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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 運(yùn)行

電磁流量傳感器運(yùn)行期故障分析

  • 運(yùn)行期故障是電磁流量傳感器經(jīng)調(diào)試并正常運(yùn)行一段時(shí)期后出現(xiàn)的故障，常見(jiàn)的運(yùn)行期故障一般由流量傳感器內(nèi)壁附著層、雷電打擊以及環(huán)境條件變化等因素引起。傳感器內(nèi)壁附著層由于電磁流量傳感器常用來(lái)測(cè)量臟污流體，運(yùn)
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國(guó)家電網(wǎng)招聘筆試題庫(kù)（電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行人員試題庫(kù)）

  • 五、論述題：1、母線操作的方法和注意事項(xiàng)是什么?答：(1)備用母線充電，在有母線斷路器時(shí)應(yīng)使用母聯(lián)斷路器向母線充電。母聯(lián)斷路器的充電保護(hù)應(yīng)在投入狀態(tài)，必要時(shí)要將保護(hù)整定時(shí)間調(diào)整至零。這樣，如果備用母線存在故
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變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行分析

  • 變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)從其測(cè)量控制、安全等方面考慮,可劃分為三個(gè)系統(tǒng)。(1)監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)是完成模擬量輸入、數(shù)字量輸入、控制輸出等功能的系統(tǒng),一般具有測(cè)量和控制器件,用于站內(nèi)線路和變壓器運(yùn)行參數(shù)的測(cè)量、監(jiān)
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電力架空光纜的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)

  • 隨著烏蘭察布電網(wǎng)的飛速發(fā)展，烏蘭察布電力通信專網(wǎng)幾乎已成為全數(shù)字、全光纖、高可靠性的大型通信網(wǎng)絡(luò)。到目前為止，所有220kV電壓等級(jí)變電站、99%的110kV變電站均已實(shí)現(xiàn)光路傳輸。光纖這種傳輸媒質(zhì)不受電磁干擾、每
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磁流變液阻尼器運(yùn)行狀態(tài)敏感電流源設(shè)計(jì)

  • 1、引言#61472;汽車懸架系統(tǒng)阻尼特性的合理匹配對(duì)提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前，國(guó)外汽車制造商普遍采用更換不同阻尼特性的一系列阻尼器或者機(jī)械式可調(diào)阻尼器，主觀與客觀評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法進(jìn)
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調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行管理

  • 搞好自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行管理，要建立對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的定期巡檢，定期檢驗(yàn)和缺陷管理制度，建立巡檢記錄簿、缺陷處理記錄簿。定期巡檢每季度一次，巡檢的內(nèi)容包括：middot;巡視設(shè)備和各信號(hào)指示燈的工況。middot;檢驗(yàn)遙
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蓄電池運(yùn)行及維護(hù)工作分析

  • 蓄電池組的均衡充電各地都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但要合理掌握卻具有一定難度。長(zhǎng)期不進(jìn)行均衡充電或頻繁進(jìn)行均衡充電都對(duì)蓄電池組不利，具體應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定，還需要結(jié)合蓄電池組的運(yùn)行狀況，對(duì)其當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估后
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實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：針對(duì)高校設(shè)備利用率低的現(xiàn)象，提出了一種基于電流監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)以STC12C5A60S2為電流監(jiān)測(cè)模塊控制器，結(jié)合Zigbee和485總線通信方式，將實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行狀況的信息進(jìn)行集中管理，以
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消弧線圈（干式接地變壓器）的運(yùn)行分析

  • 一、 消弧線圈運(yùn)行的總體原則1、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地的電網(wǎng)，在正常運(yùn)行時(shí)，不對(duì)稱度應(yīng)不超過(guò)15%(不對(duì)稱度就是中性點(diǎn)的位移電壓與額定電壓的比值)，即長(zhǎng)時(shí)間中性點(diǎn)位移電壓應(yīng)不超過(guò)額定電壓的15%。在操作過(guò)程中允許
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程序運(yùn)行之后如何實(shí)現(xiàn)把自己刪除

  • 程序運(yùn)行之后如何實(shí)現(xiàn)把自己刪除,近日看到網(wǎng)友詢問(wèn)如何實(shí)現(xiàn)程序運(yùn)行之后把自己刪除的方法，不知大家對(duì)木馬甚么的興趣實(shí)在太濃,還是想要這樣的效果:用戶只要一運(yùn)行程序,可執(zhí)行文件就沒(méi)有了,可是程序還是在跑,膽小的只怕要喊鬼呀!,老婆,快出來(lái)看上帝
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后備VRLA電池運(yùn)行中的問(wèn)題及監(jiān)測(cè)解決方案

  • 1　鉛酸蓄電池在后備電源運(yùn)行中的問(wèn)題以及產(chǎn)生的原因

    　　隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會(huì)影響電池使用壽命，甚至造成嚴(yán)重
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關(guān)于Linux跨網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行X Window程序

  • 關(guān)于Linux跨網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行X Window程序,X Window在設(shè)計(jì)上就是跨網(wǎng)絡(luò)的,X Client是需要圖形顯示的應(yīng)用程序, X Server則負(fù)責(zé)具體顯示和傳遞用戶交互行為。二者之間通信的協(xié)議稱為 X Protocol，X協(xié)議?；谥鳈C(jī)驗(yàn)證的X Window配置(1) 在X Server端，加入允許發(fā)
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工業(yè)用UPS電源的運(yùn)行維護(hù)與注意事項(xiàng)

  • UPS高端用戶多數(shù)選擇進(jìn)口品牌的UPS電源產(chǎn)品，但是，往往在技術(shù)支持和售后服務(wù)上與理想中有一點(diǎn)的偏差。尤其是在中方技術(shù)人員無(wú)法處理的時(shí)候，往往給終端用戶造成損失。當(dāng)然許多事情可以防范于未然，提前做好一定的準(zhǔn)
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基于Zigbee的智能車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 0 引言智能車又稱輪式機(jī)器人，是集傳感器、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、通信以及機(jī)械等技術(shù)于一身的綜合系統(tǒng)。在智能車的設(shè)計(jì)和制作過(guò)程中，控制算法調(diào)試是一個(gè)極其重要而又關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，面臨著許多急需解決的問(wèn)題：智能車能否
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安防系統(tǒng)“心臟”電源的運(yùn)行安全

  • 作為安防界設(shè)計(jì)人員和施工人員往往忽視對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有著重要影響的部分—安防電源。電源作為安防系統(tǒng)的“心臟”，任何安防設(shè)備，離開(kāi)安防電源均不能工作，安防電源的安全、可靠是保證通信系統(tǒng)正常運(yùn)行的
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運(yùn)行介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條運(yùn)行!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)運(yùn)行的理解，并與今后在此搜索運(yùn)行的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

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