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基于GPS＆GPRS車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

  • 摘要：基于通用分組無線服務(wù)技術(shù)(GPRS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、AJAX和Oracle，應(yīng)用Google Maps API設(shè)計出了一套車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有對車輛實時監(jiān)控、調(diào)度管理、限制行使區(qū)域、超速報警提醒等功能。與目前
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  實時  車輛  GPS  GPRS  基于  

一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案,各種特種車在車輛的使用中，往往也會出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤滑油和燃油的浪費，消耗專用車的動力和工作效率。所以要設(shè)計系統(tǒng)來解決這個問題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線構(gòu)成的車輛智能配電系統(tǒng)，并且能夠
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一種基于GPRS通信的車輛檢測器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要：為了實現(xiàn)交通信號機檢測模塊與交通控制中心聯(lián)網(wǎng)并為其提供有用的路況信息功能，同時交通控制中心可以實時監(jiān)控與控制路口的交通信號機的參數(shù)，設(shè)計采用STC89C52單片機控制GPRS M1206B模塊的方法來完成這個功能。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  實現(xiàn)  檢測  車輛  GPRS  通信  基于  

基于SOPC的車輛息線控制器設(shè)計方案

  • 基于SOPC的車輛息線控制器設(shè)計方案,引 言　　基于分布式控制的MVB(多功能車輛總線)是IEC61375-l(1999)TCN(列車通信網(wǎng)絡(luò)國際標準)的推薦方案，它與WTB(絞線式列車總線)構(gòu)成的列車通信總線具有實時性強、可靠性高的特點。MVB作為快速的過程控制優(yōu)化的總線
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  方案  控制器  車輛  SOPC  基于  

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)

  • 引言　　物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
  • 關(guān)鍵字： 車輛  管理系統(tǒng)  智能  技術(shù)  聯(lián)網(wǎng)  基于  

ATOP 2.5G面向車輛遠程信息處理市場的方法

  • 遠程信息處理技術(shù)即將發(fā)生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關(guān)注或受立法的推動，出現(xiàn)了很多新興市場。最突出的例子是：緊急呼叫、被盜車輛跟蹤（SVT）、智能交通管理、道路收費、汽車到基礎(chǔ)設(shè)施等方面的需求。所
  • 關(guān)鍵字： 處理  市場  方法  信息  遠程  2.5G  面向  車輛  ATOP  

地鐵車輛主牽引逆變器及其測試裝置研制

  • 應(yīng)用所研制的測試裝置，可以對AC03 型電動列車用的主牽引逆變器IGBT 模塊電路進行測試與分析。因測試裝置測試功能齊全，又有便攜式測試儀，所以運營維護部門應(yīng)用相當方便，而且顯著地提高了檢修和維護的效率。
  • 關(guān)鍵字： 測試裝置牽引逆變器  車輛  地鐵  

GPS、GPRS與GIS基礎(chǔ)上的車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言　　GPS（GlobalPositioningSystem）是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文縮寫。GPS系統(tǒng)主要分為三個部分：衛(wèi)星，在天上提供定位信息；控制系統(tǒng)，在地面維護衛(wèi)星的正常運轉(zhuǎn)，保證衛(wèi)星的健康狀態(tài)；接收機，一般用戶所使用的部
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PowerPC在車輛顯控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 摘要：車輛顯控系統(tǒng)的控制主板選用高性能PowerPC MPC8548E處理器，擴展了顯示器、內(nèi)存、Flash存儲器和接口設(shè)備。以此主板為平臺，實現(xiàn)了車輛數(shù)據(jù)和視頻的實時顯示和控制。本文重點闡述了在PowerPC上用軟件實現(xiàn)I2C控制
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基于視覺傳感器的自主車輛地面自動辨識技術(shù)研究

  • 摘要：該自主車輛地面自動辨識技術(shù)是以Leobot—Edu自主車輛作為試驗載體，并應(yīng)用DH—HV2003UC—T視覺傳感器對常見的5種行車路面(石子路面、水泥路面、土壤路面、草地路面、磚地路面)進行圖像信息的采
  • 關(guān)鍵字： 自動  辨識  技術(shù)  研究  地面  車輛  視覺  傳感器  自主  基于  

基于差動式電容傳感器的車輛載荷檢測系統(tǒng)

  • 摘要：針對傳統(tǒng)車輛栽荷檢測系統(tǒng)存在的不足，提出了一種電容式車輛載荷檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)的載荷檢測傳感器采用差動式結(jié)構(gòu)，大大提高了測量的靈敏度和非線性，電容測量線路采用差動脈沖寬度調(diào)制集成測量電路，數(shù)據(jù)的采
  • 關(guān)鍵字： 載荷  檢測系統(tǒng)  車輛  傳感器  電容  基于  

基于MSP430行駛車輛檢測器的設(shè)計

  • 利用環(huán)形線圈、MSP430F1121A單片機與輸出接口，組成低功耗行駛車輛檢測系統(tǒng)，并能根據(jù)用戶預(yù)先設(shè)定的靈敏度、工作方式、輸出方式進行車輛檢測與信號輸出。 還應(yīng)用軟件動態(tài)刷新基準的方法提高了檢測的可靠性和準
  • 關(guān)鍵字： 檢測  設(shè)計  車輛  行駛  MSP430  基于  

憧憬“零事故” 體驗奔馳安全沙龍

  • 作為汽車的發(fā)明者，奔馳在車輛技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域無疑是絕對的領(lǐng)頭羊。而在人們關(guān)注車輛動力，配置以及舒適度的...
  • 關(guān)鍵字： 奔馳  車輛  安全技術(shù)  

TMS320F2812在車輛四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 數(shù)字信號處理器(Digital Signal Processor,簡稱DSP), 是一種適合于數(shù)字信號處理運算的微處理器，能夠?qū)崿F(xiàn)實時快速的數(shù)字信號處理算法。通常，由一個以DSP為基礎(chǔ)的內(nèi)核，配以測量控制所需的外圍功能電路，集成在單一芯
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  應(yīng)用  轉(zhuǎn)向  四輪  車輛  TMS320F2812  

基于CC2430的城市車輛限行系統(tǒng)研究

  • 摘要：隨著車輛的增多，城市交通擁堵越來越嚴重，影響了市民日常出行。實行車輛限行是緩解交通擁堵的有效方法。利用Chipcon AS公司的射頻芯片CC2430進行車輛無線識別，結(jié)合單片機與以太網(wǎng)實現(xiàn)遠程通信，設(shè)計了一套
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