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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 路徑

電源路徑的有效管理提高開關(guān)充電器的利用效率

  • 隨著智能手機、平板電腦和攝像機等便攜設(shè)備的不斷普及，人們對電源的要求以及對邊充電邊使用這些設(shè)備的能力的要求與日俱增。更高的功率要求增加了對具有高功率密度和優(yōu)異充電能力的電池的需求。目前，鋰離子（Li-ion
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汽車電子中的潛在路徑分析

  • 我們在汽車電子中有個非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個內(nèi)容，如果搜索這個詞，你在網(wǎng)上很少會發(fā)現(xiàn)它，事實上在國內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。它最初的由來是美國波音公司在完成阿波羅登月計劃期間針對航天
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基于覆蓋網(wǎng)絡(luò)的多路徑流量均衡研究

  • 摘要：現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)都集中在一條最優(yōu)路徑上，使得網(wǎng)絡(luò)流量不均衡，擁塞不可避免。傳統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)難以拓展，文章在應(yīng)用層上對覆蓋網(wǎng)絡(luò)進行流量均衡，利用覆蓋網(wǎng)絡(luò)之間的互動性給出了覆蓋網(wǎng)絡(luò)的多路徑流量均衡模型，
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反向射線跟蹤的三維路徑搜索方法

  • 摘要：移動通信基站電磁波傳播預(yù)測在移動通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和電磁輻射環(huán)境影響評價中起著關(guān)鍵性作用。反向射線跟蹤方法是解決這一問題的有效方法。介紹了反向射線跟蹤的三維路徑搜索方法，這種搜索方法建立在三維模型數(shù)據(jù)
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一項基于光電管路徑識別的智能車系統(tǒng)設(shè)計

  • 　引言　　隨著控制技術(shù)及計算機技術(shù)的發(fā)展，智能車系統(tǒng)將在未來工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車尋跡系統(tǒng)采用紅外反射式光電管識別路徑上的黑線，并以最短的時間完成尋跡。通過加長轉(zhuǎn)臂的舵機驅(qū)
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計  智能  識別  光電  路徑  基于  

MC9S12DG128的路徑識別的智能車系統(tǒng)設(shè)計

  • MC9S12DG128的路徑識別的智能車系統(tǒng)設(shè)計,引言：隨著控制技術(shù)及計算機技術(shù)的發(fā)展，智能車系統(tǒng)將在未來工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車尋跡系統(tǒng)采用紅外反射式光電管識別路徑上的黑線，并以最短的時間完成尋跡。通過加長轉(zhuǎn)臂的舵機驅(qū)動前
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數(shù)據(jù)中心電源路徑問題解決方案

  • 電源對數(shù)據(jù)中心的重要性就好比心臟對人類的重要程度，雖然數(shù)據(jù)中心設(shè)計時可以選擇不同的級別和冗余水平，但從來沒有人希望數(shù)據(jù)中心掉電。不管是只有單一UPS的小型數(shù)據(jù)中心，還是具有完全冗余能力的大型數(shù)據(jù)中心，停電
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模擬信號路徑在便攜醫(yī)療設(shè)備中的技術(shù)要求

  • 模擬信號路徑在便攜醫(yī)療設(shè)備中的技術(shù)要求,致力于開發(fā)醫(yī)療診斷設(shè)備的公司面臨的挑戰(zhàn)就是要為消費者提供物美價廉的產(chǎn)品。在降低醫(yī)護成本和改善病人護理服務(wù)方面，最重要的是能縮小這些醫(yī)療設(shè)備的體積并提高其精確度。在人口老化問題日趨嚴重的今天，上述需求顯
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基于光電傳感和路徑記憶的智能車導航系統(tǒng)

  • 基于路徑記憶算法的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動控制策略，在電源管理、噪聲抑制、驅(qū)動優(yōu)化等方面也都進行了研究工作，通過大量的仿真試驗、道路試驗和基礎(chǔ)性能測試，開發(fā)了基于光電傳感和路徑記憶的智能車導航系統(tǒng)，為整車系統(tǒng)的優(yōu)良
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高速電流沿著電感最小路徑前進

  • 在低速電路中，電流沿著最小電阻路徑前進。參考圖5.1，低速電流從A傳輸?shù)紹，然后沿著地平面返回到驅(qū)動器。返回電流從展開的弧線路徑回到驅(qū)動器，每條弧線上的電流密度與該路徑上的電導相對應(yīng)。在高速電路中，對于一個
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高速公路RFID多義性路徑識別系統(tǒng)解決方案

  • 聯(lián)網(wǎng)收費是目前各省路網(wǎng)收費的大趨勢，大部分省份都已實施了基于IC卡的路網(wǎng)收費系統(tǒng)。在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，精確拆分帳和結(jié)算是保證各高速公路業(yè)主利益的關(guān)鍵，而完整的、清晰的行車路徑數(shù)據(jù)是實現(xiàn)精確拆分帳的基礎(chǔ)。目
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基于小生境遺傳算法的移動機器人路徑優(yōu)化

  • 本文將算法分成了兩個階段，分別設(shè)定了不同的遺傳操作概率，這種方式還比較簡單，不能完全適應(yīng)種群的變化情況。如何讓算法根據(jù)種群進化情況自動調(diào)整和優(yōu)化這些參數(shù)，還需進一步的研究和改進。

  • 關(guān)鍵字： 算法  路徑  移動機器人    

RFID技術(shù)在電子收費系統(tǒng)路徑識別的應(yīng)用設(shè)計

  • 1 引言
    隨著我國車輛保有量的不斷增加，高速公路目前采用的半自動收費(MTC)方式造成嚴重的交通擁擠，尤其在交通流高峰期，解決問題的根本途徑是采用電子收費。但由于我國高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費，大量路網(wǎng)連接又造
  • 關(guān)鍵字： 識別  應(yīng)用  設(shè)計  路徑  收費系統(tǒng)  技術(shù)  電子  RFID  RFID  

一款雷達芯片的基于掃描路徑法可測性設(shè)計

  • 針對一款雷達芯片電路采用基于掃描路徑法的可測性設(shè)計，在設(shè)計過程中采用時鐘復(fù)用技術(shù)、IP隔離技術(shù)，以及針對具體的時鐘產(chǎn)生電路采用了其他特殊處理技術(shù)；通過采用多種恰當有效的可測性設(shè)計策略后，大大提高了該芯片電路可測性設(shè)計的故障覆蓋率，最終其測試覆蓋率可達到97％，完全滿足設(shè)計指標的要求。
  • 關(guān)鍵字： 雷達芯片  可測性設(shè)計  路徑    

單芯片bq2403x電源路徑管理器在為系統(tǒng)供電的同時可對電池進行充電

  • 由于鋰離子電池在重量與容量兩方面都具有較高的能量密度，因此廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備中。使用智能電話、PDA 及 MP3 播放器等設(shè)備的用戶希望在無需使用電池的情況下，通過輸入電源為設(shè)備供電。這就需要一種被稱為“電源
  • 關(guān)鍵字： 同時  電池  進行  充電  供電  系統(tǒng)  bq2403x  電源  路徑  管理  
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