電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

新技術(shù)：專家揭開燃料電池“長壽”秘訣!

布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室宣布找到了一種能夠使在燃料電池中用作催化劑的白金不會溶解或性能下降的方法。美國能源部認(rèn)為，這一突破將幫助全美推行的先進(jìn)能源計劃重返軌道，在2020年之前實(shí)現(xiàn)汽車全電力化的目標(biāo)。美國能源部已經(jīng)獲得了布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室這一發(fā)現(xiàn)的專利權(quán)，希望能將之授權(quán)給全球所有燃料電池制造商。布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室從18月前開始進(jìn)行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)時走時停的駕駛方式會極大地縮短下一代燃料電池動力車的使用壽命－在5
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松下超耐久堿性電池“DIGITAL POWER™（數(shù)字動力）”在2007CES展會上面世

松下超耐久堿性電池“DIGITAL POWER™（數(shù)字動力）”在2007CES展會上面世松下電池繼續(xù)滿足著便攜式電子產(chǎn)品的需求松下公司向外界推出了新款改良版的高級堿性電池DIGITAL POWER™。經(jīng)過松下公司的內(nèi)部測試表明，這款高級AA電池比現(xiàn)在市面上的堿性電池具有高強(qiáng)的耐久性，并且質(zhì)量更佳。在剛剛過去的假期里已經(jīng)開始對外供應(yīng)。質(zhì)量上的改進(jìn)使之成為目前松下生產(chǎn)的最具耐久性的堿性電池。在拉斯維加斯2007CES上，松下將會在中央大廳第9405號展廳向參觀者
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日企展出最新產(chǎn)品凸現(xiàn)燃料電池新動向

NTT DoCoMo和日立制作所日前相繼展示了面向便攜終端的燃料電池的試制品。NTT DoCoMo研發(fā)的可作為手機(jī)外置充電器使用的燃料電池，外形尺寸為24mm
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燃料電池技術(shù)最新情報

　　國外：燃料電池電動汽車投入商業(yè)運(yùn)行　　在燃料電池技術(shù)中，質(zhì)子交換膜燃料電池可在室溫下快速啟動，負(fù)載響應(yīng)快，適用于電動汽車的動力源，受到各國的高度重視。　　近幾年，全球各大汽車制造商都推出了自己特色的燃料電池電動汽車，其中戴姆勒
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英國公司成功研制出微型家用“電站”

　　新華網(wǎng)倫敦電（記者王建華）英國錫里斯電力公司（ＣＥＲＥＳＰＯＷＥＲ）最近成功研制出1ＫＷ燃料電池，可滿足普通家庭的電能和熱能需求。　　據(jù)英國《星期日電訊報》12日報道，這種新型燃料電池與傳統(tǒng)氫燃料電池不同，它使用天然氣，可直接產(chǎn)生電能和熱能，為家庭取暖和使用熱水提供能源。　　這種新型燃料電池的體積很小，甚至可以握在掌心里。采用這種新型燃料電池的家用鍋爐價格與普通鍋爐差不多，介于2500英鎊3000英鎊之間。　　報道說，這種新電池好處多多。它可降低30％至40％
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德國威圖燃料電池可實(shí)際用作基站備用電源

　　主要生產(chǎn)通信設(shè)備機(jī)箱、機(jī)架及散熱裝置的德國威圖公司（Rittal GmbH ＆ Co. KG）在CeBIT 2006上展出了2種可使用燃料電池的設(shè)備。（1）是將燃料電池用作了移動電話基站的備用電源，（2）是用作移動KIOSK終端的主電源。用于基站的產(chǎn)品“只要有訂單，立刻就能供貨”，表明這種產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到實(shí)用水平。不過，售價尚未公布。　　威圖此次采用的燃料電池都是美國IdaTech公司開發(fā)的，但（1）和（2）無論是方式和功率都不同。用作基站備用電源的燃料電池直接使用氫氣燃料。功率可達(dá)到基
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美媒體稱燃料電池車亮相車展凸顯環(huán)保理念

據(jù)美國《汽車雜志》報道，在北京舉行的汽車展覽會中，共有來自20多個不同國家的數(shù)百款新車參加了展出，其中包括多款最新的燃料電池概念車。環(huán)保節(jié)能的理念已經(jīng)開始在本屆北京車展上進(jìn)一步顯現(xiàn)。　　能源以及環(huán)保是目前國際汽車技術(shù)面臨的最大難題。在這種背景下，氫燃料電池技術(shù)也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點(diǎn)。另外，作為過渡技術(shù)的混合動力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現(xiàn)。雪佛蘭Sequel氫燃料電池車被稱作是通用汽車最前沿的科技，也是世界目前最領(lǐng)先的技術(shù)。據(jù)通用汽車公司總裁透露，該公司20
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輕型燃料電池車有望在五年內(nèi)進(jìn)入市場

根據(jù)一份汽車制造界的日程表，從2010年開始，銷售經(jīng)濟(jì)上可行的燃料電池汽車將進(jìn)入市場。為此，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院日前啟動了這種未來汽車的“輕量化”研究，試圖克服燃料電池車動力系統(tǒng)太重的弱點(diǎn)。這是記者在昨天由上海院士中心主辦的院士沙龍上了解到的信息。　　從上世紀(jì)90年代燃料電池車問世以來，這種靠氫氣、氧氣化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生動力的汽車得到了業(yè)界的普遍看好，被認(rèn)為是內(nèi)燃機(jī)汽車的最佳替代者之一，因?yàn)樗坏?jié)省了石油，而且不會造成任何污染。然而目前，我國研發(fā)的燃料電池車動力系統(tǒng)重量要比普通汽車重2
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本田概念車燃料電池組成功實(shí)現(xiàn)小型化

