測(cè)試文章進(jìn)入測(cè)試技術(shù)社區(qū)

單片機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)器的測(cè)試方法研究

在各種單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，存儲(chǔ)器的正常與否直接關(guān)系到該系統(tǒng)的正常工作。為了提高系統(tǒng)的可靠性，對(duì)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行測(cè)試是十分必要的。通過測(cè)試可以有效地發(fā)現(xiàn)并解決因存儲(chǔ)器發(fā)生故障對(duì)系統(tǒng)帶來的破壞問題。本文針對(duì)
關(guān)鍵字：單片機(jī)系統(tǒng) 存儲(chǔ)器測(cè)試方法研究

用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試

The Challenge:開發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試。The Solution:借助于NI LabVIEW軟件，使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真，使用NI CompactRIO硬件用于傳感器輸入，我
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RapidIO技術(shù)測(cè)試思路分析

　RapidIO總線的出現(xiàn)及其體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用　　傳統(tǒng)總線多采用并線總線的工作方式，這類總線一般分為三組：數(shù)據(jù)線，地址線和控制線。實(shí)現(xiàn)此類總線互連的器件所需引腳數(shù)較多，例如對(duì)于64位數(shù)據(jù)寬的總線，一般由64根數(shù)據(jù)線
關(guān)鍵字：分析思路測(cè)試技術(shù) RapidIO

應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置開發(fā)的汽車電子測(cè)試解決

隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測(cè)試解決方案。CAN是通過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置(ECU)相互傳送
關(guān)鍵字：汽車電子控制裝置測(cè)試

面向未來的測(cè)試解決方案

以往，通常只有兩種自動(dòng)測(cè)試方法：在線測(cè)試（ICT）和功能性測(cè)試。隨著過去幾年內(nèi)PC性能的大幅提升，涌現(xiàn)出了...
關(guān)鍵字：測(cè)試在線測(cè)試架構(gòu)

剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置測(cè)試技巧

21ic智能電網(wǎng)：目前，供電企業(yè)管轄的低壓配電網(wǎng)中，剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置應(yīng)用比較廣泛。但是，也經(jīng)常出現(xiàn)不動(dòng)作現(xiàn)象。筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，談?wù)勈Ｓ嚯娏鲃?dòng)作保護(hù)裝置的不動(dòng)作原因、測(cè)試技巧及安全注意事項(xiàng)。不動(dòng)作
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阻抗匹配電路在濾波器測(cè)試中的應(yīng)用

摘要為解決掃頻儀日趨老化帶來的某型非標(biāo)準(zhǔn)阻抗濾波器測(cè)試問題，通過設(shè)計(jì)阻抗轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)了用網(wǎng)絡(luò)分析儀對(duì)濾波器的測(cè)試。介紹了掃頻儀與網(wǎng)絡(luò)分析儀的測(cè)試原理和它們之間的區(qū)別，闡述了網(wǎng)絡(luò)分析儀HP E5100B替代掃頻儀
關(guān)鍵字：測(cè)試應(yīng)用濾波器電路匹配阻抗

射頻收發(fā)信機(jī)的測(cè)試

射頻收發(fā)信機(jī)的測(cè)試是檢驗(yàn)經(jīng)過校準(zhǔn)后的終端基本功能和射頻性能的環(huán)節(jié)。一般來說，終端射頻收發(fā)信機(jī)的測(cè)試遵從相應(yīng)的通信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)范中對(duì)測(cè)試原理、測(cè)試方法和測(cè)試要求提出了明確的規(guī)定，規(guī)范所建議的測(cè)試方法需要
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基于CAN幀測(cè)試和嵌入式設(shè)計(jì)的汽車電子測(cè)試系統(tǒng)

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。目前，我國(guó)汽車的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長(zhǎng)的同時(shí)，也迫使國(guó)
關(guān)鍵字： CAN 幀測(cè)試嵌入式設(shè)計(jì)

為SIGINT接收機(jī)設(shè)計(jì)測(cè)試信號(hào)

信號(hào)智能或SIGINT在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用。SIGINT是一個(gè)通用的術(shù)語(yǔ)，它包括無線電頻段系統(tǒng)(通信智能或COMINT)、雷達(dá)頻段系統(tǒng)(電子智能或ELINT)及測(cè)量和簽名智能系統(tǒng)(MASINT)。COMINT處理從攔截的外來通信中導(dǎo)出
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快速RF傳輸路徑測(cè)試

麻薩諸塞州Lowell是美國(guó)東北部一個(gè)小城，曾以制造紡織品而聞名?，F(xiàn)在，它是Tyco Electronics公司的總部所在地。該公司是一家國(guó)防和航天RF元件和子系統(tǒng)制造商?，F(xiàn)在，Tyco Electronics M/A-COM已不再是Tyco Intern
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減少RFC 2544 測(cè)試所需的時(shí)間和不可預(yù)測(cè)性以增強(qiáng)網(wǎng)

簡(jiǎn)易電話系統(tǒng)的傳統(tǒng)電信架線已成為過去年代的遺跡，因?yàn)檎Z(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻已成為主流并具有更高的經(jīng)濟(jì)效益。通信服務(wù)提供商安裝基于以太網(wǎng)的 IP 服務(wù)是為了提高利潤(rùn)率，他們已經(jīng)提高了服務(wù)水平，并要求更先進(jìn)的技術(shù)。
關(guān)鍵字： 2544 RFC 測(cè)試網(wǎng)絡(luò)性能

快速進(jìn)行RF傳輸路徑測(cè)試

麻薩諸塞州Lowell是美國(guó)東北部一個(gè)小城，曾以制造紡織品而聞名?，F(xiàn)在，它是TycoElectronics公司的總部所在...
關(guān)鍵字： RF傳輸路徑 Tyco 測(cè)試

“技術(shù)融合革新應(yīng)用”

國(guó)防軍工行業(yè)特殊的技術(shù)與環(huán)境要求，使得測(cè)試設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境相對(duì)惡劣、技術(shù)需求復(fù)雜。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，在為現(xiàn)代國(guó)防軍工行業(yè)搭建測(cè)試系統(tǒng)時(shí)就更需要充分考慮多方面的需求，包括系統(tǒng)的可靠性、精確性、適應(yīng)性以及擴(kuò)展性等需求。
關(guān)鍵字：泛華測(cè)試 201208

傾角傳感器測(cè)試橋梁撓度

傾角傳感器測(cè)試橋梁撓度橋梁撓度作為橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的重要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之一, 是判定橋梁豎向剛度、結(jié)構(gòu)承載力和結(jié)構(gòu)整體性是否滿足安全運(yùn)營(yíng)要求的重要指標(biāo)。常用的撓度測(cè)量方法包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和百分表等,存在使用
關(guān)鍵字：撓度橋梁測(cè)試傳感器傾角

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測(cè)試介紹

　　中文名稱：　　測(cè)試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]