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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 軸承

重大缺陷：蘋果MacBook軸承供應(yīng)商被暫時踢出

  • 據(jù)供應(yīng)鏈消息，蘋果MacBook軸承供應(yīng)商科森科技由于產(chǎn)品“質(zhì)量問題”，已經(jīng)被蘋果暫停已暫停生產(chǎn)供貨許可，并將訂單轉(zhuǎn)移給其他供應(yīng)商，直至今年年底。據(jù)了解，蘋果是在 8 月份發(fā)現(xiàn)科森科技供應(yīng)的軸承缺陷率較高之后暫停生產(chǎn)的。據(jù)稱，有缺陷的軸承主要用于上一代 MacBook Air 機(jī)型，而非最新機(jī)型，并且軸承有缺陷的 MacBook Air 機(jī)型都沒有進(jìn)入到市場。業(yè)內(nèi)人士指出，這些缺陷從一開始就存在，但蘋果只是在后來的破壞性測試中才發(fā)現(xiàn)了它們。隨后進(jìn)行的全批次檢查顯示缺陷率很高。幸運(yùn)的是，沒有任何問題產(chǎn)品流入
  • 關(guān)鍵字： 科森科技  蘋果  供應(yīng)商.軸承  

國產(chǎn)瘋搶折疊機(jī) 軸承廠預(yù)熱

  • 由華為分割而出的品牌榮耀日前推出旗下第三款折疊機(jī)，名為Magic Vs2的新機(jī)重量僅229公克，刷新橫向大尺寸內(nèi)折手機(jī)的重量紀(jì)錄，雖然折疊軸承指向自研，但是國產(chǎn)品牌大廠競相插旗折疊機(jī)，有助于擴(kuò)大折疊手機(jī)的陣營，進(jìn)一步拱大折疊軸承廠的市場胃納量。榮耀原為華為旗下的網(wǎng)絡(luò)品牌，主要用于與小米競爭的市場定位，然華為遭美國管制之后，榮耀2021年從華為分割而出，現(xiàn)有的管理階層多數(shù)來自華為。 與華為分道揚(yáng)鑣的榮耀，品牌定位脫離低階檔次，在中國以外的市場陸續(xù)傳出銷售捷報，今年根據(jù)供應(yīng)鏈傳出的數(shù)字，全年總出貨量上看5,0
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中央空調(diào)室內(nèi)機(jī)組電機(jī)售后長期運(yùn)行可靠性的研究

  • 電機(jī)作為空調(diào)機(jī)組的組成部分，在整個機(jī)組中實(shí)現(xiàn)著能量交換傳遞的核心功能。而中央空調(diào)機(jī)室內(nèi)機(jī)組因其工程安裝的特殊性，其售后運(yùn)行的可靠性尤為重要。目前中央空調(diào)室內(nèi)機(jī)組使用的電機(jī)，其殼體結(jié)構(gòu)和軸承的設(shè)計選用對售后長期使用的可靠性存在重大影響。本文結(jié)合售后實(shí)際故障反饋和案例，概述了中央空調(diào)室內(nèi)機(jī)組電機(jī)長期運(yùn)行后，出現(xiàn)的故障機(jī)理、失效案例和可靠性提升。
  • 關(guān)鍵字： 中央空調(diào)  室內(nèi)機(jī)組  電機(jī)  殼體  軸承  可靠性  201708  

DS18B20數(shù)字溫度計的設(shè)計及在軋機(jī)軸承溫度測控中應(yīng)用

  • 摘要：針對狹窄空間的軋鋼機(jī)軸承的溫度測量，設(shè)計一種基于溫度傳感器DS18B20的數(shù)字溫度計，闡明了使用溫度傳感器DS18B20的必然性，簡要介紹并給出了硬件電路和軟件設(shè)計構(gòu)思，通過現(xiàn)場實(shí)測，突破了傳統(tǒng)溫度傳感器的應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)字  溫度  總線  傳感器  測溫  控溫  應(yīng)用  單片機(jī)  軸承  DS18B20  

