程應用中占有了較大份額。伴隨著總線技術發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網絡，其目標是為現(xiàn)有現(xiàn)場總線控制網絡提供輔助功能，特別是汽車控制網絡中總線應用，因此必然存在一個LIN總線和其它總線通信接口實現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-
  • 關鍵字： AT89C51  CAN  

面向汽車板網的高級電池管理診斷

  • 　　1 引言 　　需要使用先進的能源管理系統(tǒng)來管理復雜的輕度混合動力雙板網，例如，同時展示48V 和12V 的板網。圖 1 顯示了此類板網的原理。 　　在所有情況下，都要確定可用的板網電量，因此相應的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。 　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。 　　2 電池傳感器是實現(xiàn)先進板網診斷的重要元件 　　飛思卡爾(Freescale)借
  • 關鍵字： 板網  CAN  OEM  MM91ZJ638  CPU  

聚焦LTE：LIGHT-Net白皮書出爐

  • 　　4月28日早間消息，作為中國聯(lián)通網絡技術支撐專業(yè)機構，中國聯(lián)通網絡技術研究院(以下簡稱網研院)在日前正式發(fā)布LTE技術創(chuàng)新與網絡演進解決方案(LIGHT-Net)，將通過宏微基站緊密協(xié)同、網絡融合、智能化手段構建靈活、高效、綠色的輕資產精品網絡，并正式啟動第一階段研發(fā)工作。 　　據(jù)聯(lián)通網研院專家介紹，作為中國聯(lián)通在無線技術方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新，LIGHT-Net是在移動互聯(lián)網迅速發(fā)展而運營商頻率資源不足、業(yè)務量爆炸式增長且分布不均、業(yè)務收入趨緩而網絡建設成本不斷攀升的大背景下提出的。 　　在這位專家看
  • 關鍵字： LTE  LIGHT-Net  

世界CAN技術的“華山論劍”

  • 　　2014年，中國超越美國成為了世界上最大的經濟體，幾代人的努力終于讓中國人揚眉吐氣，眾多高科技領域，中國人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線技術方面，中國已經極大縮短了與世界先進技術的差距，每年新增CAN節(jié)點的數(shù)量位居世界第一。 　　廣州致遠電子股份有限公司作為國內最知名的CAN總線設備與服務廠商，從2002年開始，就不斷努力推動CAN總線技術在中國的普及。特別在2009年加入總部位于德國紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會之后，致遠電子在與國際最先進的CAN技術交流中逐步學習和積累
  • 關鍵字： CIA  CAN  

18篇基于ARM9的技術文獻和設計方案，軟硬件協(xié)同

  • 　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設計的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結構，指令和數(shù)據(jù)分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術文獻及設計方案。 　　基于ARM9的媒體播放器的設計方案 　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內核移植到開發(fā)板中，設計實現(xiàn)了一款基于嵌入式Linux的機頂盒流媒體播放器，完成了其與網絡接口的實現(xiàn)，通過TS流的解析實現(xiàn)，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
  • 關鍵字： Linux  CAN  

基于ARM920T的嵌入式靜力測量系統(tǒng)設計

  • 　　本文介紹了一種基于單片機AT89C52的CAN總線分布式測控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設計方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設計，重點是系統(tǒng)中以單片機為核心的帶有CAN總線接口的設計，解決現(xiàn)場各傳感器得到的測量信號利用單片機進行存儲和處理，然后通過與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。 　　1 CAN總線網絡的技術特點[1][2] 　　用通訊數(shù)據(jù)塊編碼，可實現(xiàn)多主工作方式，數(shù)據(jù)收發(fā)方式靈活，可實現(xiàn)點對點、一點對多點及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結構中主機的常規(guī)測試與控制功能分散到各
  • 關鍵字： ARM920T  CAN  

致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器

  • 　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個領域的背后默默出力。 　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產品在三方面取得了突破： 　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內持續(xù)工作; 　　二、內部采用全新設計的隔離DC-DC電路，使得CT
  • 關鍵字： CAN  CTM8250  

聯(lián)合收獲機凹板間隙調節(jié)系統(tǒng)研究

  • 　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質量的關鍵因素之一，本文設計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結構，通過控制線性驅動器對凹板間隙進行自動調節(jié)的系統(tǒng)，實現(xiàn)了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調節(jié)，通過試驗研究結果表明：該系統(tǒng)調節(jié)方便實用，且調節(jié)精度在5%以內。 　　引言 　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問通過，經脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
  • 關鍵字： 凹板間隙  CAN  PWM  MOSFET  BTS7960  201504  

基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案

  • 　　引言 　　關于汽車儀表盤的專用芯片，中國汽車電子行業(yè)由于起步較晚，直到2004年前后，市場上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片，一顆步進馬達的驅動芯片以及一顆LCD的驅動芯片組成。對于具有較高安全性保障要求的汽車電子產品，這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個方面來考量，只是一個沒有專用的汽車級芯片情況下的無奈選擇。 　　NEC電子從1995年開始向市場提供專業(yè)的系列芯片：CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來μPD780828(根
  • 關鍵字： NEC  CAN   

ARM核心板在腦電監(jiān)測TCI注射泵中的應用

  • 　 　1.1 背景事件 　　針對患者手術中麻醉劑的施用，當麻醉劑量超標時，容易造成患者心跳、呼吸驟停從而造成腦損傷。傳統(tǒng)的麻醉劑注射依靠麻醉師的經驗，而新型的腦電監(jiān)測TCI注射泵則將BIS(腦電監(jiān)測)與TCI(靶控輸注)相結合，真正實現(xiàn)個體化鎮(zhèn)靜麻醉，減少麻醉風險。 　　1.2 腦電監(jiān)測TCI注射泵控制主板功能需求 　　腦電監(jiān)測TCI注射泵在常規(guī)注射泵基礎上，通過接收“腦電分析儀”的數(shù)據(jù)來進行分析決策注射量和注射速度，使注射更加科學，更加安全。 　　控制主板主要功
  • 關鍵字： ARM  CAN  
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can fd light介紹

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