　　本田新款燃料電池“FCX概念車”與舊款“FCX”相比，燃料電池組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了大幅改動。電池組由以往的橫置改為豎置，縮小了隔板的厚度。　　燃料電池隔板上一般鑿有供氫氣和生成水流經(jīng)的溝（流路）。此次，溝的方向由水平改為了垂直，在排出生成水時可以借助重力。因此，溝深比現(xiàn)在的FCX淺了17％。而且隔板能夠進(jìn)一步變薄，對縮小燃料電池組的體積起了重要作用。　　燃料電池小型化還能夠提高電池在低溫時的性能。通過這次的小型化，燃料電池自身的熱容量降低了40%。加熱更加容易。發(fā)動汽車時，燃料電池必須輸出額定
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福特致力于氫燃料電池的研究初見成效

福特在洛杉磯車展上共展出7款采用綠色環(huán)保技術(shù)的車型，除六座Explorer外，還有全新2008福特Escape混合動力車、零污染排放的福特FusionPZEV 、福特?？怂购鸵圆捎酶Ｌ厍鍧嵅裼图夹g(shù)的F系列車型。以燃料電池為動力的Explorer車型僅是這一系列車型的一部分，而這一項(xiàng)目也受到了美國能源部門的支持。由于石油等不可再生資源的逐漸減少，采用新型能源的汽車就
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DoCoMo聯(lián)手Aquafairy開發(fā)手機(jī)燃料電池

近日，日本最大的移動電話公司NTTDoCoMo計劃購買燃料電池制造商Aquafairy公司36.5％的股份，加強(qiáng)以燃料電池做為電源的手機(jī)的開發(fā)。燃料電池以氫做能源，具有環(huán)境友好、續(xù)航時間更長的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)美聯(lián)社報道，此前雙方已建立了合作關(guān)系，使用Aquafairy的氫燃料電池技術(shù)為DoCoMo新型手機(jī)3GFOMA開發(fā)微型燃料電池再充裝置。本周的宣布將加強(qiáng)兩家公司之間的協(xié)作。 &n
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三星與美國MTI MicroFuel Cells結(jié)成聯(lián)盟

為了在手機(jī)領(lǐng)域擴(kuò)大競爭優(yōu)勢，韓國三星電子日前宣布與美國MTI MicroFuel Cells Inc.結(jié)成獨(dú)家聯(lián)盟。后者是美國的一家初創(chuàng)公司，是用于移動應(yīng)用的微型燃料電池供應(yīng)商。根據(jù)協(xié)議，MTI Micro將為三星的手機(jī)業(yè)務(wù)開發(fā)下一代燃料電池原型。MTI Micro的直接甲醇燃料電池(DMFC)技術(shù)名為“Mobion”，已被選中為三星的一系列手機(jī)和手機(jī)附件供電。雙方將聯(lián)手為各種手機(jī)應(yīng)用開發(fā)、測試和評估Mobion技術(shù)。如果上述協(xié)議能夠獲得成功，雙方打算繼續(xù)合作，簽署產(chǎn)品商業(yè)化協(xié)議。
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燃料電池挺進(jìn)微型時代

雖然燃料電池微型化困難重重，但是巨大的應(yīng)用需求與產(chǎn)業(yè)機(jī)會誰也不想錯過！談及燃料電池，人們往往想到宇航飛行器所用電源、變電站、電動汽車等千瓦級燃料電池堆，盡管早有報道稱燃料電池已經(jīng)開始在電子領(lǐng)域應(yīng)用，但直到2003年3月，東芝、NEC、日立等公司在日本納米展上展出了新的微型燃料電池原型設(shè)計，人們才真正意識到燃料電池微型化時代的到來。近年來，隨著筆記本電腦、手機(jī)等便攜電子設(shè)備的迅猛發(fā)展，人們對便攜式電源的需求量快速增加，預(yù)計二次電池（二次電池指可反復(fù)充放電循環(huán)使用的電池）的年潛在銷售額將超過450萬美元
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日立公司明年將推出小型甲醇燃料電池

　日立公司日前宣布，該公司將于2007年上市銷售新開發(fā)的使用甲醇燃料的小型燃料電池。　　日立公司稱，即將上市的直接甲醇燃料電池(DMFC)主要作為電腦、手機(jī)的外接電源或充電器使用。該公司目前已經(jīng)建立了月產(chǎn)2000至3000塊電池規(guī)模的量產(chǎn)體系。直接甲醇燃料電池與使用氫氣作燃料的電池相比，其特點(diǎn)是安全性高，能夠?qū)崿F(xiàn)小型化設(shè)計。　　日立公司認(rèn)為，小型燃料電池市場到2010年將達(dá)到100億日元(1美元約合117日元)的規(guī)模，因此，公司此次比其他公司率先實(shí)現(xiàn)小型燃料電池的商
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氫能源革命即將爆發(fā) 清潔環(huán)保的燃料電池

燃料電池　　如今有一項(xiàng)技術(shù)，全世界各大企業(yè)每年都要投入總計數(shù)十億美元的巨資競相研究和開發(fā)，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過程來產(chǎn)生電力的一種裝置。所依據(jù)的原理，是中學(xué)課程中“水的電解”反應(yīng)的逆反應(yīng)。　　燃料電池一旦得到普遍應(yīng)用，那么，我們現(xiàn)在這個使用著終歸會消耗殆盡的化石燃料的社會便將步入一個使用氫能源的新型社會，而這種氫能源，實(shí)際上永遠(yuǎn)也不會枯竭?？梢院敛豢鋸埖卣f，燃料電池即將引發(fā)自工業(yè)革命以來的又一次大變革。　　燃料電池將極大地改
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]