基于I2C總線的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于I2C總線的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計,本文介紹的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)運(yùn)用高性能的處理器，能夠在火車運(yùn)行的過程中不斷記錄溫度與時間信息，并實(shí)時地把相關(guān)信息存儲到SD卡中?；疖囕嗇S承的損壞將導(dǎo)致重大交通事故，提前預(yù)防是避免事故發(fā)生的最好辦法。
  • 關(guān)鍵字： 采集  系統(tǒng)  設(shè)計  溫度  軸承  I2C  總線  火車  基于  

分析低功耗軸承溫度無線檢測系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

  • 摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，ZigBee無線通信技術(shù)越來越多在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。本文提出一種基于ZigBee無線通信技術(shù)的低功耗軸承溫度檢測系統(tǒng)設(shè)計方案。重點(diǎn)介紹數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計和系統(tǒng)低功耗實(shí)現(xiàn)方案。經(jīng)測試
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基于DSP+MCU的列車滾動軸承故障診斷系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用

  • 基于DSP+MCU的列車滾動軸承故障診斷系統(tǒng)充分利用了DSP和MCU的信號處理和控制能力，提高了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)通過Hilbert變換法提取出包絡(luò)信號，利用小波奇異性檢測進(jìn)行故障診斷，取得了很好的效果。
  • 關(guān)鍵字： 診斷  系統(tǒng)  設(shè)計  應(yīng)用  故障  軸承  DSP  MCU  列車  滾動  基于  

I2C總線和SD卡設(shè)計的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)

  • I2C總線和SD卡設(shè)計的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng),本文介紹的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)運(yùn)用高性能的處理器，能夠在火車運(yùn)行的過程中不斷記錄溫度與時間信息，并實(shí)時地把相關(guān)信息存儲到SD卡中。火車輪軸承的損壞將導(dǎo)致重大交通事故，提前預(yù)防是避免事故發(fā)生的最好辦法。
  • 關(guān)鍵字： 溫度  采集  系統(tǒng)  軸承  火車  總線  SD  設(shè)計  I2C  

基于FPGA的磁浮軸承控制系統(tǒng)研究

  • 0 引言
    磁浮軸承(Magnetic Bearing)是以磁性力完全非接觸式支持旋轉(zhuǎn)體的軸承，其廣義上的定義是可支持直線運(yùn)動物體的軸承及局部有機(jī)械性接觸的軸承。其作用原理是借磁場感應(yīng)產(chǎn)生的磁浮力來抵抗重力場及轉(zhuǎn)軸運(yùn)
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基于DSP的滾動軸承實(shí)時故障診斷系統(tǒng)設(shè)計

  • 傳統(tǒng)的振動診斷儀一般都是對振動的有效值、最大幅值、峭度等時域特征信息進(jìn)行判斷而診斷故障的，診斷方式簡單，信號處理十分粗糙、可信度低。本系統(tǒng)是利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對故障進(jìn)行診斷的，實(shí)現(xiàn)了診斷的智能化，提升診斷速度和診斷精度。另外本系統(tǒng)是采用硬件共振解調(diào)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)振動信號分析以及故障診斷的，它比用軟件實(shí)現(xiàn)共振解調(diào)技術(shù)的好處是在故障形成的初期，沖擊故障信號較弱時就可以對故障進(jìn)行成功的診斷，這樣就可以對早期故障設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，同時也有充裕的時間采購替換件。因此本系統(tǒng)在工程中擁有很廣闊的應(yīng)用空間。
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基于Verilog-HDL的軸承振動噪聲電壓峰值檢測

  • 引言 　　在軸承生產(chǎn)行業(yè)中，軸承振動噪聲的峰值檢測是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。以往，該檢測都是采用傳統(tǒng)的模擬電路方法，很難做到1：1地捕捉和保持較窄的隨機(jī)波形的最大正峰值。本文敘述了基于Verilog-HDL與高速A/D轉(zhuǎn)換器相結(jié)合所實(shí)現(xiàn)的快速軸承噪聲檢測方法。 　　1 振動噪聲電壓峰值檢測方案的確定 　　1.1 軸承振動噪聲的產(chǎn)生及檢測 　　圖1是軸承振動噪聲電壓峰值檢測系統(tǒng)的示意圖。由于加工設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境等因素的影響，生產(chǎn)的軸承都程度不同地帶有傷疤。圖1中，假設(shè)某待測軸承有一處傷疤。由于傷痕的存在，軸
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